Здравствуйте Бывалые!
Есть подобная тема, да закрыта. И правильно закрыта, ибо бестолковая, не инфы не решении, просто пустая болтовня и выпендрёж... (пардон)

По проблеме: В любой сезон, при дожде запотевают все маленькие приборы и тахометр, спидометр и часы остаются сухими.
Не отпотевают долго (час-второй). Опосля дождя, снял панель приборов, и не увидел не под торпедой, не на самой панели ни намёка на влажность или "мокрость". Понятно, что ни печка ни перепад температур (с появлением конденсата) тут не причём.

Буду рад услышать толковые умозаключения на сей счёт. Спасибо!

Внутри тепло снаружи холодно, вот и потеют. А если с габаритами ездить, тоже потеют?

Чё спрашиваю, так как давно их не имею... Есть один давления масла, но он не потеет.
А в шоке самый крайний помню потел...

Привет! Нет, перепад температур тут не причём, ибо едешь -всё ок, пошёл дождь -всё кроме спидометра запотело, и час-второй сохнут на ходу же. При вкл. габаритах быстрее.
Заметь, летом то же...?!

Летом у меня нет.
Когда то проскакивала инфа, что снимали, и внутрянки грели сушили Простым феном.
Другие делали отверстие с 6ищу и сверху, типа для вентиляции, но результатом не поделились . ...

...ну, феном не пробовал, но недавиче машинку "прожарил" под палящим солнцем при +28 (больше пока в Р-н-Д не было) весь день. Думаю в салоне была "сауна" не меньше чем +60, то бишь, должно было всё в приборах просохнуть, но увы, сегодня та же хрень случилась с запотеванием. Видать, что-то, где-то под дождем отсыревает. ((

Да ну в "колбе в приборах" вряд-ли... У меня тоже днями на море жарилась. И без толку...

На шарике не припомню шо б явно потело,хотя стар бы


На 15й,после стоянки,при сильной влажности,т.е. длительного дождя,снаружи бывает чуть затуманенность" ,конденсат .
Причём в этот момент кажется что вся машина влажная,обычно это по осени явно.
Хз,почему...машину топлю ,летом сушу...
Всё равно бывает....воздух везде гуляет,нет такого авто,без вентиляции

У меня перестали потеть ,после того как добротно зеклеил толстим войлоком-шумоизоляцией моторный щит под самое стекло

Да, интересное решение и двойная польза, минус шум, минус перепад температур, т.е. минус конденсат

Но боюсь у меня иной случай

Igor_RnD а если печурку вкл ,пропадает ?
Может оттуда сырым подтягивает...
Неа
У меня помнится одну зиму левая нога ближе к педали холодела...
Походу или угол слева,или через моторный дует...

Не пробовал печку по теплу, ибо она перекрыта с середины апреля. Но зимой (а дождь зимой в Ростове это обычное дело) было то же самое, разве что, при печке приборка быстрее отпотевала.

Igor_RnD мда,такого у мну на шарике не было,а в салоне сырость сунься в это время?
Где то негерметично.

Да, скорее где-то чуть-чуть под дождём протекает с наружи, но увы, снятие приборки после дождя ничего не выявило, там всё сухо. А вот если текла бы печка или была бы иная лужица под ковролином, то на вряд ли была бы связь с дождём. Хотя...?!

Привет Мужики! До меня дошло, что запотевают стёкла приборов не просто во время дождя, а в дождь (и не только) и при включённых габаритах. Когда подкручиваю освещение приборки до минимума, такого не происходит даже в проливной дождь. Стало быть это конденсат от нагрева воздуха в приборах лампочками...
Странно, но по молодости много проездив на классиках, такого не наблюдалось, у них, что какой-нить влагаотвод или иная циркуляция была, которую в конце 80-х упростили...?!

Igor_RnD вряд ли...
Хм
У меня в 15ке тоже лампочки...
Вечером,ночью дождь..сырость,утром выходишь приборка "затуманилась"
Осень/весна.Влажность, температура ниже.Естественно показался,печкой потопил и пропало.

У меня а четверке вместо штатных часов стоит роказометр давления масла. Так вот машина два месяца простояла. Правда на улице, гаража нет... Включил зажигание. Давление масла загорелось, красная лампа, пока цепи прозванивал, смотрю запотел прибор. Через время "от таял".
Да и в шестёрке так же приборы подпотевали, пока воздух кругом не прогревался...