Обогрев салона энергией выхлопных газов

Здравствуйте!

А что если сделать обогрев салона используя энергию выхлопных газов?
1) В моторном отсеке устанавливаем вентилятор нагнетатель, например "улитка от 2108" или какой нибудь канальный вентилятор на 12В ну или подскажите что вы думаете.
2) На выхлопной системе, на прямы участках трубы где есть возможность устанавливаем герметичный кожух по типу труба у трубе TIG сваркой.
Соединяем все кожухи последовательно. Прогоняем воздух из под капотного пространства через последовательно соединенные кожухи в салон.
3) Выводить теплый воздух можно например под сидения.

У меня есть ТИГ сварка, я её владею.

Как вам такая идея?

лучше шланг прямо в салон

Я за... Если штатная не работает , то нехрена по зиме ездить....

Возможность очень короткая. А если учесть, что полученный коаксиал будет бОльшего диаметра, то теряем клиренс..да и точки подвески этой бандуры тоже переделывать нужно.

Не хотел бы я дышать и нюхать воздух подкапотного

Полученный воздуховоздушный теплообменник будет иметь очень малую площадь теплообмена. Даже если укрыть внешний кожух утеплителем (минус клиренс, минус грязь из под колес и риск напрочь сорвать эту теплоизоляцию), то все равно в салон будет поступать чуть теплый воздух.
Я вот просто по аналогии вспомнил газовые котлы с коаксиальным дымоходом...Внешний патрубок прям у котла вот этот отвод он всегда чуть теплый..а ведь по внутренней трубе идет выхлоп прям с горелки..с открытого огня.
Обычная длина таких труб прим метр. И вот даже на метровом участке забортный воздух еле еле нагревается. А том выхлор идет по трубе d60..или даже 80. С бОльшей площадью теплоотдачи чем выхлопная труба у шохи.
Такшта идея так себе) Гораздо эффективнее будет просто через салон выхлопную протянуть. По периметру))

Ну это было бы максимально эффективно. В автобусах старых желтых вроде так и сделано. Только возможность регулировки температуры не будет. Летом можно будет бананы выращивать в салоне на ходу.

Да, площадь более-менее открытых участков в выхлопной системе небольшая. Если и делать такую систему то придется переделывать всю выхлопную.
Выхлопная в ее нынешнем виде как турецкая сабля кривая.

Насчет дышать воздухом из под копотного пространства так мы и так им дышим грея салон штатной печкой.

Не гони лосей... При исправных уплотнителях воздух в печку идёт с улицы , через заборник...

Штатная печка в "Жигулях" вполне эффективна. Если в салоне холодно, то это, как правило, следствие вполне конкретных (и устранимых) неисправностей, либо общего плачевного состояния автомобиля (щели, дыры, отсутствие штатной шумо-, вибро-, теплоизоляции, забитая накипью и дерьмом система охлаждения, выброшенный "за ненадобностью" термостат и т.п.). А греть воздух теплом от выхлопа... Стремно оно как-то. Как бы ты ни пыжился обеспечить 100% герметичность, рано или поздно эта система все равно прогорит. И получим замечательный самоходный газенваген.

не надо изобретать велосипед...у меня в шохе руку не удержать на печке
а всего то делов-поменять уплотнители на дверях если кривые,и снять-промыть печку и систему

Подписуюся под каждое слово..

Эх... floboss смотри историю...чи Опель капитан имел оребренный резонатор, который был в ящике половом. Половица снималась тёплый воздух шёл в ногах у пассажиров..ну как то так. Короче, немцы уже делали в тридцатых...прошлого века.
В шохе достаточно иметь все в исправном чистом состоянии, переделать крышку подачи горячего воздуха, и преспособить каналы для подачи теплого воздуха под ноги задним пассажирам. На нексиях корейских чи нубирах ещё, не плохо реализовано было.

ну почему же? Ведь это основы изобретательства- новый взгляд на старые вещи (или старые вещи в новом амплуа)
Вспомните , как догадались выхлпными газами подогревать кузова самосвалов! Ведь даже Опель в 30-х до такого не додумался)

В самосвалах людей не возят. В особо циничных случаях - трупы. Да и кузов там открытый, ветром спокойно продувается на 360 градусов.

Он и 30-х продувался на 360 градусов...однакож никто не допёр подогрев там от выхлопа заделать

Ценные выхлопные газы в указанной локации и в упомянутую эпоху использовали в несколько иных целях. Для экстерминатуса, например. Именно про это и подумалось в первую очередь, когда прочитал про идею пускать их через салон, хотя бы даже и опосредовано.

Вот именно-опосредованно! Тебя же не пугает, например, что твоя печка в машине опосредовнно греется антифризом?
Токсичной и неэкологичной жижей

Господин поручик а зачем кузов подогревать??? У тя в багажнике тоже подогрев по такому принципу реализован,?

И что ж такого мегатоксичного в этиленгликоле? ))
3-й класс опасности, ни в какое сравнение с выхлопными газами.



Сыпучие грузы, например. Чтоб не примерзали к кузову. Тот же песок, если он влажный. Описано, к примеру, здесь или здесь.

Route_66 пасиб, просто сарказм , у нас так кразы были переделаны, шо породу на террикон возили...

Да кстати на заз-968м наблюдал систему отопления салона выхлопными газами. На "штаны" варились рубашки пару штук на раздельный глушак, штуцера...заливка тосолом, помпа...и радиатор с вентилятором...
Хотя у меня на луазе было "окошко" и тёплый воздух с движка в салон...осенью жарко, а вот зимой и не скажешь что тепло, но окна оттаивали.

И все же - от "штанов" нагревался ТОСОЛ, а не напрямую воздух, подаваемый в салон. Как никак, техника безопасности и элементарный здравый смысл.