Всем привет! Позвольте поделиться впечатлениями от поездки по маршруту Мурманск-Тула-Волгоград-Мурманск на ВАЗ-21063.

Сначала немножко о моем вазике. Точне о моей ) (у меня машина "ОНА"). Итак на момент начала путешествия пробег составлял 162511 км. Год выпуска авто - 1987. Это наш семейный автомобиль. До меня у неё был один единственный хозяин - мой папа, он по настоящему любил её, потому мне она досталась в превосходном состоянии. Я владею им с 2004 года, на момент когда я стал хозяином пробег был примерно 100000 км. Езжу на ней с 2004 года почти каждый день, было время, работал на ней в такси. Примерно на 110000 капиталился двигатель (без расточки).

А вот и она

Машинка конечно знатная, но где же про путешествие - Мурманск-Тула-Волгоград-Мурманск?

Совершить подобное путешествие я собирался ещё прошлым летом, но не получилось по семейным обстоятельствам.

И вот в июне я прошел техосмотр (прохожу всегда сам по-чесноку), оформил страховку и отправился в путь. Перед техосмотром поменял колодки, глушитель (рычала как спортивный болид, и без всяких там Remusоф ) , фильтра, что-то ещё по мелочи. Главным предметом беспокойства была коробка, некоторое время назад при замене сцепления был обнаружен нефиговый радиальный люфт первичного вала. Надо сказать что коробка стоит родная - 4х ступенчатая, за все время ни разу не разбиралась. На высоких оборотах двигателя, при скорости выше 90 км/ч она начинает гудеть, рычаг вибрирует, но подгуживала она сколько себя помню ,а так как передачи включаются четко, не вылетают, никакого хруста не наблюдается, то я продолжаю ездить на ней, откладывая ремонт до "лучших времён" )), кроме того текут сальники первичного и вторичного валов, но терпимо, уровень масла почти не падает, просто держу его постоянно под контролем. Остальные системы и агрегаты, скажем так, были в удовлетворительном состоянии.

Что брал с собой: Коммутатор, крышка и бегунок трамблера, свечи, верхняя и нижняя шаровая б/у, ремень генератора б/у, литр моторного масла, литр трансмиссионного, 0,5 тормозухи, лампочки, передний и задний тормозные шланги, запасная камера помимо запаски (летняя резина стоит на родных дисках без буртика под бескамерку, зато с "ушами" под хромированные колпаки ), 10 литровую канистру бензы.

Домкрат, запаска, балонник, свечник, набор инструментов - вожу с собой всегда.



Щас всё будет

В 5:30 утра я выехал из Снежногорска, это мой родной городок в 70 км севернее Мурманска. В первый день я рассчитывал проехать максимально возможное расстояние, чтобы на второй день успеть приехать в Тулу до темноты, ибо я там никогда не был и не хотелось там плутать в темноте. Мой путь лежал через Москву, а вот с маршрутом я до начала поездки так и не определился. Из наших краёв до Москвы можно добраться двумя путями: через Карелию-Ленинградскую-Новгородскую-Тверскую область, либо через Карелию-Вологодскую-Ярославскую область. Второй маршрут относитьльно новый, несколько лет назад там дороги не было. Судя по отзывам из энторнетов второй маршрут немножко короче, есть длинные участки без заправок ,глухие места, дорога похуже, относительно первого варианта. Я решил, что определюсь, когда подъеду к Медвежьегорску (там развилка).

Колеса весело понесли меня в южном направлении, и вот первая остановка в Мончегорске, запрвка и короткий отдых










и снова в путь.

Заправился я до полного бака, тем временм Мурманская область, закончилась, началась республика Карелия. Первый населенный пункт в Карелии - Лоухи, когда проезжал его - было пол-бака бензы, хотел заправиться, но глянув на цены 29.70 за литр 92 - поехал дальше, благо в багажнике 10 литровая канистра. Решил тянуть до Кеми - дотянул. Итого я проехал на одном баке 418 км, что порадовало, я думал запас хода 400 км - максимум. Перед Кемью останавливался отдохнуть - на стоянке стояла четверка с мурманскими номерами. подошел поинтересовался куда едут(парень и девушка), оказалось едут на Украину, откуда - из Мончегорска, что тоже порадовало ибо не один я на классике попёрся в такую даль.

Кемь:












Медвежьегорск, я как-то проскочил, не увидев развилки на Вологду, потом глянув внимательнее в атлас увидел, что надо было заезжать в город походу, чтобы уйти на Вологду, ну и ладно зато терзания по поводу выбора маршрута отпали сами собой.

Несколько слов об удобстве: ноги и спина сильно напрягались только первые километров 300-400, потом привык что-ли и перестал замечать, то-же самое по поводу шума двигателя и дороги.

Скоро закончилась и Карелия, началась Ленинградская область. По Карелии было несколько участков дороги, не сказать что прям уж плохой, скорее "так-себе", и пара ремонтирующихся участков без асфальта перед Медвежьегорском, а за Медвежьегорском началась отличная дорога, к тому-же лесная и очень живописная.

