Какой карб взять на такой объем? Есть 21073-1107010 на 1.7, но как я понимаю нужно жиклеры другие подбирать. И что печально - обратки у этой модели нет. А можно оставить старый карб 21083? Диффузоры там маленькие, но насколько это критично?

21041-1107010-20

Нет ничего печальнее незнания.. На Озонах тоже обратки нету.. А в моей машинке она организована.. У меня обычный ОЗОН..

Сверлить я ничего не буду. В планах поездить год-полтора и потом заменить карб на горизонталки или впрыск, а старый карб продать. На фото ДААЗ вроде есть обратка http://www.daaz.ru/foto/21073-1107010.jpg

Двиг низовой, и 73-й его прокормит нормально. Шо 1,7 шо 1,8 - никакой разницы особой.
Обратка снимает проблему вскипания бенза в бензонасосе в жару в пробках. Больше не вижу ее выгод.
Впрыск.. Мечты-мечты, ах юность-юность.. Жуть как нерентабельно. Газ!

Я езжу мало, рентабельность не особо интересует)

Тогда точно нет смысла. Много денег, много мороки.. Чего для? Выжать из движки всех коней? Два Солекса поставь на Оковских коллекторах и вуа-ля!

Вона Демьян на паре ОЗОНОВ всех на гонках драл..

Озоны не интересно) Хочу горизонталки Они офигенно выглядят. Как кстати на двух озонах или солексах подсос организовать? И синхронизировать их сложнее.

Ну так , вроде У Демьяна подсоса и не было.. За ненадобностью..

дак деллоры в помощь)
я с ними дело имел еще..хз скоко лет назад.

У него видимо холостые 1500 были)) Иначе хз как завестись в -30. Либо не ездить в холод вообще.

Вот их и хочу. Но они дорогие жуть. Если в россии у кого-нибудь получится купить в рабочем состоянии, то супер. В америке они дохрена стоят.

на форуме полно их покупали..а вообще там иглу сразу точить надо-не держит за стоко лет.
а у меня где то приспособа валяется под нее-чтоб в токарный станок иглу зажать

Ремкомплекты же есть.

в Италии?может быть и есть.
еще там момент,кривые крышки и корпуса,надо осаживать
и прокладки
в остальном особых проблем нету,разве что на осях нету/есть выработка,там где смесь идет..ну это провериш только на ходу.

На ebay.

самопал скорей всего..ну то такое..сколько они щас вообще?разницы-скажу сразу-особой не будет..я бы пропан лучше поставил.Хотя не знаю как у вас он,есть и по какой цене.

Э... нафиг мне пропан? Горизонталки круто выглядят Небольшой прирост по мощности, нет подсоса. Из минусов - дорогие и нужно каналы растачивать под них.
Смотря что называть самопалом. Вот тебе сайт производителя http://www.dellorto.co.uk/product-category...e-carburettors/ В америке очень развита культура ретро-каров и там соответственно без проблем можно найти запчасти на старые авто. Ремкомплекты нормального качества, с их помощью восстанавливают горизонталки до идеального состояния. Правда стоят они 300-500 за штуку. А нужно два карба

нууу,чтоб ездить...много и дешево
на 40 деллорах подсос имеется.Ужасно шумит кстати,когда вытянут)

Оставил старый карб 21083, карбюраторщик сказал, что менять нет смысла. Жиклеры тоже оставили старые. Настроили по газоанализатору, свечи правильного цвета. Жрет 15л на 70км! В один прекрасный день накрылись две свечи одновременно. Заменил - расход не изменился. Раскручиваю до 3к-3,5к оборотов. Динамика как на старом движке, только тяга стала значительно больше. БСЗ, обратка в бак, новые свечные провода, разрезная шестерня ГРМ. Лью 95 бензин. Степень сжатия примерно 10.2 (металлическая прокладка). На старте чудовищные провалы (глохнет) пока не прогреется до рабочей температуры. Если утопить педаль газа в пол, то провал исчезает и она нормально разгоняется.
Неужели дело в диффузорах? Или в жиклерах? Какие поставить на такой объем?
P.S. Модеры - выделите в отдельную тему если нужно.

Такой расход - признак критической неисправности. Лучший вариант - попробовать другой заведомо рабочий карб и посмотреть что будет. Может быть дело и не в карбе вообще.

Двиг новый, карб по сути дела тоже и до этого работал.

vampir_, тебе нужен карбюратор 21073. На край 21053. На 21083 жрать и будет. Не на тот двигатель этот карбюратор. Маловаты диффузоры у него.

На 073 есть обратка и сектор газа под тросик?

