Здравствуйте!
Такая проблема:
вчера ехал домой и 2 раза за дорогу на скорости 80-100 произошла происходил какой-то хлопок. Звук как будто что-то набирается, а потом выстреливает, по ощущениям как будто наезжаешь на что-то или днищем бьешься, при этом машина как едет так и ехала. Сегодня опять после 15 минут езды на скорости 80 при нажатии на педаль газа, под капотом что-то начинает гудеть и как будто набираться, пускаешь педаль все прекращается, потом проезжаешь так пару минут, оно опять стреляет и успокаивается.
Не подскажите что может быть и что делать?
Спасибо

не ездить быстро...

Стреляет в карб чтоли? или что стреляет, объясни толком! Авто на газу?

машина на бензине. Гудит где-то под капотом, стреляет такое ощущение, что прям под днищем. К сожалению плохо в этом разбираюсь, поэтому точно сказать не могу. Записался сегодня на сто, мужик сказал, что или карбюратор или зажигание и типа я с тобой не езжу, так что скажи сам, что первым хочешь проверять, чтобы если что не тратить деньги лишние. Пусть карб смотрит?

Ахреневшие стошники.. Есть проблемма ..Её нужно решать..

Выписывайся с этого СТО. Ты, как потребитель , не обязан разбираться в карбюраторах и пр. зажиганиях...Ты должен внятно сформулировать проблему с максимальными подробностями, а уж сервисмены сами должны допетрить-куда лезть и что менять-чинить.
Нельзя на СТО ставить конкретную задачу, типо-поменяйте шаровую, а то стучит чото на ходу.

Итого ситуация такая, проверили сегодня карбюратор и зажигание, оказалось все нормально. Отправился после этого в гараж и тут на пол дороги, что-то окончательно бахнуло и дальше уже ехать спокойно не смог. Еле доплелся на первой передаче до ближайшего сто, сказали, что порвалась наглухо резиновая муфта коробки передач. Машину оставил, новую муфту купил, завтра сделают. Хотелось бы выяснить, оно рвется само по себе или все таки я что-то неправильно делаю и успел за год угробить (стаж вождения год)?

просто время пришло ей отправится на покой .

это правда , а с тех . кто карб и зажигание регулировал , деньги бы нужно вернуть.. За дурость нужно платить..

Ну..с муфтой понятно. А что всё таки стреляло? Ибо симптомы в первом посту ну никак не вяжутся с порванной муфтой...Во всяком случае-я не могу уловить причинно-следственну. связь

Сэр , это нужно вкурить.. Физика простая.. Лопнувшая муфта При малых оборотах и не заметна , а на повышеных , в зависимости от количества разрывов , начинает крутить дизбаланс и цеплять за всё вокруг .. При этом , чел так и описал , сначала усиливается гул , это просто чирка идёт , а потом как хлопнет , это уже не чирка , а удар торцом но нутрянке шахты.. У него ещё и обошлось.. Я видел кардан в салон торчал..

Нет, не так чел написал. Было сказано- Звук как будто что-то набирается....

начинает гудеть и как будто набираться
С моей просвещенной т.з "усиливается" и "набирается" это несколько разные вещи. В первом случае растет амплитуда гула (громкость), во втором-частота (тональность)

Ну придумай другой вариант .. .. Мне нравится мой.. Когда при повышении оборотов чирка усиливается и когда хлопает . то и тормозные трубки могло из тонеля выкинуть..

Навскидку-забит глушитель...набираются газы, выхлоп всё труднее ("набирается гул")...хлопок-разрядка

Ну хорошо , что у нас в результате ? развороченый глушак ?? Ан нет ... У нас разлетевшаяся муфта.. поэтому , скорее всего это - хлопок и разрядка..

одно другому не мешает)

Просто если бы это была не муфта, а что-то еще, то разве при этом бы не менялся ход машины?
У меня же машина как ехала так и продолжала ехать, только звуковой фактор беспокоил.

Хотя пока катился на первой передаче до сто, после окончательного разрыва муфты, был момент когда я просто заглох и не смог завестись. В итоге как понял карб. был полностью пустым и помогло только подкачка вручную бензонасосом, после этого машина поехала дальше. До сегодняшнего дня таких проблем не было. Это может быть связано с тем что долго ехал в жару на первой передаче или из за этой муфты? Или же это уже стошник что-то намудрил с карбюратором? Ходя до бензонасоса он и не лез, а только почистил сам карб.

не представляю ситуации, когда можно долго ехать на первой передаче. На Эльбрус, штоле, карабкался?)

когда у тебя под днищем такой звук, что как будто вся машина на части распадается, то будешь не то что на первой передачи ехать, а вручную толкать ее)
я думаю я км 10 в час ехал, потому что при увеличении скорости оно настолько начинало грохотать, что у меня сердце не выдерживало))

Да да ...я понял когда ты ехал на первой). Вопщем-мне кажется, что с заменой муфты твои хлопки после "нарастания гула" не прекратятся. Это разные проблемы. Воздушный фильтр чистый?

Не я то понимаю .. до места оказания возможной помощи..


Нужно креститься.. Я думаю. смена рваной муфты решит все проблеммы ..

воздушный и топливный 2 недели назад менял

да о чём спор. муфту заменят и всё станет сразу ясно))

Какой агрегат автомобиля при равномерном движении может изменять тоналность шума? Все Шестеренки и пр. вращающиеся детали крутятся равномерно..не ускоряясь ("нарастание гула") Что может издавать такой меняющийся шум?