Поворот на Кириши в Старой Ладоге возник как-то неожиданно, но указатьль на Москву я все-таки заметил вовремя и свернул с трассы м-18 (Мурманск-СПБ) на небольшой участок дороги, проходящий через Волхов и Кириши, и выходящий на трассу СПБ-Москва.

Участок этот проходит по берегу Волхова, тоже очень живописный, много интересного - плотина Волховской ГЭС - видно прямо с дороги, каой-то монастырь на противоположном берегу - тоже видно, и густые заросли огромного борщевика по обочинам, местами мне казалось что он достигал метров двух в высоту. Где-то между Волховом и Киришами начался туман, сначала низовой, потом в сплошную, а тем временем уже начались сумерки. Одновременно с туманом и сумерками началась плохая дорога - наверно один из самых плохих участков за всё время пути. Честно сказать было немножко непосебе туман, плохая дорога, сумерки, ниодного указателя - куда еду - хер его знает - такое чувство у меня возникло. Надежду вселяли только редкие авто с мурманскими номерами, которые подсказывали что я на верном пути. И вот в тумане я подъехал к перекрестку с Ленинградским шоссе. Тоже было довольно неожиданно: лес, глухомань, туман - и вдруг прямо передо мной оживленнейшая трасса.

Туман ))

Интересный рассказ,ждем продолжения

да интересно, ждемс...

вот тока не понял, не ужели эти замечательные накидки-массажоры, на седенье не помогли что первые 300км мучался...
а то про них поют легенды, мол типа без них не куда...

Свернув на трассу СПБ-Москва ,я стал подумавать о ночевке, ибо проехал уже более 1300 км и чувствовалась усталость. К тому же оживленнейшее движение по ночной трассе, множество фур обгоняющих другие фуры, легковушки и наоборот не располагало к дальнейшему движению. Так я потихоньку доехал до отворотки на Новгород, выехал на объездную дорогу, тут мне и встретилась стоянка где я решил ночевать. Как только я вышел из машины и стал потягиваться, разминая конечности, ко мне подошел чувак и спросил, собираюсь ли я здесь ночевать, я сказал что да, тогда он сообщил мне что стоянка платная, плата за ночь составляет 60 рубасов, я сказал ОК и спросил. можно ли мне встать прям здесь, он сказал, вставай где хочешь, но лучше вон там - и махнул в сторону нескольких уже походу стоящих на ночевке легковушек, ибо могут заставить фурами так, что утром хрен уедешь. Я подумал что это резонно, и припарковался рядом с другими путешественниками.

Ночлег:





Это был час ночи, умывшись, и сходив в туалет я завалился на заднее сиденье. Подводя итоги первого дня я проехал 1508 км, и провел в пути 19,5 часов.

Это с непривычки, наверное так долго за рулем еще не сидел...

подтверждаю, классная штука. Взял себе на этой неделе.
П.С. единственный косяк - задираются при посадке, постоянно поправлять нужно

пусть жинка к чехлам прихватит.
пара стежек. и проблема решена.

да, интересный рассказ

Кончно они немножко помогают, но наши родные сидухи - вы сами всё знаете )) А вот по югам ехать ваще приятно - жоппа не так потеет ))

вроде, не на юге, живем, спина потеет.., но задумаюсь...

может и в прям поможет...

Проснулся я где-то в 4 часа, немножко покрутился с боку на бок - заснуть не получилось, и я решил продолжить путь. Умылся, пивнул чайку из термоса, заправился, и в 4:46 тронулся в путь. К этому времени уже рассвело, однако туман не рассеялся а, как мне показалось, даже сгустился. Ленинградское шоссе в это время оказалось относительно свободным, однако туман не позволял поддтопить нормально на гашетку, двигался со скоростью 90-100 км/ч. Проехав километров 150-200, где-то перед Валдаем, я почувствовал что-то неладное, машина начала рыскать по дороге, плавно уходить от прямолинейного движения и никак не хотела возвращаться. Я сразу стал грешить на рулевое, думал разболтатлись рулевае тяги, либо ослабли болы крепления рулевого редуктора. Остановился, все осмотрел - все нормально, постоял подумал, собирался уже продолжить путь и неожиданно взгляд упал на задннее правое колесо - ёптыть - спущено, почти на ободе, плохо конечно, но с другой стороны стала понятна причина, да и не так уж это страшно. Достал запаску, скинул колесо, осмотрел, торчащих из него железок не обнаружил, ну и судя по тому что я столько на нем проехал - спускало очень медленно.

Замена колеса и туман в Валдае:

тю если б не помогало,я бы умолчал об этом

Проехав ещё километров 150-200 почувствовал, что засыпаю, всё-таки 19 часов дороги и три часа отдыха дали о себе знать. Веки стали как свинцовые, так и падали вниз, тем временм я миновал Вышний Волочок и прямо за ним остановился на стоянке где родник "12 месяцев", ибо в таком состоянии продолжать движение было просто опасно. Я снова завалился на заднее сиденье и заснул, как мне показалось надолго, однако проснувшись и глянув на часы понял что проспал всего около часа, встал, опять умылся, погнал дальше. Вскоре началась Тверская область, туман рассеялся, солнышко выглянуло.

