Суть идеи в следующем: в выхлопную систему ставим грубо говоря вентилятор, который создает разряжение и всасывает выхлопные газы.
Вопросы возникают такие: не будет ли (а как мне кажется будет) в момент перекрытия клапанов часть топливной смеси вылетать в трубу в буквальном смысле, и будет ли вообще какой то смысл во всем этом?
Можете пинать

через центробежный вентилятор от печки)))

На самом деле - не лишено смысла. Только без вентиляторов - они только помехой будут.
Выводишь трубу в любую зону аэродинамического разрежения, и всего дел. Самая очевидная - панель задка, примерно в районе места под номер.
Будет вылетать - не будет вылетать, какая разница? Очищаться от сгоревших газов точно лучше будет, причем именно тогда, когда надо, своего рода в зависимости от скорости. Насчет эффективности продувки - надо конкретику смотреть.

Заметного эффекта не будет, но можно немного поюзать халявно имеющееся разрежение, с одной стороны, и уменьшить аэродинамическое сопротивление, с другой.

Только вот для реализации разряжения даже в 0,9 труба на всём протяжении должна быть не тоньше водосточной, не говоря уж об отсутствии глушителя.

Давление в этой трубе не зависит от ее конфигурации. Расход зависит. А его все равно значительно не поднимешь, скорости не те. Но теоретически интересная идея.

Раз уж фантазировать - тогда пусть будет эжектор. типа труба в трубе.

есть идеи чем разряжение создать чтоб все продуть?

Бред какой-то

да не бред...просто не знают куда руки приложить)))