Точнее не провал, не знаю как назвать по другому. Определенные ее ход нормальный, все работает, обороты набирает постепенно, но есть положение, после которого (даже ощущается в начале небольшой упор, а потом проскакивает этот упор) обороты сразу прыгают, как будто вдавил педаль в пол. В результате либо ехать 40 км/ч, либо сразу ревет 3000-4000 оборотов и соответчтенно отсюда скорость. Где смотреть, что регулировать? Раньше такого не не замечал. Что могло с ней случится, после того как она просто постояла в гараже??!?

Вот у меня похожая проблема. Только педаль в самом начале нажатия как-бы зависает, а потом резко нажимается и обороты тоже, соответственно, резко вверх. Чтобы такого не было приходится очень плавно (нежно я бы сказал) жать на педаль газа. Знакомые говорят, что на классике всегда так и ничего с этим не поделать. Это так, или все же можно исправить?

попробуйте подогнуть педаль и посмотреть что получится (она негде незадевает в салоне и ее привод под капотом?)

поставить педаль от ШевиНивы с тросовым приводом и забыть про проблемы с этой ипучей тягой газа.

Заодно и смазать все сочленения

Только раньше все идеально было, постояла в гараже снеельку, сел сегодня и ощутил эту неприятность :( Она прсто стояла ничего больше и вдруг...

Для начала можно попробовать очистить шарниры от грязи и обильно обсикать все сочленения аэрозолью WD-40.

Если это не избавит педаль акселератора от заеданий, тогда брать в руки мануал и регулировать тяги!

Тяги карба. Точно. У меня уже они раз 5 ломались. Никак не регулируются...

Проверь рычаг, на который обе тяги крепятся (он к крышке головы прикручен). У меня такое было, на этом рычаге выработка была, и на штоке он люфтил. При нажатии на педаль, его перекашивало и клинило. После замены все стало тип топ.

это ж жигули, там так задумано ))
у меня тоже педаль проваливается, особо чувствуется когда на 2 передачу перехожу...привык и не обращаю внимания...некоторые тронуться не могут с моей педалью, глохнут, а я привык да и все ))

Я в этом случае ставил дополнительные пружины тяги на возврат педали. Помогало. Недавно снял их, так теперь педаль у меня стало очень чувствительной и без провалов (что-то там притерлось видимо или растянулось). Никто на ней ехать не может, а я могу. Газ должен быть нежным :)

Купил шестёрочку)) непривычно после москвича-тока непривычно: давлю на холостых на газ-обороты не набирает,еще ,еще давлю-снова нет, потом еще чтуток-1мм-нету, еще 1 мм и как срывается-до 30 стрелка заходит, аш рычит. Странно всё. мож бракованая? или недоделан карбиратор? даже немогу ездить, жмеш не едит, то срывается от газа.

Смотри тяги,погнуты или где то зажаты.

он то так недолжен! гораздно плавнее должно быть!

тяги как тяги. у многих так , конкретно что где смореть на что обращать внимание? что должно быть с тягами?

так чо делать то?

ничо я непонял. Помогите кто может.

Попробуй вручную за тягу возле карба потянуть,увидишь как обороты набирать будет.Может где заклинивает или выробатка большая.В помощь
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...rbyuratora.html

я его рукой подергал-весь тарахтит и тремется вся тяга.

Сам то хоть понять можешь свой ответ?Я понял, что что то болтается.

Дад да гремит и тарахтит тяга.

Значит выработка большая.Замени полностью двухплечий рычаг с тягами,и посмотри может втулки еще разбиты где поперечная к кузову крепится.

у меншины пробег38000 км всего. какой тут пробег!

Голову ломать тут сильно не надо. Открываешь дверь водителя опускаешь голову к трём педалькам. Смотришь чтоб у самой правой не было никаких препядствий при её нажатии. Далее открываем капот и смотрим там все тяги(люфты,гряз). WD-40 брызгаем на тягу привода дроселя первой камеры и вручную разробатываем. Больше ничего там быть не может.

Там не WD, там смазку надо класть в тяги. Но лучше ставить тросиковую педаль.

я просто у ся пружинку выкинул, которая назад газ откидывает- теперь все мягко и нежно. раньше тоже жмеш-жмеш- нормально, потом упор небольшой (чувство как-будто педаль уже гнется) и провал сразу

Без пружинки может газ до конца не сбрасывать. На Солексе по крайней мере. Я этот провал и срыв педали последующий преодолел только установкой тросиковой педали. Ушли все люфты, заедания и газ можно дозировать с ювелирной точностью.

На счёт смазки не спорю,но в трудный момент и вд-шка потянет. Сам всегда брызгал и не испытываю никаких трудностей открыть капот и пару раз нажать распылитель

Трудный момент - это когда наконечник тяги ломается и ты остаешься без газа в плотном потоке. =)

+1

у меня все гут сбрасываеся. уже на третьей машине эту пружинку выкидываю. немогу я с ней ездить