Даров всем, я захотел сделать машину пониже и обрезал задние пружины на 1 виток, переднии на 2 витка. Амортизаторы остались стандартные. Когда я еду , я ощущаю что амортизаторы не работают, может нужно крепление амортизаторов переварить чуть по ниже? В планах еще подрезать пружины. Кто что может сказать по этому поводу??

Вроде при занижении переносят вниз крепление задних аммо "домиками" от 2109.Как это запчасть по научному называется,мне интересно?

А как это домиками??? Люди а как вы занижаете свои машины??, что просто обрезая пружины и все??

я не занижал вовсе, не нужно это классике . да и смотрится не эффектно... а вот до меня предыдущий хозяин машины поставил назад пружины от 4-ки , теперь при нагрузке "брюхом " не ползёт

В точку! Так оно собственно и делается. Эти домики называются домиками(можно назвать проставками задних стоек для зубил)
смотрим кортинко!

Крепление получается очень низко.Мне кажется что при хорошем занижении эти домики окажутся в опасной близосте к дороге. На первом же лежачем полицае,эта конструкция "деформируется".Ведь получается этот домик ниже всего,что есть на днище.Я прав или нет?

А если падумать? Ведь установив пружинки с занижением положение задней оси относительно дороги НЕ ИЗМЕНИЦЦО!!! Ведь картер редуктора тоже низко весит - много им неровности дороги цепляли?
Вы што собрались низить тачку и гонять по бездорожью и невъ__енным кочкарям?


чтоб так сделать нужно оставить наверное 2-3 витка пружины, чтоб кузов ниже оси упал, но при этом дудете цеплять не домиком, а лонжыронами

ответ сам додумаешь

А эти домики надо приваривать или они болтами прекручиваются????

Да они и на болтах не плохо держуццо! Если есть возможность обварить, то лучше обварить.
На фотке поставлен болт и еще обварен домик

Спасибо за информацию!!!

а этими домиками поднять зад не получится?

Нет не получиться.

Только вы не забывайте, что при задирании и опускании задней части задний мост смещается вправо и влево соответственно. Этому виной поперечная тяга задней подвески(тяга Панара). Ее нужно делать регулируемой чтоб выполнять различные пенитрации с задней подвеской.

Только вы не забывайте, что при задирании и опускании задней части задний мост смещается вправо и влево соответственно. Этому виной поперечная тяга задней подвески(тяга Панара). Ее нужно делать регулируемой чтоб выполнять различные пенитрации с задней подвеской.

обалдеть! даже предположить такого не мог! спасибо за информацию!

А если хочется сделать подвеску немного пожестче, для лучшей управляемости, путем установки пружин с занижением и других амортизаторов, появятся описанные тобой проблемы с задним мостом.

З.Ы. Какие пружины и амортизаторы посоветуешь, занижение в общем не нужно, хотелось бы лучшей управляемости. Подвеска в стоке, колеса195/50 R 15.

Да проблемы появяцца!!! единственное, что если ставить аммо с укороченным штоком ( на столько же на сколько короче пружины), то не надо ставить зубильные домики!!!

Я бы посоветовал пружины Клаксон с занижением "-50мм" и аммо Билштайн Б4 (Б6 -еще жощще) или Плаза Спорт. - прикол плазы в том, что они есть уже с укороченным штоком и именно "-50"!!! Сейчас сам на плазе ежжу.

А еще вопрос по деньгам сколько плаза будет стоить все четыре и пружины? Можно ли где нить в инете купить.

З.Ы. Т.е. Ставлю клаксон (-50mm) и Плаза Спорт (укороченнный шток -50mm) и все путем больше ничего не надо???

З.Ы.Ы. Машинка, сзади колесами за подкрылки цеплять не будет??? Опуститься ведь как никак!

З.Ы.Ы.Ы. Машина ведь опуститься на 50mm, мост сместиться в лево???? Как это отразится на редукторе???

вот понял што эти домики крепить болтами,а к чему именно их там прекреплять?

Люди подскажите как быть тягой панара при занижении?можно ли из нее вырезать небольшой кусок и сварить снова?или как ее сделать регулируемой?

думаю можно

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%80%C3%90%C2%B0