Вобщем в замен шестерочки купил вот такую пятнашку


2008г. Двигатель 1,6 11183 инжектор, один хозяин, вроде не крашеная. Пробег 162т.км
Из ремонта требовалось заменить задний аммортизатор(потек) и на стыке труб глушителя и резонатора подгнило. Но в первую очередь я поставил газ метан, а потом уже поменял задние амортизаторы и пружины. Зад всё равно был низковат, ещё и балон 75кг, вобщем втроём уже не только брызговики цепляли дорогу, а и выхлопная. Поэтому я и решил поставить "домики". Задок стал высоко, даже не мог нормально настроить фары, но почитав интернет узнал как это дело поправить.
Машина бралась для работы в такси, чем сейчас на ней и занимаюсь

Удачи с обновкой..

Ситуация 1:1 как у меня. Пружины проседают, так-же поставил проставки под амморты.

себе на девятке 2 витка пилил и на домики,получилось что машина стоит ровно,жопа не задрата,но при 3 пассажирах сзади чуть просидает на пружине и не особо жестко получилось, пустая скачет на кочках



типо того

ну с обновкой!!!! а чего газ метан? не страшно баллон с 200кгс/см² с собой возить?

Tolik2402 сами то 200атм не особо опасны в норм баллоне.опаснее сам газз

Так новые поставил


Дешевле на рубль километр получается, с метаном меньше проблем, с пропаном у нас часто перебои. В принципе не страшно, баллон хоть и бэу, но я его возил на проверку. На шестерке у меня их три было


Кстати, не опаснее пропана, метан быстрее улетучивается

Это понятнее всего..

О, еще одна зубила 2-го поколения в клубе. Поздравляю с покупкой. Ровных дорог!

Плохо читаешь.. Длинного рубля нужно пожелать.

Отож смотрю под капотом странные чистенькие приблубы с еще блестящим крепежом...оно?


судя по состоянию заднего дивана-она все 160 тыщ там была)
Это счетчик слева на шнурке подключен?
Ну и с обновкой! Ни гвоздя, ни жезла

На югах зубилы имеют право на жизнь, в отличие от того же Питера. У нас они новые через 3 года уже цвели во всех больных местах, а машины 2008 года уже ездят без арок и с гнилыми низами дверей.
А у вас на них можно ездить и ездить)

Оно, мозги и крепление редуктора выглядуют
Планшет, а в нём программа для работы

Smeliys с обновой!!!

с обновкой, а баллон где?

Там же где и у тебя, только прикрыт

отлично, места валом. балона на сколько хода хватает?

Раз на 190 закончился газ, бывало и чуть больше проезжал и ещё оставался.

А так, после 150 стараюсь заправитья

Это как настроить и как на клавиш давить.. Я так когда поставил.. 350 км на 50 литрах откатывал.. Но.. Пёрла и приём получше , чем на бензе.. Чеслова..

Сегодня поставил свечи взамен таких же, но стареньких, поехала заметно веселее. Ещё сегодня с другом прилепили такой ремкомплект


Ну в настройки я не лезу, а экономить не пробовал. Расход 8 кубов по городу меня устраивает, хотя на шестёрке было 7-7,5

Наконец-то избавился от притормаживания переднего левого колёса, уже и колодки поставил новые и прокачал систему, а вчера запасся тормозным цилиндром и шлангами, в итоге дело оказалось в шланге, цилиндр уехал обратно в магазин. Вторую шлангу не получилось поменять, дочка не отдаёт, увидела шлангочки в машине и говорит "что это?", а я ей "подарок тебе на новый год", теперь не расстаётся с ним.

Ещё прикупил на завтра вот такой комплектик

на моей пока в норме.. Так и вес поменее твоей.. Я про ОКУ.. если что..

Я бы еще понял, если б недотормаживало колесо...но -самостоятельно тормозить...х.з... Ай донт андерстэнд

оказалось в шланге, цилиндр уехал обратно в магази

Smeliys


а подробнее

Мэй ай аск ю ?.. В резиновом шланге расслоение и внутрянка заварачиваясь , работает как клапан.. туда под давлением проходит , а назад " клапан " не выпускает.. Вот и притормаживание.. У меня ещё на первом авто был финт.. заводится и работает хоть день.. А вот как поехал , то скоро глохнет.. Трубка от бака до магистрали.. Заменил и поехало..

Теоретически безупречно. А вот интересно-автор догадался в шлангочку подуть с двух сторон или методом перебора (цилиндр, шланга) подобрал

Из всего что продается- лучше не видел.



Трек TRS, весной брал за 1000руб

Ну , сэр.. Лично я при похожем случае тоже на шлангу скорее подумаю .. Ну а метод перебора тоже вполне допустим.. В нём 100% успех гарантирован..

А я скорее закисший цилиндр заподозрю...А вот до шланга ни вжисть бы не додумался)

закисший определить легко,нормальный от руки можно вдавить поршень,либо пыльник приподнять с поршня и оценить его внешний вид

Закисший ?.. Так это не тот случай.. Закисший не притормаживает.. Он реально тормозит отгибая диск.. И как выше сказали от руки не вдавливается.. И даже бывает монтажкой не сдвинуть.. Я заливал тормзухою и через время хорошей струбцинкою.. Метод не жестокий .. Все участники до сих в строю..

Сначала психанул и купил цилиндр, поехал к другу у которого были головки со свездочками, у меня такими болтами прикручен цилиндр. Но у него не оказалось набора и я поехал дальше думать. Потом пришло на ум, что надо шлагочки купить и сначала их поменять, а как купил - захотелось дунуть в неё. Сразу же, как снял, попытался дуть в старую шлангу, она не продувалась.