Заправка где-то перед Тверью



Движение по трассе стало оживленным, чувствовалось приближение Москвы. Видел пару фур валяющихся на боку в кувете, невольно вспомнилось как ночью перед Новгородом они перли обгоняя друг друга и легковушки со всех сторон.

Москву решил объезжать по большому кольцу - тобишь автомагистрали А-108 по совету корешей, к кому собственно и ехал в Тулу.

начинается она в подмосковном Клину ну и потом выходит на Симферопольское шоссе, которое ведет прямо в Тулу.

Чем ближе к Москве, тем плотнее становилось движение, радар-детектор пищал почти непрерывно - вв каждом населенном пункте и под эстакадами установлены камеры. Стали появляться п*сы на здоровенных жипах, которым 120 в левом ряду видите-ли не скорость, подъезжают к самому бамперу и сигналят фарами.

В Твери нарвался на ремонт моста через Волгу, гдде все четыре полосы - 2 в одну сторону, две в другую проезжали по очереди через мост по единственной полосе, немножко постоял в пробке, частично объехал по обочине, когда проехал мост - охренел от масштабов пробки со стороны Москвы - километров наверно 10, а может и больше...

Пробка в Твери, мост, и пробка с другой стороны:

За Тверью произошла встреча с сотрудником ГИБДД, взмах жезла, останавливаюсь, а к этому времени у меня не горела правая фара ближнего света (определяю это всегда по отражению в полированных задних бамперах иномарок на светофорах ). Останавливаюсь, представляется, просит предъявить документы, пока достаю - ходит вокруг машины, пристально разглядывает. Так я и не понял, что он хотел увидеть. Предъявил документы - просит открыть капот - открыл, он там ничего смотреть не стал, спросил зачем-то про форточку с левой стороны - на правой у меня стоит родной хромированный замок, а на левой заглушка, т.к. стекло было разбито камушком из под колеса идущей впереди машины, стекло я поменял, а замок так и не приклеил - суперклей не держит, а больше я ничем не пробовал, поставил заглушку. Спрашивает: стекло менял? Говорю: менял. Он: счастливого пути, поехал дальше, в зеркало краем глаза заметил что следуюющей он выхватил из потока тоже классику - толи пятерку, толи семерку..
Доехав до Клина, увадел указатель на А-108, повернул по указателю, дальше последовала целая куча разных перекрестков, и ниодного указателя, проезжал их по главной, либо прямо, в итоге приехал опять к Ленинградскому шоссе ))) Пошел спрашивать у ментов, как же мне выехать на А-108, объяснили доходчиво, надо отдать им должное. Выехал на большое кольцо вокруг Москвы, покатил по нему - дорожка узенькая, транспорта много, но все-таки едешь, в пробказ не стоишь. Хочу сказать что ехать по нему я зае...ся по двум причинам: во первых она тянулась очень долго до симферопольского шоссе, так мне показалось, во втроых она проходит через несколько населенных пунктов где не всегда понятно куда ехать, и пересекает несколько крупных шоссе, на которые надо выезжать и съезжать с них, тоже не очень понятно в какую сторону на них выезжать )) Вобщем на ней я ещё пару раз заблудился ))) В итоге приехал я таки к симферопольскому шоссе. Выезжая на него я увидел знак "автомагистраль" и исполнился предвкушением отличной трассы, но это было разочарование дня - дорога - полное говно, она конечно широкая и с конструктивновыделенной полосой, разграничивающей встречные потоки, но дорожное покрытие - отвратительное, видел на ней копейку с прицепом, мтоющую на обочине с вырванной шаровой. По нему я и доехал до Тулы, где меня встретили и проводили до места пребывания. За второй день пути я проехал 775 км и провел в пути 13,5 часов.
Симферопольское шоссе:

фу,вот уродцы проклятые..не знают где бабло найти..

Ога, теперь вот думаю придут письма счастья или нет...

Продолжаю..

В Туле я провел три дня, за это время я купил лампочку в ближний свет, произвел осмотр авто, заехав на яму, которую мне любезно предоставила в мое полное распоряжение одна приятная организация, вобщем масло из коробки не вытекло, и как мне показалось даже стало меньше подтекать, т.к. перед отправлением в путь я там все вытер насухо, немножко подгуляли крайние рулевые тяги - всё! Кроме того "отремонтировал" колесо. Поясню почему в кавычках. Да простит меня тульский шиномонтаж, находящийся по адресу ул. Пушкинская 1-А, но им твердый незачет. Заехав к ним попросил отремонтировать камеру, взялся делать парень - делал он это впервые, ну это пол-беды, я всё понимаю, все мы чему-то когда-то учимся, больше меня поразило отсутствие в шиномонтажке ванночки с водой. Первый раз такое вижу. Камеру проверяли, намазывая на неё кистью мыльную пену. Вобщем прокол он нашел, заклеил сырой резиной с помощью более опытного коллеги, стал пихать её в колесо, не проверив покрышку на предмет торчащих внутри гвоздей, саморезов, осколков стекла, сделал замечание - осмотрел. Собрали колесо - расплатился, уехал. Вечером хотел поставить, достаю - спущено. Поехал на следующий день опять, показываю колесо - тот же парень разобрал, снова обмазал камеру пеной, ничего не нашел - решили что это вышел воздух между камерой и покрышкой, собрал накачал - я уехал. Вобщем оно снова спустило к утру следующего дня, так я и поехал дальше с дырявой запаской.