я так понял что имело место нарастание шума при ускорении. откуда же равномерное вращение здесь возьмётся?
газу давал - шум увеличивался. ну как бы логично.

Вот вы тут устроили мегаобсуждение. =) Ну просто парень не совсем точно описал ситуацию, он же предупредил водитель молодой в автомобиле разбирается немного лучше чем никак.
А ситуация мне знакома, обрывало у меня муфту, только без гула, выше 110 ехал началась долбёжка, я к обочине, залез под машину посмотрел огляделся и нашёл причину, домой надо было ехать ещё 70 км, просто доехал на скорости не выше 90.
Ситуации бывают разные, вон тут описали и кардан в салоне, и мне механик рассказывал мол мне ещё повезло, если бы оборвало не по ходу движения а против то намотало бы тормоза с бензином. Это дело довольно опасносное.
Вот я и смею предположить что на скорости у пацана при увеличении начинался гул (тёрло) а ещё поддал - вообще начало бить. Просто описание кривое вот и не догадался никто, по таким симптомам поди определи что у него.

Саша ну ты известный демагог

Таакс... Я смотрю тут скепсис вырисовываеца. Хорошо. Щас будет смысловой разбор фраз. Итак-


Кто в этой фразе усмотрел признаки ускорения? Мол всё сходится-при ускорении шум нарастает. Автор лишь описал условия возникновения хлопков-это было на скорости от 80 до 100 (ну, может на спидометр не смотрел..или так-по ощущениям) Единственно корректный вывод из фразы "80-100"может быть такой-машинка двигалась на 4-й (или пятой) передаче.
Дальше-
.
Вот здесь двуякость. Звук может изменяться по амплитуде (громкость) и по частоте (тональность). Лично я эту фразу понял, как второй вариант, а вот Иваныч посчитал , что набиралась громкость. Но, не в этом суть. Если принять за виновника нарастающего звука муфту, то получается, что она ЗАРАНЕЕ извещала о своей скорой кончине?? Как это? Я то считал, что эта поломка мгновенная-рраз и лопнула..вот еще секунду назад крутилась там...передавала нагрузку, и ттут бац! По старой трещине мгновенно лопнула . Это как ремень генератора. Вот он крутится, как настоящий, а через мгновенье-упс и всё. И ведь не гудит перед кончиной. С чего ему гудеть? Старые Трещины не гудят..да еще с нарастающим звуком.
Но самое смешное впереди-

2 [ДВА] раза. ДВА РАЗА, КАРЛ!! Это как? Два раза лопалась муфта? Сначала один раз порвалась, ага...самопочинилась и решила еще разок лопнуть, да? И это при том, что-
гыы))

Хотя вот у людей -

Без гула...один раз и навсегда...и сразу началась долбёжка. Всё сходится...прям один в один, как у автора.

Ну и?

ГП . ну если ты лично не видел как лопается и разрывается эластичная муфта , то это по любому не край жизни.. Напомню азбуку.. На эластичке 6.. ШЕСТЬ... болтов.. 3 к кардану и 3 к коробке .. И даже при одном разрыве аварии не будет.. Но дисбаланс на скорости уже обеспечен.. И даже при двух разрывах не аварийно.. Я более напишу у меня был вариант на три разрыва.. НО .. порвалась ровно попарно.. Три разрыва и ехать ещё можно было.. Неспеша..

Иваныч- сказал А, говори и Б. Надо полагать -хлопок (у автора) это разрыв муфты. Два раза хлопало-два разрыва, так? Но что за звук был перед разрывом? Какова природа этого звука? Вот муфта еще живая...без разрывов., но при смерти Чего в ней гудеть может?


Это ведь вибрации пойдут, верно?
автор про вибрации ничего не говорил...мож не заметил

Николаич , ты не вкуриваешь..Муфта рвётся тихо и неприметно .. А уже после этого начинается гудня и хлопки.. Хлопок это не разрыв муфты , а когда она этим разрывом о чегото начинает реально задевать..

По идее-эта гудня должна быть постоянная..да и хлопки с определенной частотой.
Автор про такое ничего не говорил....Мож не заметил?

Нет.. Порваная муфта на малых оборотах ничем себя не выдаст.. тихо и адекватно.. Только при повышеных начинается гул и с повышением усиливается .. Дисбаланс однако.. И ещё дальше начинает чепляться за шахту.. Николаич.. Ждём замены и перестаём жевать сопли..

Я еще пожую...вкуснажэ)
Вот богат русский язык. Из всех возможных терминов для определения характера звука автор выбрал "хлопок" , который "стреляет" и "выстреливает"...Не стук, лязг, удар, шелчок, грохот,дребезг и т.п....а именно хлопок. "Отрывистый хлопающий звук" , как утверждает толковый словарь. В машине стреляющие отрывистые звуки издает выхлопная, карбюратор...

И ещё торец муфты , когда долбит о шахту..

Во. Еще один термин)

Короче поменяли мне сегодня муфту. Показали старую) Разорвана полностью на 5 или 6 кусков.

Снизу на кузове в районе муфты есть следы касания, затираний..ударов?

очень интересно! а когда премьера?

Да лучше обратиться на СТО. Главное найти нормальное СТО. что б после ремонта не остаться без штанов.

лучше сделать один раз своими руками и качественно, и трусы будут на месте