У нас, скорей всего, такого не найти. На шестёрке этот белебей верхние около 80тыс. отходили и снял только из-за пробега, думаю тут тоже нормально походят


Ну вот тоже грешил на цилиндр, пока не купил шланги. Тем более, что при замене колодок вдавить поршень обратно смог только открутив штуцер прокачки

У меня передние похоже что родные цилиндры, а вот задние - один точно меняный, пробег близится к 160.000. А на гетцике - вкруг родные, это при пробеге чуть более 130.000 и те-же 10 лет.

было один в один на двойке..весь моск сломал..когда все варики отпали,поменял его..не продувался категорически)

А никто не догадался разрезать шлангочку и посмотреть-чо там внутри?
Я б нашинковал его как колбасу в поисках затыка)

У нас однажды топливный фильтр на диз. котле постоянно какими-то лохмотьями засирался...Грешили на резиновый шланг- топливозабор из бака. Мол, соляра жрёт его изнутри, вот и плавают лохмотья. Заменили шланг, так я первым делом старый наизнанку вывернул-всё чисто, без разъеданий и пр. трипера. Целый и гладкий...прочный и не крошится. И откуда ложмотья-так и не узнали(

Думаю, что в тормозном шланге затык возникает в месте заделки к металл. штуцеру. Там и сечение заужено и металл может корродировать и эта ржавая шелуха закупоривает проход...имхо

Мысль была, времени не было

Продал сегодня машинку. Сейчас выбирают между http://m.rst.ua/oldcars/dacia/logan/dacia_logan_7106381.html и https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-opel-a...-g-IDwbPOG.html хотелось бы советов. Комплектации одинаковые: кондиционер, эл зеркала, усилитель руля, эл.стеклоподъемники(в логане передние)

Опель старше..пробег не указан. Зато указана грузоподъемность 1,5 т. Это похоже на хвастливое заявление хозяина-значит грузил ее по полторы тонны. А это явно гораздо больше паспортной грузоподъемности. Непоятно-что должно означать -местный пробег 400 км?
Ах...да-кондиционера в списке плюшек я не обнаружил

Полторы тонны порадовало.У меня в Трафике (длинная база!) паспортная гр/п около 1200кг)
короткобазный вроде около тонны.

Мне Опель больше нравится

У немцев есть поговорка: любая машина со временем становится Опелем.

тот опель с конкретной гнильцой,опель без гнили тех лет-такого не бывает,я бы румына лучше взял,он дешевле в обслуге,ну и плюс не российская сборка,нормально обслуживай и долго отходит,мозги парить меньше 2115 будет точно

Опель продаёт перекуп, машину он пригнал из Грузии, но говорит, что в Грузию она приехала из Германии. Пробег на спидометре 140 с чем-то тысяч, чему и не верится, салон в пару местах не похож на такой пробег, хотя все зависит от старого хозяина. Кондиционер есть, смотрел и ездил на обоих машинах. Грузоподъемность написана от балды


А что это значит? Хорошо или плохо? Ага, погубил уже


Опель смотрел со своим товарищем перекуп ом, говорит в двух местах есть подкрасы, в остальном всё хорошо

ну за 4500 такой бы я лично не купил,край 1500-1600$,косяков там достаточно найдется,плюс он сам по себе маленький,хоть и универсал

Ну гараж у меня не большой, пятнаха впритык становилась, а опель вроде на 4 см короче. Универсал для меня это большой плюс. Второй большой плюс это то, что он уже на метане заводском - балконы укомплектованы и в багажнике их нет, весь багажник пустой. Хотя запаски тоже нет. С другой стороны у заводского метана есть минус - стоимость форсунки 120 евро.

у заводского метана минус самый большой- в баллоне 200-300 атмосфер,если ипанет-машину разрывает в дрызг,метан храниться газообразный,пропан жидкий,следовательно второй безопаснее

у опеля сразу смотреть дно,поднимать ковры,снимать обшивки с порогов,смотреть арки изнутри,гниют они все и очень быстро,этот варен и переварен явно. Пробег в 140к с 2004 года ? Он в германии за пару лет 140 накатал,а потом и в грузии столько же,минимальный пробег там +\- 300-330к,да и универсал берут чтобы что то возить,либо он не нужен,это тоже учитывай,что машина эксплуатировалась под нагрузкой

Ну, 5 лет отъездил на метане, и знаю, что это такое, меня это не пугает. Балоны проверяются давлением 300 атмосфер, заправляют максимум 230+/-. Просто надо вовремя их проверять. На логан буду тоже метан ставить.


Тоже сомневаюсь в оригинальности пробега, это всё и отталкивает от опеля

по опелю просто нужно готовиться через 40-50к пробега вкинуть 1000$,оно в любом случае в б\у машину нужно вкладывать сразу,но румын дешевле в этом плане,он на уровне жигулей,только сыпиться реже,но если ставить откровенно хлам-будет как и жигули,если нужна чисто ездовая лошадь из пункта А в пункт В-то румын,если есть желание по больше вложиться и чуть больше комфорта-опель

ну и любую машину не стоит брать на последние деньги, но за 10лет порядка 200к пробега для логана это норма,он до 300-350 доходит без особых проблем,если его не ушатывали

Логан отпал как вариант, друг её "рассмотрел" приборчиком. Появился новый "вариант" https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-b5-IDwb2si.html