прошу любить и жаловать-мой "змей"-1997года рождения.,блок менен ввиду поломки(по моей неосторожности-было келешнуто масло в последствии-он мне показал кулак).,коробочка скоростная(была с сиреной,под правой пяткой прижималась турбинка с приводом из коробки,ее сняли в ментухе,когда его забирали).,редуктор-10ка.,колеса-18ые(баллансированные).Меня практически полностью устраивает!ПРОСЬБА:не плюваться!

Фото нет каким он первоначально был?
Сиденья были раздельные которые?
Моща так и прет наверно, бежит быстро?
Плеваться на кого? и зачем?
Байкер на 3 фото кто?

первоначального фото нет,но можно увидеть в любом поисковике(ИМЗ-123)
сиденье было сплошное.
мощь-хороша-145давал,на большее рука-дрогнула(до полных оборотов ниразу не доводил!)
на фото-...догодайся с трех попыток.?.

ИМЗ моторы рекомендуется раз в сезон выкручивать на полную минут на 10, но на очень хорошем масле!!!!!!И на нормальной дороге-прет он как черт))))
Откуда дуги??
Дай фото литья!

сидень;спинка;веряк;дуги;глушаки;карманы;щитки;навес и еще кое-чего по мелочам-самодельное,т.е. в содействии со сварщиком;портным;жестянщиком и моими руками-в результате см.фото.
сидень гнул самостоятельно из штатного,обшил простым дермантином;спинка-взята от трамвайного сиденья+переклепка+перерезка+перетяжка;ветряк-оцинковка+оргстекло и мои руки;дуги-неповеришь-коечные спинки-чуть подогнуты-подогнаны;глушаки-с соседом сварщиком подгоняли часа два;карман на спинке и на навесе бака,щитки-из пластика и все те-же руки!
спросил про литье-имеется ввиду колесное?

Ну сталепрокатное литье меня как то не очень интересует)))
Форма и сами дуги понравились, но судя из чего они сделаны-вставь в них пруток на 14-16 и привари его к креплениям-тогда они нормально работать будут, а так хлипковаты.
Дермантин тяни с нагревом (пойдет даже обычный фен)-форма седла понравилась, но уж больно мног складочек(
Что за хитрое переднее крыло?Ни как от ИЖа 4 переделанное?

форму дуг и материал-взял из подручных средств,я скажу тебе-железо ничем не хуже родных(к сожалению их в помине нет,хотя валяются где то?,изогнутые вдребезги!),крепежи взял именно как на штатных-две стремянки по низу рамы(на фото приложенном-видно)на стальные пластины(кстати:отрезаны от родных дуг)-я б несказал,что хлипковаты,ерзанье выдержат!,ноги под защитой.!
дермантин сшивал по лекалу,потом обтягивал,и прошел по внешней стороне декоративной пуговицей(под мягкую мебель,именно для того,чтоб незаметно изъянов.)
крыло-родное,но после моего "знакомства" с ним,когда он меня впервые скинул с себя при 110км\ч-оно чуть повредилось,была заменена верхняя поддерживающая дуга на произвольную пластину.
так-же были убраны проставки натяжения пружин сзади,для магкости(они правда и так мягкие-тоньше по сечению пол отношению к обычным,но больше витков),люблю ездить один,люблю "мягкую мебель"!

Понятненько. Крепление крыла понравилось.Сигнал однако с ГАзона или от чего???А глушаки откуда такие интересные?

сигнал-УАЗовский(под сиденью есть аварийный сигнал(сирена)включается спомощью кнопки в боковом щитке стопой);глушитель-прямоток переваренные десяточные резонаторы(звук даже старым пердунам нравится! ).