Всем здрасте! Собственно вопрос : стоит двигатель ваз 2103 1500кубиков,пробег 58000 км. Есть задумка со временем поставить:
1-Распредвал классика Эстонец 10,5 (Нуждин)
2-Клапаны облегченные «ФОР-МАШ» ВАЗ 2101
3-Направляющие клапанов БРОНЗОВЫЕ ВАЗ 2101
4-Маховик облегченный ВАЗ 2101 4.6 кг.
5-Карбюратор 26/26 СПОРТ ВАЗ 2101-07
6-Фильтр нулевого сопротивления "Simota" на карбюратор ВАЗ
7-Выпускной коллектор / паук 4-2-1 "Stinger" для а/м ВАЗ 2101 - 2107
8-Резонатор "Stinger" для а/м ВАЗ 2101-2107
9-Резонатор (Труба) "Stinger" для а/м ВАЗ 2101-2107
Даст ли все это прибавки мощности двигателю и стоит ли с этим заморачиваться??? Нужен ваш совет и мнения))))
Детали приглядел на http://www.maestro-car.ru

выпускной коллектор бери 4-1
и под выпускной коллектор каналы в голове растачивать надо.
и впускной коллектор тоже точить. тогда даст.

блок ещё можешь точнуть и колено с ходом побольше.

Да задумки конечно неплохие. Но на мой взгляд первый Эстонец больше стоит, чем от него толку.

блин опечатался !! второго эстонца хочу !!!)))))

Дорогой магазин какой то ты выбрал. посмотри мета-с, ну или формаш. там дешевле.

На мой взгляд направляйки из бронзы мощности не прибавят,просто запресуй обычные SM-овские направляйки от ваз 2108 (они покороче),расточи каналы в головке,карбюратор с надписью "спорт" не стоит своих денег,если уж заморачиваться то с мотокарбами KEIHIM от какой-нибудь CBR-600f или любого другого спортбайка,на разборке их купишь за 5000-6000р,только перед мотокарбами необходим ресивер,объёмом в 1,5 раза больше чем обьём двигателя,для их правильной работы.Головку, если заправляешся 95 бензом фрезерни на 0,8-1мм для увеличения степени сжатия и соответственно прибавки мощности.

Ответ получен. Тема закрыта.