Заметил интересную тенденцию,в большинстве магазинов появилось масло Sibi motor, при своей цене (450руб п\с 4л и 570руб синт. 4л) очень заманчивое предложение, решил проверить на себе,так как заправка газпрома не далеко и магазин,в котором продают тоже не далеко.
Мой набор: Sibi Motor Транс КП-4 (GL4) и Sibi Motor Люкс 10W-40 ,самому интересно,так ли хорошее масло

Ну появилось-то оно давно. Мне это масло не понравилось, ничем не лучше ТМ-5 (пользовал только трансмиссионное). Передачи включаются туже чем при использовании манола, зимой коробку мотору провернуть сложнее, из-за этого и передачи хуже входят. Подшипники шумят сильнее, опять же, чем на маноле. В общем использовал его только для обкатки коробок, когда много внутренностей менялось. Мое мнение, лучше купить что-нибудь получше и агрегат поживет подольше. И так коробки разваливаются минимум раз в год. Хотя для пенсионерской езды сгодится.

Что ж с коробкой делать надо,чтобы она через год развалилась? Это масло залил промыть двигатель,потом будет залито Pentosin и в кпп и в мотор

жесткие переключения, постоянные ударные нагрузки, выкручивание пихла в костмас, и пихло 1,7. Все это делает свое черное дело. Год если держится это еще хорошо. В общем подшипники и синхры долго не живут. Был даже случай, из-за заклинившего подшипника на скорости около 170 (по спидометру, обороты на 5 что-то в районе 6000-6500)под сброс газа вырвало кусок задней крышки КПП. Поэтому лью в коробку только хорошее масло. И никак не ТМ-5 и его аналоги.

знакомый на 12 тоже рвет почти каждый день до отсечки,проблем с кпп за 3 года небыло,надо будет спросить,менялось что нибудь или нет,масло Льет BP

Я далеко не единственный у кого класика коробка дристает с завидной регулярностью. 4 ступка живет, а вот пятишки слабоваты.

Какая разница-то. Пятиступая КПП - это таже четырехступка с прикрученной пятой передачей.

Warrior, улыбнул твой пост.
А разница есть, у четырехступки длина промвала какая?
А у пяти ступки с грибком?
Наверное нагрузка на промвал рераспределяется немного по другому, нежели на четырехступке.
А как думаешь, увеличивается ли нагрузка на подшипники на 5-ступке? А подшипники в пятишке чем-то отличаются от четырехступки?
А как ведут себя шестерни постоянного зацепления 5 передачи на пятиступке скажем при знакопеременных нагрузках?
А на сколько возрастает нагрузка на промвал при езде на пятой? А на первичный?
А подвижная масса действующая на синхронизаторы возросла ли с приходом 5 передачи?
Ответив на эти вопросы, поймешь, почему на пятиступке быстрее рвутся синхры, быстрее изнашиваются подшипники.
Даже если ездить на ней как на четырехступке (не используя 5-ую) момент от вращающейся массы мы никуда не уберем (привет синхры).