В дальнейший путь я тронулся в 5:30 утра, по дороге Калуга-Тула-Рязань, до пересечения с трассой М-6 - Москва-Астрахань, выскочив на неё погнал дальше на юг через Рязанскую, Тамбовскую, Волгоградскую область. Скажу что по нашим северным трассам ехать мне было как-то поприятней - транспорта поменьше, пейзаж поразнообразней. Чем южнее, тем однообразнее становилась трасса, степь-да-степь кругом, что называется, огромное количество фур с прицепами, преимущественно с дагестанскими номерами, еле ползущих по трассе, и коптящих так, что дорогу впереди не видно. Так я без приключений добрался до своего поворота в г. Михайловка Волгоградской области. И вот тут я попал в бурю. Разразилась мощьнейшая гроза, с ливнем, градом, молниями громом и шквалистам ветром. По дороге вмиг потекли быстрые потоки воды глубиной в пол-колеса и бурые от придорожного песка и глины. проезжая через них, я реально опасался, как-бы меня не смыло с дороги ,продолжалась вся эта вакханалия примерно пол-часа, как-раз за это время я проехал Михайловку и погнал дальше, на Даниловку и Котово - конечный пункт назначения моего маршрута, точнее конечная точка ещё немножко дальше - это станция Лапшинская в Котовском районе Волгоградской области. Так я скоро добрался до Котово - вот где дороги РЕАЛЬНО ПЛОХИЕ, ну и проехав через него, ещё немного дальше приехал в пункт назначения.

Так в 18:00 я был в конечной точке маршрута. В этот день я проехал 901 км, и в пути провел 12.5 часов.

Тут начался мой отпуск.

пара фоток:

ооо!
земеля!
щаас чаю налью и почитаю, интересно!

да, интересный рассказ!

Пиши далее, Миня!

продолжение следует...

"""Поворот на Кириши в Старой Ладоге возник как-то неожиданно, но указатьль на Москву я все-таки заметил вовремя и свернул с трассы м-18 (Мурманск-СПБ) на небольшой участок дороги, проходящий через Волхов и Кириши, и выходящий на трассу СПБ-Москва..................................
................куда еду - хер его знает - такое чувство у меня возникло. Надежду вселяли только редкие авто с мурманскими номерами, которые подсказывали что я на верном пути. """


поворот находиться не в Старой Ладоге , а в поселке Юшково. от него до Ст. Ладоги еще километров 5-6. сам сознался что маршрут проработал слабо. поворот находиться сразу за мостом через р. Волхов. поворот проскочить можно . но мост(орентир) через реку очень трудно. можно свернуть было и перед мостом. мы местные ездим и тут и там.
по второму . http://map.avtogai.ru/zuevo_new_ladoga.php Автодорога Зуево - Новая Ладога ,трасса А-115. одно название гордое трасса. так ничего особенного. полоса туда полоса навстречу. ямы колдодины. деревеньки. местами приличные участки-но они не велики. Рассея млин. по которой ты и ехал очень тупо проста. въехав на нее тебе нужно только в Киришах повернуть на право. прямо дороги нет. на лево мост и огни большого города-тебе туда не надо было. а так при все время по дороге прямо так и выедешь к перекрестку с трассой Питер-Москва в Зуево. опять сказываеться непроработка маршрута. или так сказать халатное отношение. ты же все таки доехал и без особых приключений. про обратный путь почитаем тож с интересом. я так понял один совсем ездил?

Реально интересно было почитать твой рассказ! Продолжай, ждём!!!
P.S. мне тоже интересно, в количестве скольких человек, ты совершал поездку???

Интересный расказик, жду продолжения. Кстати до Котово дорога счетаеться нармальной, а вот дальше в сторону Красного яра, Жирновска и Рудни по настоящему разбитая

Да,когда ехал по берегу Волхова - видел что по другому берегу тоже идут машины.


Я все время так и ехал - прямо, там собсно больше некуда, в Киришах есть указатели, а то что "хер знает куда еду" это относится уже к дальнейшей дороге, что перед выездом на Ленинградское шоссе. Кстати, забегая вперёд, скажу что колдобин на этой дороге почти совсем не осталось. На обратном пути я был приятно удивлен - почти весь этот участок был покрыт свежайшим дорожным полотном и нанесена белоснежная новая разметка - ехать - одно удовольствие!!

Да, весь этот путь я проделал один.





В количестве одного человерта - себя )). И никапельки не жалею, тут просто всё от человека зависит, комуто компания нужна непременно, кому-то наоборот ))



Согласен, до Котово дорога вполне терпима, то что дороги РЕАЛЬНО ПЛОХИЕ - это относится к самому городу Котово и его ближайшим окрестностям.


