столкнулся с такой проблемой . мучаюсь уже несколько лет поменял два родных генератора . итог один постоянно с ним возникает почти одни и те же проблемы . То провод летит то диодный мост . недавно перерыл всю машину поменял генератор реле зарядки . как оказалось потом просто вышло из строя реле контрольной лампы . как мне все говорили оно совсем не влияет на зарядку но как оказалось влияет. короче говоря уже надоели эти пляски сегодня опять меня притянули . подскажите какой генератор поставить чтобы не танцевать вокруг машины с бубном в надежде что она зараработает. в машине стоит магнитола сигнализация ксеноны и навигатор

https://cse.google.com/cse?cx=0122167240231...&gsc.page=1

Чудеса да и только, вот народ веками на родном одном гене катается а у тебя сыпятся и сыпятся всё время по одной и той же причине.
А может бытьв сётки чудес не бывает и касяк стоит искать в проводке?
Мой г221 сделанный в Болгарии отпахал без нареканий почти 30 и был продан в рабочем состоянии, потому я склонен утверждать что стоит разобраться в проводке - коротыши, скрытые потребители да мало ли что.

подтверждаю..с 87 года прекрасен) подш один поменял и то ради смеха.

Подшипников я наменял немало.. Это расходники.. А вот диод только один..

В том то и дело что не должно.
А если влияет, то сто пудов колхоз и косяки в подключении генератора. Надо было привести проводку в соответствии схемы.
И еще, смотрю машинка 83 года, значит еще есть силовая клеммная колодка возле АКБ. Так вот ей и большим мамкам, которые подключаются к этой колодке, нужно основательно провести ревизию или заменить её на новую или вообще убрать ее, а провода соединить между собой.

ИМХО генератор брать со встроенным РН, на сколько ампер и какой производитель, это уже зависит от установленных и еще устанавливаемых в будущем потребителях. Ну и финансовой возможности хозяина.


П.С. тему потом перенесу.

Проводка у меня действительно косячная . с такой купил . электрик я не очень , поэтому стараюсь в проводку сильно не лазить , сегодня пойду просмотрю силовую коробку спасибо за совет ) по поводу что генератор работает годами я согласен у меня на второй машине . она мне от отца досталась родной генератор с 84 года только раз поменяли шоколадку и пару раз щетки .

Так какой лутьше генератор поставить ???

Да нет на это однозначного ответа, кому родной хорош кому и 100А приорного не хватит.
Откровенно проблемных я не слышал, качество сейчас примерно одинаково.
Прежде чем менять гену разберись с проводкой, я в своё время её полностью сменил.

Ясно спасибо за совет пойду пороюсь в проводке . но генератор все-таки буду менять там опять порвался провод внутри на якоре . Друзья советуют от восьмерки поставить .

правильно советуют!

вот это поставь Генератор Ваз 2101-2107 вечность стоять будет.

Я вот тоже последние лет 10 перебирал-перебирал.. в итоге пришлось уже новый купить, потому что частенько стал подводить.. в самые неудобные моменты.

kjidl ну и чё, стараольт поставил бы на 80А и забыл бы...

если просто ездить без музыки и требований к нагрузке ,то можно на Г221 на 42А, у себя такой же стоит со времен СССР
недавно произошел обрыв обмотки якоря,удачно заменил якорь на новый ,хотя подбирал и искал долго с сопротивлением 4.3 Ом+-0.3 Ом
первый купил ,так там вообще 2.9 Ом. продавец уверял что это именно для Г221
вообщем теперь на х.х без нагрузки 14,6 В
на х.х с включенными габаритами 14,59 В
при 1500 об/м с нагрузкой (габариты,ближний свет,печь 1 скорость) -14,5 В
при 2000 об/м с нагрузкой )габариты ,ближний сфет фар,дальний свет фар,печь) 14,4 В
замечу что нужно измерять на клемах именно напряжение ,а не всякими затычками в прикуривателях которые откровенно говоря врут)
вообщем заменой роторадоволен ,поэтому могу рекомендовать Г221 42А
единственное на х.х при ближнем и дальнем можете не расчитывать на заряд аккумулятора.да и не стоит от него ожидать этого)

Если вместо классического ротора поставить зубильный, и чисто механически он нормально встанет, то никакого криминала в итоге не произойдет. Да, максимальный ток возбуждения увеличится (примерно с 3А до 4А). Но на работоспособность генератора это никак не повлияет. И на его параметры в худшую сторону тоже.

Естественно, только при условии, что размеры у обоих роторов одинаковы, я их не сравнивал.

Аналогична... Добавлю У меня их 4 штуки.. Так шо хватит на долго..

Впервые задумался над достаточностью своего генератора в эпичной пробке пару лет назад. Когда двигатель около двух часов работал на холостых, и при этом активно крутился вентилятор. В какой-то момент я спинным мозгом ощутил, что напряжение аккумулятора очень заметно просело. В результате пришлось постоянно подгазовывать примерно до 1500, чтобы тока генератора хватало на вентилятор и прочие потребители. Но это был одиночный эпизод на протяжении вот уже более 40 лет. Во всех других случаях стокового генератора мне вполне хватало.

криминала не будет но ток согласно закону Ома увеличится,можно сказать до 5А
I=U\R
14\2.5=5,6 А
на х.х будет недозаряд ,-небольшой но будет,да и через обмотку якоря во время пуска будет протекать большой ток, а это не благоприятно для Г221 на 42А который выдает 42 А при 5000 оборотах,тем более с выносным реле регулятором.к примеру у того же г222 55 А релюха встроенная
инженеры СССР не даром ведь проэктировали двигатели согласно ГОСТ

благо при включении электровентилятора 13,5-13,8 на клемах
а вот если бы поставил от 2108 якорь,то возможно при включении электровентилятора за счет высокого тока(для такого слабенького акка) было бы напряжение по меньше к примеру 13,2-13,3 В,ыедь нужно не забывать за ток самого электровентилятора

Это у нас типа - ликбез.. ???

Тут только ставить, измерять, сравнивать и делать выводы. Все остальное будет гаданием на кофейной гуще.

Поскольку с тем же успехом можно развить теорию, что за счет бОльшего тока возбуждения вырастет отдача генератора при малых оборотах. И эта прибавка будет значительно больше, чем увеличение тока возбуждения за счет более низкоомной обмотки ротора.

А критерием истины в такой ситуации может быть только практика.

Нет.просто чтобы открыть тему нужно говорят по флудить?

Не пофлудить, а написать требуемое количество сообщений. А простой флуд, вне соответствующей темы, наказуем.

Я в соответствующей теме пока что ,по электрике

Так я и не упрекаю.

Пять сообщений можно тему ..