Моему моторчику пришел кирдец - второй цилиндр компрессия 6, КВ под расточку, блок тоже, в обще1 стоимости выходит сумма около 500 баксов. За 2-3 тыс грн (100-150 баксов) можно взять неплохой мотор. Сейчас стоит 011. ДУмаю поставить 05 - он потише и недорогой, или 03 - он тоже на цепи и подороже. За мощностью я особо не гонюсь - машина сто внутриобластных поездок и скорости в 90-100 с головой хватает. коробка 4-х ступка. Какие преимущества у 03 перед 05 и наоборот чем 5 лучше 03. В пользу 05 я пока что вижу две вещи - тише и экономичнее, и минус - не такой мощный, но как для любителя крутить мотор не более 3500, думаю мощность не имеет такой роли или нет? Подскажите пожалуйста. И кто из Украины - мотор можно менять без походов к гаишника? Или если меняется модель движка, то надо менять документы?:

однозначно 03-мощнее и нет проблем с геморным ремнем.По расходу бенза примерно тож самое.
вроде не надо,двигатель запчастью является.

Меж 03 и 05 я бы выбрал 03 .. Не зная как в Украине . Я больше гогда вынувши аварийный 011 и заменил на 03.. Под капот ещё никто ни разу и не глядел..

03 двиг идеал для классики, да еще 4 ст если. В городе легко на четвертой везет хоть на 1000 об и не дергается, на трассе тоже хорошо тянет. на объеме 1600 и тем более 1700 не любят езды внатяг, приходится чаще переключаться в городе.

06 самый лучший вариант. В стоке едет с низов, геометрия почти квадрат 79х80, на авто ставился в отличие от 21213

Если выбирать 03 и 05 - однозначно 03. Случись что, запчасти как на иномарку искать будешь. Да и помощнее он.

Посоветуйте новичку. Купил шестёрку недорого с ушатанным движком, померили компрессию в одном цилиндре, показало 6, в других даже мерить не стали. Стоит ли делать капиталку или проще купить другой, например 21213. На сколько сложно будет его поставить?

Разборка покажет.
Покупать новый - дорого. Может стоить дороже машины. С разборки брать - может оказаться таким же, как и родной. Все равно понадобитсся капиталка. Снимай двигатель, разбирай и вези блок мастеру. Пусть померит и скажет, есть куда точить или уже все.

Движок ни разу не капиталился, значит он еще много раз сможет послужить? Еще мне одни говорят что надо точить будет, другие что не обязательно. Где правда, не пойму.

Основательный подход... Удачи в ремонте

Так правду расточник и скажет.. После замеров.. Скорее всего под расточку.. За одно и коленвал промерить.. Может и его прошлифовать ..И останется перетряхнуть головку и будет совсем свеженький движочек..