Ты кстати откудова, дружище, у меня просто в Рудне тоже родня есть, а в городе Котово я родился ))



Друзья, всем огромное спасибо за ваш неподдельный интерес, продолжу чуть позже - дела...

Жирновский район, р п Линëво

очень интересный расказ
п.с. апочему сам ? продолжай писать

Средняя скорость 77 км/ч. Весьма недурно-с...Мы вдвоем такой результат показывали. Но оба устали как собаки....Одному-так ваще жесть...Нафига он надо было так измываться над организмом?



Для трассового (беспробочного) режима-маловато будет...Я бы не обрадовался

Не сказал бы что я уж прям над собой "издевался", да и не скажу что прям уж очень сильно устал в первый день пути. Просто, как говорилось выше, было решено в первый день ехать "до победного". Пока не стемнеет, либо пока не кончатся силы - так я и ехал. Кроме того в пути захватывает азарт. Лично со мной так и было. Я ещё до отправления в путь начитался в энторнетах отзывов других автопутешественников, и ещё тогда заметил две различных точки зрения. Одни писали, что дорога так и гонит их вперед, что они стремились проделать как-можно больший путь, пореже останавливаться и т.д. Другие в ответ на это пишут "зачем так рваться, в отпуске я отдыхаю, еду не торопясь, наслаждаюсь дорогой". Я думал тоже поеду не торопясь, но дорога захватывает, и как-то помимо своей воли, я гнал и гнал вперед к конечной точке. Как-то так.

По поводу расхода: когда я проехал 418 км на одном баке, бензик в баке ещё оставался. Расход я никогда специально не мерял, и в моём представлении составлял он примерно 10л/100км. С учетом ёмкости бака запас хода должен составлять примерно 400км. О том же говорит и документация, которая гласит что расход в городском цикле - 13л/100км, по трассе, при скорости 90 км/ч - 10л. (если конечно мне не изменяет память, потом гляну специально). Я же гнал, при условии что дорожные условия позволяют, 100, 110 или 120 км/ч, потому я и ожидал большего расхода. Забегая вперед, на обратном пути я все посчитал, и расход, даже при моей скорости составил 8.5 литров на 100км пути.






Итак, я продолжаю..

В отпуске я провел три недели, за это время я проехал примерно 300 км по отвратительнейшим дорогам Котовского района Волгоградской области. Под днищем появился какой-то гулкий и одновременно глухой стук. Заметил, что не горит контрольная лампа габаритов. Ещё впервые столкнулся с тем что масло не выдержало температурных условий окружающей среды. При температуре окружающего воздуха выше +30 градусов начала гореть контрольная лампа давления масла. Сначала не на шутку испугался ,всё-ж таки симптом довольно серъёзный. Оказалось что моя минералка ShellX 10w-30 просто не рассчитана на такую температуру окружающего воздуха, в чем я убедился в эту же ночь, когда температура понизилась. При температуре ниже +30 всё было нормально - от сердца отлегло. Дёрнулся было поменять масло на погуще, потом передумал, решил что поменяю уже дома, просто старался в сильную жару машину не эксплуатировать. Скоро подошло время вновь отправляться в путь. Озаботился поисками ямы/эстакады. Видел эстакаду в Котово, у поста ГИБДД, решил заехать на неё - оказалось она сплошная, без смотрового проёма. Тут же возле эстакады стояло такси, спросил у мужика, можно-ли где заехать на яму или эстакаду. Сказал, что в свободном доступе он таких мест не знает, посоветовал обратиться в автоцентр "Орбита". Сказал, что они занимаются ремонтом машин, располагают несколькими боксами с ямами, и возможно предоставят мне бокс с ямой, за плату или без, вобщем как договоришься. Рассказал, где он находится. Я поехал в этот автоцентр ,заехал - увидел мужика, судя по замасленной робе - механика, спросил про яму - он говорит иди к директору. Пошел к директору, объяснил ситуцию, он сразу согласился без лишних разговоров и распорядился чтобы меня проводили в 3-й бокс и помогли заехать на яму, дабы я не свалился. Осмотром я остался доволен, источником гулкого стука оказался разболтавшийся хомут крепления глушителя к коробке. Что-то в этом роде я и предполагал. Выехал, пошел снова к директору. "Сколько с меня?". Он:"Ничего, поезжай с миром". Покидал я автоцентр с лёгким сердцем и укрепившейся верой в этот мир и в то что хороших людей всё-же огромное количество среди нас. Поэтому хочу ещё раз на страницах этого форума горячо поблагодарить котовский автоцентр "Орбита" и лично его директора - Дубинина, к сожалению не запомнил имя и отчество этого прекрасного человека. Не сочтите за рекламму. всё пишу как было




А, ещё там-же, в Котово, я наконец отремонтировал запаску. Тут мне и пригодилась запасная камера. Та, что была проколота - оказалось помимо прокола, ещё и прожёвана в другом месте. Мужик в шиномонтаже сказал, что отремонтировать её кончно можно попробовать, но лучше купить новую, покупать мне её не пришлось, просто достать из багажника , к слову сказать мужик оказался настоящим профессионалом, было прям приятно наблюдать за его работой.

