Имееться в наличии мост бмв е34 как на фото 1. Для установки на класику необходимо както уменьшиться колею этого моста, так как задняя колея нашего моста 1321мм, А моста БМВ 1495.
Получаеться что надо вырезать с адней балки БМВ 10~12 см. Вот сообственно вопрос где это зделать...

1

Я думаю обрезать крепление редуктора по полосе 3 и вырезать кусок метала между полосками 2-3 и таким же брозом укоротив шрусы, Подогнув и обратно приварив крепление редуктора

мне кажется намного проще будет арки раскатать

Та арки и так будут наваривать с гольфа но + 8 см не много ли? да и реина 195/55

Дохлая затея.
тебе придётся резать рычаги подвески, мало того, что сварить их ровно надо постараться, так еще и думать как на шрузах шлицы нарезать под гранаты, т.к. резать и варить их - безумие, будет 100% биение! И еще, какая главная передача у этого моста? Моторчик-то провернёт колёсики?

В целом идея не плохая, но даже допустим если все получится что имеем на выходе кроме более комфортной подвески сзади? скорость и ускорение?врядли. с родной трансмиссией и движком. вот еслибы все вместе от бумера вкорячить, но это уже совсем другая история

а не рассматривали вариант в увеличением вылета? стоковый вылет 29 вроде...если поставить с вылетом например 50 то убереш 4см сразу...мона и больше вылет найти...в стоке например при 175 резине я се поставил еще проставки по 10мм с каждой стороны...и еще хочю поставить чтоб пошире зделать...и ниче не цепляет

я так просто к примеру вылет написал...можно подобрать то что надо чтоб ничего не мудрить...мост лучше не резать совсем а то нетак все работать может потом...так что арки с гольфа + увеличенный вылет дисков и ниче резать может вообще и непридеться)))

Туда диски 15 только лезут. Меньше тормоза не дают. ДУмаю всмпо вега брать там 45 вылет максимум А это всёравно уже при 15 в плюс превращаеться.... Пока про резку в раздумьях. базу расширить то можно но нехотелось бы чтобы сильно выглядывали колёсья... Мужики а где можно арки с гольфа купить?

ЗЫ: Двигатель 21124 с турбинкой поэтому получаем не только комфорт но и долгоиграющий - не разваливающийся редухтор с блокировкой+ ЗДТ (На класику этот наборчик намного дороже стоит... ГП 3.7 будит. Мотор будит 270 сил.

ну тогда все должно быть гут, желаю удачи, буду следить за твоей переделкой, очень интересно.

Как только всё подготовлю в своей теме всё опишу, и распишу.

1495 это при каком вылете на бехе?
а 15мм в плюсе на колее классики это нормуль... даже со стоковыми арками задними никуда ничего выперать не будет

Получается не 15 мм а см. на бешке Вылет (ET), мм: 10 - 20 п стандарту...

может лучше продать и купить более подходящий вариант?
Е21 - 1377 мм
Е30 - 1415 мм
Е28 - 1470 мм
Е34 - 1487 мм
Е32 - 1550 мм

Дешевле и проще раскатать арки. Что это даст? Это даст более широкую колею, следовательно машина станет устойчивее и плюс понты

Может и лучше, но этот уже куплен. оте 30 разница небольшая а е21 ставить смысла нет...
Арки буду навариваться с гольфа 2 - интереснее чем раскатка... Ну всеравно нехотелось бы чтобы грязь с задних колёс летела по кругу на машинки.

разница с Е30, как раз те самые сантиметры, на которые ты хочешь "запилить" от Е34.

На е30 Аморт отдельно от прижины?

да

ОТдельно не пойдет будет ставиться пневмостойка!

плохо...

а мне казалось, что проще вживить пневму, как раз при раздельных амортах и пружинах

Теперь планы поменялись. - Думаю от е30 ставить. Пневму внедрять даже ненада на стойках. Есть стойки сразу пневмо...На е30 стойки поставить можно.

во какая тема
правильная мысль!резать арки в самого в проэкте есть такое,


но резать ничево не надо,ставь в оригинале, а спереди рычаги регулируемые http://amag.com.ua/tuning/rychagi-treugoln...i-reguliruemymi