В общем проблемма заключаеться в том, что при одинаковом нажатиии на педаль машина то потихоньку разгоняеться с большими толчками, то как положенно ускорякться с нормальной динамикой. Причём один день она может ездить нормально, а на следующий та же беда. Подскажите плз на что грешить???

Ускорительный насос в карбе глючит?

2 Злые Мыши: а какие пути решения, что с ним можно сделать???? Кст, щас вот по магазинам мать возил, машина опять весдет себя прекрасно, а с утра жутко тупила....

Диагностика работы ускорительного насоса.


1)Снять крышку воздушного фильтра.Штука в виде птичьего клюва в первичной камере карбюратора Озон есть распылитель ускорительного насоса
2)Рукой дергая за тяги открыть дроссельную заслонку - при этом, если ускорительный насос исправен, то из этого клюва должна прыснуть струя бензика.Продолжительность истечения должна быть примерно 2-2,5 сек. при этом важно что бы струя попадала в щель между дроссельной заслонкой и стенкой диффузора, а не лилась на заслонку или на стенку.

Если из носика не течет вообще , или течет слабо - наиболее вероятные причины этого:

1)Заедание рычага привода ускорительного насоса
2)Разрыв диафрагмы насоса

Злые Мыши



Извините за тупой вопрос, это при работающем двигателе или нет?

НЕТ, и я думаю ускорит. насос не причем. Если диафрагма порвана, то это навсегда-машина не будет через раз ездить плохо. А клювик проверить можно-у меня тоже тупила-из клювика еле писяло,..

На остановленном.Но то же самое абсолютно можно проделать и на работающем =)

А также при движении задним ходом

Пасиба огромное за советы и за повод поржать...., седня бубу смотреть. :)))

удалось чтонибуть выяснить?
а то у меня симптомы аналогичные...
только у меня и на холостых как то не равномерно.. и тоже ... иногда все ок... иногда портачит...
я почемуто грешу на голову... мож клапан прогорел.... или еще что...

Глянь, или замени высоковольтные провода, свечи посмотри, может поможет...

Всем смотреть свечи. Особенно если на холостых троит, детонирует, может быль лажа с бензонасосом, клапан не держит. а потом в карб - забитая сетка в входящем патрубке карба, чистка карба в целом вода .......

еще нюанс: когда момент "троения".. фыркает в трубу... или даж хлопок не громкий... :-\
и грется двиг стал сильнее....

свечи проверял... по одной выкручивал и провепял визуально наличие искры на каждой... провода тож проверились заодно...
коммутатор ставил другой (БСЗ у меня)...
косяки бензонасоса можно исключить "подкачивая в ручную"... не помогает.

так что всетаки думаю на клапан...

Слушай, может у тебя перелив, свечи черные?

врятле перелив... 3 свечьки идеального красновато-каричневого цвета... одна немного черная...

менял ее на другую... без результата... не может же быть перелива тока в одном целиндре... ;)

У меня почти такое было, на скорости дёргает - менял шток бензонасоса, Если БСК может глючить датчик холла или разъём на трамплёре.

Кто нибудь знает кокой длинны должен быть шток Бенз.нас,и как правильно он должен стоять при установке насоса?

Вечер добрый!тогда такой вариант:мембрана потеряла эластичность или пружина не жмет.кстати,распылитель входит в ремкомплект?можно ли его заменить,не снимая карб?

Распылитель - входит в ремкомплект. Наличие надо уточнять, иначе этих ремкомплектов море. Распылитель меняеться сняв верхнюю крышку карбюратора.

Добавлю, распылитель , как жиклер имет номер и от этого зависит его пропускная способность. Резюме неодинаковые они. Просто поменять это лотерея.

вероятно,для разных карбов.значит,на них должно быть назначение-для какого карба.или я не прав?ну,есть же какие то "правила для игры в такую лотерею"?


спасибо.пока ждал ответов, пошарился по тырнету.в том числе, и видео,где спец показал все наглядно.весьма заинтересовался этой проблемой.завтра вскрою и проверю.