В обратный путь я отправился в 5:45 утра. По уже известной мне дороге через Котово-Даниловку-Михайловку до пересечения с трассой Астрахань-Москва, и вновь по ней, теперь ужё в сторону Москвы. Эта трасса теперь показалась мне ещё более загруженной, я пока ехал по ней, думал что теперь у меня шея на всю жизнь останется вытянутой в левую сторону ))). Было несколько участков с ремонтом. А, забыл ещё сказать, ещё когда туда ехал заметил на этой трассе, прям на придорожных кустах растянутые транспоранты, надписи на которых гласили примерно следующее: "Казаки от Хопра до Дона против Никеля. Мы за него не голосовали". Это мне показалось немножко смешным, так как в моём понимании Никель - это редкоземельный металл, но исходя из содержания надписей, решил что Никель это всё-таки фамилия человека )) Ближе к вечеру снова почувствовалось приближение Москвы. Скоро появился информационный баннер, гласящий что впереди экспериментальный платный участок трассы "ДОН" и схема альтернативного бесплатного маршрута. Первая мысль, промелькнувшая у меня, как и улюбого наверно человека, рожденного в СССР - уходить на бесплатный участок. Однако следующая мысль, была уже более здравой, решил воспользоваться благами цивилизации и проехать по платному участку, о чём не пожалел. Оказалось что в период тестовой эксплуатации проезд по платному участку - бесплатный )) Впечатления - ничего особенного, ездил по дорогам и получше. Стоит знак "автомагистраль", официально разрешающий скорость 110км/ч, и телефонные аппараты на столбиках вдоль дороги примерно через каждый километр, что мне показалось совсем уж излишним в наш век сотовых телефонов и учитывая территориальное расположение данного участка, считай- Москва, не глухомань какая-нибудь. Вот и все отличия. Доводилось ездить по КАД Санкт-Петербурга - ничем не хуже дорога. а дорожное покрытие , субъективно. даже лучше.

Никель возможно это упоминание НОРНИКЕЛЯ... НОРИЛЬСКИЙ НИКЕЛЬ. и в этой связи М Прохорова...
который балотировался в президенты. вот народ и отчитывался ,что он не голосовал за милиардера...

ну и с удачным прибытием в родные места.

Спасибо, я уже дома, только повествование я ещё не закончил

Итак, на обратном пути я решил объезжать Москву по малому кольцу - автомагистрали А-107. На неё я и свернул с платного учасика трассы "ДОН". ТЕперь вот даже не могу сказать где я больше зае*ся ехать по большому кольцу, или по малому. На этой А-107 я раза 3 или 4 встрял в нехилые пробки, почти все они были на переездах. Я так понял что из-за близости Москвы железнодорожный транспорт идет по радиальным ж\д веткам из Москвы и в Москву почти непрерывно, поэтому переездды закрыты и открыты примерно одинаково по времени, примерно 50 на 50. Из-за этого на кольцевой автомагистрали возникают огромные пробки. Вобщем я пришел к выводу что как не объезжай столицу нашей родины, это один хрен раздражение и потеря времени. Поэтому в следующий раз я заранее настроюсь на длительное и нудное путешествие вокруг Москвы.

Здесь же произошла вторая встреча с сотрудником ГИБДД, в пробке выключил ближний свет, когда пробка закончилась - забыл включить. Тут же последовал взмах жезла. Пока он шел к машине, я включил ближний свет. Попросил мои документы, посмотрел, напомнил что в сентябре заканчивается срок действия в/у. Говорит, чего без света катаешься?. Отвечаю, в пробке выключил, забыл включить. Он: Счастливого пути...

Так я подъехал к Звенигороду. Здесь я снова заблудился, но это уже был мой косяк, поздно увидел указатель, не успел перестроиться, ибо движение было довольно плотным. Проехал через город, спросил дорогу у пацанов на остановке - объснили подробно и понятно, молодцы, за что огромное им спасибо. И примерно через пол-часа я уже выехал на Ленинградское шоссе, к тому времени уже почти совсем стемнело и я стал подумывать о ночевке.
В темноте увидел справа заправку и МакДоналдс, где-то перед Тверью, свернул туда. Зашел в МакДак, сходил в туалет, умылся, взял чизбургер и колу, вернулся в машину. И решил что дальше никуда я не поеду ибо проехал уже 1138км и провел в пути 18ч 15мин. Парканулся прямо на парковке для посетителей МакДоналдса и завалился спать на заднее сиденье.

Утром увидел что не один я такой. Рядом стояла ещё пара легковушек, со спящими внутри чуваками - одна с белорусскими номерами, другая не помню откуда..

Отдых в Тамбовской области, и ночное Ленинградское шоссе:







В 5:40 утра я двинулся в дальнейший путь, проехал без приключений оставшийся мне участок ленинградского шосее, проходящий через Тверскую и Новгородскую области, свернул на уже знакомую мне дорогу Зуево-Юшково, которая проходит по берегу Волхова. Тут, как я уже говорил я был приятно удивлен свеженьким асфальтом с белоснежной разметкой, тут же я и остановился на обеденный отдых, съехав с дороги прямо к берегу Волхова.