На 073 обратка есть, но на ДВС 1,8 на АЗЛК ставили ДААЗ 21041 (24х26), там обратки нет, как и нет штуцера отвода вакуума на трамблер (на МПСЗ брали с коллектора).
Сектор газа под тросик подойдет от любого зубильного солекса.

Обратка есть, а сектор газа ставится на любой Солекс.

На 073 есть подогрев карбюратора? У меня тут маааленькая проблемка назревает)) Голова у меня инжекторная и там нет каналов в впускной коллектор для антифриза. К карбюратору антифриз подается, но только со стороны печки, то есть нет циркуляции. Скорей всего зимой из-за этого будут проблемы.

Это не проблема , внедри в коллектор пару штуцеров и организуй подачу.

Проще их в один из патрубков внедрить. Только заниматься этим не хочется. Время прозевал, уже морозы скоро.

Такой:

Прикручивается:

Да, на солексе 083 такой же. Казалось бы маленькая незначительная деталь, но без неё зимой никуда не поедешь(

Несколько зим без этого подогрева ездил на бензе и на газу. Устанавливали-ГБО отключили подогрев. Так и ездил-у карба подогревался лишь коллектор.

Коллектор у меня совсем без обогрева. Но это не важно.

Ага.. важно , чтоб ехало.. Ну и не сильно дорого..

На разборе сегодня дважды предлагали ДААЗ 2107-... когда просил "карб 073". Как я понимаю это разные модели?

vampir_ , 2107 - Озон, 21073 - Солекс

У озона диффузоры маловаты( Придется именно 073 искать


Обратки нет( Печаль.

Сообщение отредактировал vampir_ - Сегодня, 17:42

Обратка есть.
вот смотри:

vampir_, извини что твоее сообщение немного сломал. Промахнулся кнопкой.

Первые морозы и машина стала адски дергаться. Чтобы хоть как-то ехать приходится держать холостые 1600, но при езде даже на прогретом двиге машина сильно дергается. Один карбюраторщик говорит, что дело 100% в не подключенном подогреве, другой что нафиг не нужен этот подогрев. Еще бензин залил на другой заправке, говорят там хороший бенз (потому там и попробовал заправится), но дерганье появилось немного позже. Но не думаю что такие адовые провалы могут быть связаны с бензом.
Зажигание пробовал крутить. На горячую выставил зажигание до 1200 оборотов (максимальные устойчивые обороты, до этого были 1100 холостые - на время обкатки двига). Холостые ровные, на первой передаче можно даже спокойно со двора выехать, но как немного ускоряешься - дергается. Если стоять на месте и поиграть педалью газа, то после 3500 оборотов глушитель начинает немного чихать (похоже перелив).
Почитал форумы и похоже с высоким расходом придется смириться, а вот дерганье нужно как-то устранять(( Мне пока в голову приходит только дерьмовый бенз на заправке (хотя хз, раньше пару раз там заправлялся и все норм было) и косяк из-за подогрева. Но я не знаю на что может повлиять 5мм кубических теплого металла в теле карбюратора.



Патрубок внизу слева от подогрева куда должен подключаться? У меня он вроде к кастрюле идет.

Или к кастрюле или к сапуну, в зависимости от конструкции.

Опять померли свечи на 1 и 4 цилиндре. Скидывал провода и все кроме первого цилиндра сильно бьют током. Завтра поеду за новыми проводами. Может дело и не в карбюраторе было.

Сажей закидало ??

Небольшой черный налет. Похоже цилиндр просто не работал. Уверен почти на 100%, что это не сальники. Когда с 4 цилиндра скидывал провод двиг даже лучше работать начинал. Видимо искра появлялась не в том цилиндре (не знаю как это правильно объяснить=) )

Это сажа она пробивается лучше , чем воздушный зазор.. Я думаю Смесь богаче , чем нужно , ну и зажигание нужно выставить.

Две другие свечи чистые. Смесь же не может быть богаче только в двух цилиндрах.

Логично . Если перелив , то все свечи в чёрной и мохнатой саже.. Ну тогда свечи с налётом изначально не получали нормальной искры.. Это и провода и крышка распределителя.. Там такое можно увидеть..

Крышка чистая. Зажигание в прошлом году полностью менял. Подозреваю что искры в этих цилиндрах просто не было или она была редко и не в тот момент. Смотрел ролик на ютубе как с помощью шприца имитировать камеру сгорания и проверить свечи. Там был показан дефект свечей. Проверяется сразу две свечи - без давления искра есть на обоих. С давлением на одной свече искра пропадает, а на второй появляется. Могу поискать ролик если интересно.

Не интересно.. У меня всё в порядке.. Это у тебя проблемы.. Вот ты и думай - голова.. Я только подсказываю.. А решения все за тобою..

В общем все починилось)) Не знаю как в лютый мороз без обогрева заводится будет, но ездит вполне норм.