Машина в конце концов заводится практически всегда. Но чтобы ее завести, даже в 10 градусов после ночи, приходится давольно долго крутить стартер, и то не с первого раза заводится. Установлено БСЗ, карбюратор недавно отрегулирован. И еще.. когда заводится и стоит греется, в какой-то момент обороты падают чуть ли не до нуля, а затем сразу же возвращаются на место.. в чем может быть проблема?

Думаю больше всего из за масла. было такое.

И обороты падают из-за масла?

Непонятно-подсос вытягиваешь? Проверь пусковое устройство, работает или нет.

да вытягиваю. греется на 2000 об. (если сделать ниже, пока холодная, то обороты плавно падают вниз и машина глохнет).

Смотри пусковое устройство. Может диафрагме кердык, может привод разрегулирован

Точно не пусковое, я после переборки тягу с него про....л так старушка сразу мне 4000 оборотов выдала

А что-же тогда может быть? Какова вероятность, что дело в масле? Маслу 5 тысяч - Лукойл полусинтетика..
Может ли быть дело, например, в бензонасосе?

Ну а пусковое-то смотрел? Масло-шмасло... У тебя двиг не заводится, а за это дело отвечает пусковое. Может и масло, может и бензонасос, может и барабашка.... А проверять нужно по порядку, начиная с наиболее вероятных причин

всем привет! почитал много тем но не нашол подходящей темы поэтому решил задать тут. вопрос заключается в том что отработаные газы в трубу идут не ровномерно а рывками! не знаю в чем причина! помогите. зарание спасибо,

ну а еще какие проблемы,кроме рывков отработанных газов?если больше никаких,забудь..я вобще не знаю,как они там идут..неинтересно просто.

идут рывками в такт работы цилиндров,если руку поднести то почувствуешь равномерные толчки
если снимешь провод со свечи и поднесешь руку к выхлопной,то почувствуешь что двигатель троит

когда стоит работает на холостом ходе то двиготель сам посебе немного то наберает обороты то скидавает! тоесть плавает ХХ. и это происходит в течении пару секуд (набор и сброс оборотов) и так постояно! и на холодном и прогретом двиготели!

переборка краба/промывка/продувка/замена всех прокладок/счастие))

переборку карба и регулировку сделал неделю назад а прокладки на карбе зимой поменял когда двиготель капиталил!!!(((((

выкрути жиклер ХХ справа под кастрюлей вверху,продуй его и хорошо прогазуйся без него,после чего вкрути назад.

С выкрученным жоклёром таз глохнет , треба пальцем дырочку затыкать .

спасибо попробую сегодня!

Отдыхай !!! Сегодня ПАСХА! Завтра накрутишся гаек.

Троит двигатель может, свечи поменяй.

все проблема решина! снял крышку трамлера и на крышке трамлера зачистил контакты! и теперь все классно!

Доброво времени суток, не подскажите после сильного удара(поймал поребрик, правым колесом) перестала работать на холосты, на подсосе работает норм, в чем может быть дело???

Проводок с клапана на карбюраторе слетел - оранжевый....

Всё зависит от высоты поребрика и марки карбюратора.... Но, как правило, никакой связи между ними нет. Поребрики сами по себе, а у карбюраторов свои проблемы....советую найти тему про холостые обороты и там почитать

Мог перескочить вал трамблера-проверь опережение.

могло поднять всю муть с краба и позабивать каналы.

Это ж как тряхнуть нада, чтоб вал слетел.... А вот проводок в ЭКХХ запросто мог соскочить

На семере у знакомого так было-именно вал трамблера, как потом выяснилось, когда смог таки завести. Если вдруг не проводок ЭМК карбюратора

доброе время суток... Помогите с проблеммой... решил замерить расход бензина (поездить пока не заглохнет и залить заново) езди, ездил всё было хорошо. бизин закончился я залил новый и тут всё началось. заводится с падсосом на ура и работает на падсосе нормально а вот когда его убераю она сволачь глохнит... Что это может такое быть???

Походу у тебя с последними каплями бензина весь мусор в жиклеры засосало..

а почему тогда он на подсосе работает замечательно? или можно без падсоса но постоянно подгазовывать!

Без подсоса смесь слишком бедная получается...воздух галимый...вот движок и не хочет "на воздухе" тарахтеть....имхо

и что с этим делать?

жиклер холостого хода забился.посмотри.

А как его посмотреть?

верно говоришь,ни че другого быть не мсожет

выкрути эмк или заглушку(незнай что там у тебя)и увидиш этот жиклер.на просвет посмотри его.сразу увидиш.разбирать ничего не надо.можно так подлезть

как эта "заглушка" или "эмк" выглядят и где расположенны на карбюраторе можно узнать?

блин,с телефона пишу,ссылку неудобно кидать...если стоит ЭМКХХ.то к нему проводок идет,сразу увидиш и поймеш что это он,он в виде боченка.если его нет,то стоит заглушка с жиком.находится она немного выше винта колличества.под отвертку плоскую у нее шляпка

У меня "солекс" стоит...

тогда со стороны перегородки смотри,в противоположной стороне приводов заслонок,тоже баченок,только поменьше немного.его сложнее выкрутить без снятия кастрюли,но можно.

пасиба огромное... прочистил и всё заработало... в ПН поеду карбюратор весь чистить а то какието шумы в нём появилсь...