Красавец-Волхов:

на этой фоке видно плотину волховской ГЭС





На другом берегу купаются, на фотке к сожалению не видно ))



Какое-то историческое здание в г. Волхов, прямо на трассе.








Отдохнул, похавал и двинулся дальше через Ленинградскую область, и вскоре выехал на свою любимую М-18 СПБ-Мурманск. Скоро Ленинградская область закончилась, началась республика Карелия. ..Петрозаводск.. Медвежьегорск..

Пара фоток:



Так примерно в 11 вечера я добрался до Кеми, отдохнул, перекусил, заправился и отправился дальше. Полярный день и пустынная ночная трасса располагали к дальнейшему движению, силы ещё оставались, и я решил снова ехать, пока не начну клевать носом.

Отъехав от Кеми километров 50, снова почувствовал рысканье машины по дороге - опять прокол. В этот раз всё произошло гораздо быстрее я почти сразу услышал "хлюпанье" спущенного колеса по асфальту и понял что спустило именно заднее колесо, ибо руль не "отяжелел", съехал на обочину. Выхожу - снова заднее правое....








Поменял колесо и снова в путь... Всю ночь я так и ехал по пустынной карельской трассе, любовался пейзажами и наслажждался дорогой.

Вот несколько живописных кадров:

"Рассвет" в Карелии, время - час ночи )):



Несколько "ремонтов дорог":







И просто фотки:





Силы у меня закончились, когда я подъезжал к Кандалакше, глаза начали слипаться просто до невозможности, остановился прямо на обочине, умылся-облился водичкой, размялся, поехал дальше вроде взбодренным, проезжая Кандалакшский пост понял что спать не хочу, поехал дальше. Доехал почти до Мончегорска, и тут уже все, край, необходимо отдыхать. Съехал на небольшую лесную дорожку и завалился спать в 4:30 утра. Проспал я два часа и в 6:30 двинулся дальше, в 7:00 заправился в Мончегорске и погнал уже не останавливаясь до конечной точки маршрута - Снежногорска. Таким образом в 9:30 я прибыл в Снежногорск.

Фото уже дома - из окна:





Чуть позже подведу итоги )

Итак подведем итоги:

Путешествием я остался вцелом доволен. Машинка не подвела ни единого раза за 6671 км пути туда и обратно. Перегорела контрольная лампа габаритов, да разболтался хомут крепления глушителя к коробке, вот и все поломки. Ни одного штрафа, (хотя возможно придут письма счастья с фотографиями, пока не было). Из минусов - два прокола колеса, но по большому счету это ерунда. Качеством дорог я вцелом удовлетворён, или даже доволен, ибо ожидал худшего. На обратном пути подбил статистику.




Проехал: 3063 км

Время в пути: чуть больше двух суток (это с учетом ночевки в Твери, и 2-х часового сна в Мончегорске, плюс все кратковременные остановки)

Сжёг бензина: 263л

Потратил на бензин: 7117р

Средний расход топлива: 8.5 л/100км

По деньгам конечно получилось накладно ( ~ 15 тыс рублей туда и обратно чисто на бензин), дорога на поезде обошлась бы мне в полтора, а то и два раза дешевле. Но, как говорится, охота пуще неволи. К тому же я ездил один, а если например ехать семьёй из 3-х, 4-х человек, то финансовая выгода налицо, плюс масса впечатлений от автомобильного путешествия по нашим просторам )).

Что ещё сказать... Ехал я всю дорогу босиком, тоесть на педали жал босыми ногами. Просто я поехал из дома в шлёпках, но в них на педали жать было неудобно, особенно на сцепление. Сначала я скинул левый, и шлепком жал только на газ, а потом скинул и правый и ехал всю дорогу туда и обратно босиком. Очень понравилось - всем рекомендую, с машиной - полный full contact. Ещё перед поездкой впервые отрегулировал свой неинерционный ремень безопасности, раньше он у меня был отпущен на максимум. За время пути привык к нему настолько, что теперь если его ослабить - чувствую себя неуютно, как-будто чего-то не хватает.

Напоследок мой "бортовой журнал" путешествия:

1) Мурманск-Тула. Первый и второй день.



2) Тула - Лапшинская. Один день.



3) Обратная дорога. Лапшинка - Снежногорск. Первый и второй день.






Всё! Хочу поблагодарить всех кому было и будет интересно. Надеюсь кому-то будет полезно. Если у кого-то возникнут вопросы, охотно на них отвечу. И для тех кто только собирается отправиться в дальнее путешествие, или ещё сомневается хочу сказать: прочь все сомнения, смело отправляйтесь в путь, доверяйте своим железным коням и они не подведут!!!

историческое здание это - Плеханово. Церковь Ильи Пророка http://sobory.ru/article/index.html?object=03303
и по рассвету-стремно так ехать прям навстречу солнцу. слепит нехило.

Ок, теперь буду знать. А плеханово есть ещё группа такая - поёт матерные песни, это оттуда штоль?


