«Несколько лет ржавеет 15 летняя машинка. Не на ходу…»… Примерно с этих слов для меня началось знакомство с моим пепелацем.

- Машина несколько лет стояла на улице. Не на ходу! Что-то со сцеплением и коробкой! Старая! «Жигули»! Посмотреть и уйти! – Примерно так я думал, подходя к ограде, за которой увидел ВАЗ-2106 с «троечным» мотором. Вишневого цвета, решеткой радиатора от семерки, нахлобученной поверх стандартной. Сеточками на фарах и полосой с надписью «Кэмэл» поверху лобового стекла. Спущенные колеса, ржавые диски, выцветшая занавеска на заднем стекле, прожженные чехлы из коврика…

Бегло осмотрел мотор, поставил АКБ, открыл скрипнувшую дверцу. Пахнуло нагретым застоявшимся воздухом – пыль, чехлы, резина и запах старого автомобиля.
И тут, видимо поняв, что это ее последний шанс вернуться на дорогу, она чихнула, затряслась, прокашлялась и завелась!!! Машина, которая стояла забытой столько времени! Ее никто не готовил! Ее и продавать-то никто не собирался. Вот этим «отчаянным подвигом» она меня подкупила навсегда. Хотите верьте-хотите нет!

Потом была замена всего, знакомство с «эргономикой», отмывание, чистка, подкручивание и подмазывание, техосмотр. Отдельная история – дорога в город. Забирал-то я ее из поселка в 380 км от города. До этого не водил уже года полтора.

Нам скоро 20 лет. Машина пережила капитальный ремонт двигателя, замену порогов, обрела хром колпаки, зеркала, молдиниги. Была угнана. Потом найдена в очень плачевном состоянии. Вновь восстановлена.

Жара + 30, мороз – 44. Трасса, город, забытая всеми грунтовка. Снег и даже ураган. Все пережила машина и бегает, хотя, старческие проблемы иногда доставляют хлопот.

Сегодня понял, что после покупки новой машины - со старой не расстанусь. Пусть стоит – вымытая, смазанная. А где стоит – найду. Гаража пока нет, но она заслужила сухое теплое место своим верным трудом. Сколько всего на ней было перевезено: доски, стиральная машина, тиражи газеты с работы, цемент, беременная кошка, которая родила через час после приезда (пожалели-подобрали, а что бродячая кошка не может быть такой толстой – как-то совсем не подумали. В итоге получили кошку и одного котенка. А без кота и жизнь не та!)).

Сколько воспоминаний о дальних и не очень поездках, опыта, упорства и СПОКОЙСТВИЯ (думаю, кто ремонтировал в мороз на улице – поймет, о чем я). И все это благодаря старенькому красному классическому седану.

И когда вернулся со службы, окончательно понял,что наконец я дома, когда сел в машину. Самое приятное воспоминание - Кавказ, где еще тепло, позади.А я уже еду по трассе в метель, мелькают сосны и кедры, за бортом марозец...Дома!

Я не буду ее продавать. Когда-нибудь приведу сына в гараж и покажу ему – на чем папка ездил в молодости. И надеюсь, он скажет не - «Папа, ты совсем дурак был?!», а что-то совсем другое…

Но это все потом. А пока - мы твердо решили пережить эту зиму.

С фото - пока так, постараюсь найти в архиве фото ее первоначального состояния.




Под магнитолой поставил электронный тахометр, УЗСК(на фото не включен), под ним вольтаж. Там же лампа-сигнализатор перегрева и тумблер принудительного включения вентилтора радиатора. От датчика тоже срабатывает.



Термометр не сломался. Просто погода такая была прошлой зимой. Еще не включил печку после ночной стоянки.

Добро Пожаловать!!!
оч тепло написано)))
Сразу видно что человек очень любит свою машину!

Интересно было читать...
По традиции - добро пожаловать в клуб

П.С. Фоток не хватает.

Фото будут!Авария где-то - по полчаса открывает.

да с виду еще вполне себе,вливайся
кста у нас с Югры есть http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17361&hl=

Ага,тоже видел здесь югорчан.На фото с еще старыми порогами.Сейчас выглядит получше.