По рассвету - согласен, пришлось снизить скорость вплоть до 60 км/ч. Через моё лобовое, на котором за 25 лет уже не осталось живого места, всё покоцаное в мелкую крапинку, и заляпанное насекомыми после дальней дороги, совсем ничего не видно.

браво молодец!
только плохо что сам а так дай бог тебе бог здоровья!

Отчет понравился, да и в тех местах Волгоградской области тоже бывал, правда, не на авто, а на байдарках.

Почему казаки против никеля - можно прочитать, например, здесь: http://www.kavkaz-uzel.ru/articles/208348/ . Прохоров особо ни при чем, просто кто-то хочет борзо отхапать землю под карьер.

Пробка на тверской объездной - ну дык ее же в яндекс-картах видно отлично, в крайний раз объезжал через этот "город забытых дорог"; ничего, думал, будет хуже.

В общем, молодец, Путешественник, только без штурмана - это зря...

Вопросы:

Средняя 77 в первые сутки - это так мало народу на трассе, или многополоска?

Как в Карелии и Мурманской области с дорогами в сравнении со средней полосой России? Лучше/хуже, в какую сторону динамика?

Спасибо!


Но почему же плохо? Лично я не испытываю никакого дискомфорта от отсутствия компании, скорее даже наоборот ))





Спасибо


А где путешествовал на байдарках? Не по Медведице?

По поводу никеля теперь все понятно.. Я руками и ногами за казаков!! Разработка никеля - это конец экологии. Кто был у нас в районе Мончегорска или Никеля - тот поймет...

Средняя скорость 77 км/ч это очевидно - мало транспорта. Дорога, где более двух рядов, вроде есть, но таких участков ничтожное количество. Просто большая часть проходит по Карелии, места там глухие, транспорта мало, а дорожные условия почти на всём протяжении позволяют двигаться с высокой скоростью. Специально прикинул среднюю скорость по трассе М-6, та что Астрахань-Москва. Получилось - 60 км/ч. Кстати говоря, у нас многие выезжают в ночь, так как полярный день позволяет двигаться всю ночь, а движение по трассе ещё менее плотное.

Что касается сравнения дорог в средней полосе и на севере. Собственно дорожное покрытие везде удовлетворительное, ничего плохого сказать не могу( это относится к федеральным трассам). И там, и там попадались небольшие участки с ремонтами. Для Карелии налицо положительная динамика, ибо лет 10 назад дорога там была жуткая. Ну а то что северная природа, пейзаж, не идет ни в какое сравнение с бескрайней степью средней полосы я уже отмечал. К тому же ехать не жарко . По Мурманской области трасса ВЕЗДЕ отличная от Мурманска до Зеленоборского.

Да, по Медведице трижды ходили, в первый сезон как раз в Жирновске конец маршрута был, я там впервые живьем нефтяную качалку увидел.
А самый вкусный хлеб ел в Сергиевской Даниловского района.

Ну и в округе тоже походил - Хопер, Бузулук, сам Дон...

Конец экологии - разработка вообще чего бы там ни было. Практику геодезическую в Кировске проходил, насмотрелся и надышался апатитами этими...

... штраф пришел аж из Тамбовской области. Зафиксировали 102 км/ч, при разрешенных 90 км/ч. Пришлось стошку заплатить...

однако. вроде и не много. у нас бают что на 100 и не реагируют совсем... ну может так настроен.

Ну дык всё верно. Просто штрафом наказывается превышение свыше 10км/ч, а то что меньше - предупреждение. Если бы 100 км/ч ехал, штрафа бы не было.

хорошее чтиво на ночь глядя!))
интересно и читается легко. молодец!!!

Благодарю!!

А чего в Волгоград ездил,к родным?не думаеш снова на юга перебраться?

Этим летом наблюдаю очень интересную картину За неделю у нас на мойке побывало штук 20 Мурманских машин. Спрашиваю у людей, а чего это вы к нам, к родне? Нет отвечают, мы к вам как на юг... Это было 2-2,5 недели назад. У нас плюс 30, а в Мурманске плюс 5....
ЗЫ: На счёт штрафов, это наши идиоты за всё цепляются. Самые злые гаишники в Тамбовской области.... Им с этой сотни рублей всё равно останется только 50, так нет, надо людям нервы попортить... КОЗЛЫ одним словом....

Ага, к бабушке с дедушкой. А переберусь я наверно в Тулу, причем в ближайшее время.



По трассе М-6, той что "Каспий", Москва-Астрахань много мурманчан ездит, особенно когда обратно ехал много навстречу попалось. Северяне на Юга потянулись

А, ещё по штрафу: Скорость фиксировали в ПОПУТНОМ направлении. Тоесть на фото запечетлена жопа машины, ну и задний номер. Я такую фигню впервые вижу, думал они только навстречу меряют...

У нас уже давно до этого додумались уроды... И главное радар-детектор их хватает когда толком уже и сбросить не успеваешь....
Интересно, а какое наказание будет если я ехал например 175???

Классное путешествие!
Молодец!
С Удовольствием прочитал!
Достойно для размещения на дроме!

А чем были проколоты покрышки?