Нормальный апарат. И кстати , не пороги красят машину , а человек.

...а человек антикорит пороги))

Привет! Приятно было читать. Вливайся!!

Илья.. Ну как в поговорке.. Кесарю кесарево . А слесарю слесарево.Ну а человеку по человечески и нормально.

Очень приятно было читать. Душевно)

зачетное дело )

а чего такое под магнитолой за УЗСК ??

УЗСК, в моем электронном вольтметре есть такая индикация. С БСЗ она не нужна)

Купил,когда еще стояло контактное.Вольтметр-УЗСК-Тахометр.Но пришел бракованный - показывал только вольтаж.И провод один - на АКБ. Ну я поставил,конечно)Написал в магазин где заказывл - мол,шо такое?! Может я чего не понимаю в вашей схеме,но как с одним проводом можно получать данные об оборотах, напряжении в ботсети и УЗСК? И они мне бесплатно прислали второй исправный. Что характерно - за неделю дошел!Уже со всеми проводами))) Я и его сверху вмострячил.Ровнехонько в решетку динамика под магнитолой.Теперь внизу бракованый показывает напряжение на клеммах АКБ (можно отключить тумблером).Удобно в мороз. И видно работу генератора. А сверху включается тахометр при пуске двигателя.Ну и можно переключить на УЗСК или так же на вольтаж,но уже не на клеммах АКБ, а в самой бортсети - не помню, где подключился под приборкой.

УЗСК очень необходимо конролировать при штатной контактной системе.У меня стрелочник СССР автомобильный тестер. Тоже может все это показывать. Но встраиваемый само сабой шикарнее.

Тахометр, мне кажется, привирает. А УЗСК всегда был верен. Вот так примерно в темном салоне выглядит:

Eugene140 приветствую! удачи и везения! очень приятно написано! добро пожаловать в клуб!

Задумался я.Лопнули в ливень стекла в обеих противотуманках. Дешевенькие, грелись сильно с лампой на 55. Но нравится, как смотрятся на бампере. Такие маленькие хромированные желтые глазки. Просто прямоугольные сдохли, точнее, рассыпались отстарости, а эти лежали долго.Вот и поставил. Почти год назад.
Как эти, но с желтой линзой.

То ли мне не маяться ерундой и поставить нормальную светотехнику. То ли мне сделать из них дневные ходовые огни, поставив прозрачные линзы и светодиоды, подключив через реле, чтобы и загорались и гасли по ГОСТУ. А под бампер повесить хорошие HELLовские прямоугольные противотуманки? Кто что скажет?

Сфотографировал на телефон, за качество не пинайте)


Впрочем,противотуманки это так, а появилась у меня беда похуже - после длительных поездок при трогании с места, начинает колбасить рычаг КПП.Как будто диск сцепления не в порядке. Причем именно после длительной езды, видимо, играет роль температурный режим...Дождусь свободного денька, буду смотреть. Сцепление отходило тысяч 20, не больше.

Первое нафиг , второе нормально , третье оно тебе надо?? Туман раз в три года бывает..А вот сцепу нужно исцелять..

Дождался. С утра выхожу ехать на работу - дверь водительская приоткрыта... Ну, думаю, писец. В итоге... Украли перочинный нож из кармана на двери. И маааленький блокнотик из козырька. Не взяли ни магнитолу, ни монометр новый, ни документы, которые теперь в бардачке не держу. Даже щетку снежную не взяли. И все, собственно.
Теперь сижу и думаю - толи спугнул кто, толи это мою реакцию проверяют. Стоял на своем месте, никому не мешал.

2015 год на носу,а люди до сих пор не знают ,что есть такая штука как сигнализация

да напф она нада/зохотят с п....ь она точно не поможет!

Дожили до весны

https://img-fotki.yandex.ru/get/3214/187559..._c096310e_L.jpg



Собственно вопрос, который давно меня занимает. Не бейте головой об батарею, но я правда не знаю - что это за колпаки, в каких годах они использовались? Куплены в Питере у дедушки за 300 рублев вместе с комплектом секреток с ключиком. Состояние было убитое. Но два вечера с полиролью решили вопрос. Езжу на них зимой.



Летом - эти. Такими, думаю, никого не удивить.