Добрый день!
Прошу тапочками не кидать, так как автоэлектрик из меня, как из "пальца" молоток. Проблема в следующем. Хочу поменять руль на спортивный, в переходной муфте под ВАЗы идет 1 черный проводок, на рулевой колонке под старым рулем только разомкнутый контакт (я так понимаю, при нажатии на кнопку клаксона замыкается цепь, а на сам клаксон постоянно подается напряжение). Но проблема в том, что на руле 2 контакта, какой именно подключать? (методом тыка - не спалю ли чего?) Схема для меня - китайская грамота, много разноцветных линий.

без разнецы какой ты кинешь на масу с руля, а какой на +
Тот что ишел 1 подключаешь к любому из 2х потом тот что остался выводишь на масу к кузову и все.

Спасибо, будем попробовать. Вроде разобрался с принципом. Согласно схеме там идет земля в разрыв. Старый руль корпусом был на массе сам, а кнопка была разрывом. В новом руле корпус покрыт пластиком, поэтому масса сама идет в разрыв, из этого следует, что черный провод от переходника подключаем куда попало, а второй контакт конкретно на массу, так как она получается в 2-ом разрыве. Поправьте, если я не прав.

РЕБЯТ помогите мне,,, я разобрался со спротивным рулем, как его подуключить!
Но проблема в том что не было проводки на руль и я провел, но подвох в том, что я не пойму как провести провод, что когда руль поворачивался он не рвался?????

вобще там кольцо токопроводящее..а как на спортивном-хз..фоты надо

джипеги давай

Я свой спортивный скидывал когда, то провода от кнопки на руле подсоединялись по какой то хитрой схеме ( осталось от предыдущего хозяина). В общем в моем варианте сначала ставился руль на вал, потом накладывалось кольцо с контактом - на нем, вроде как, должна быть масса. А вот "+" я не понял как и куда втыкался: то ли он его подключал с рычагу света, то ли еще как то, но второй контакт оттуда тоже торчал. Потом к этим двум контактам подключались провода от кнопки клаксона, и затем сама кнопка запихивалась в колесо.
Завтра утром постараюсь восстановить картину (насколько вспомню) и пару фоток выложить. Может кто подобное ставит - вдруг поможет

плюсов на руле быть не должно(это не безопасно может факел получится)плюс приходит сразу на клаксон,а от руля минус,смотри там заводской провод серый с чёрной полосой-это минус прислони его к валу к железке сработает сигнал,тогда сажай его на контакат кнопки спортруля,а на второйбери маму спроводком оголи один край и сажай на какой нибудь болт в руле чтоб с моссой авто контактировал

Ребят такая проблема поставил новую гитару , так как на старой не было клеймы сверху , это которая плюс дает, так вот вопрос в том , что какой провод идет на эту клейму???
И как вывести плюс на неё?

Какой плюс? Нет там плюса (если только через катушку реле сигнала)... Серо-черный провод на 8-ми контактной колоде подрулевых переключателей...
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ojj-signal.html

Тааак смотри вот Сзади приборной панели 3 фишки они идут на выключатели поворотников стеклоочистителей и в том числе сигнал! Так вот я так понял серо черный отвечает за сигнал??
просто я уточняю чтобы к нему подвести провод!

Да, серый с черной полоской.

И так я сегодня посмотрел у меня совершенно другой провод там стоит , он фиолетовый он выведен совершенно отдельно в салон, сигнал раньше был от отдельной кнопки!
Теперь к вам такой вопрос , из 3-х фишек какая отвечает за сигнал и какой именно контакт!
Можете кто нибудь сфоткать????

Восьми-контактная. Контакт 3.

П.С. Фото не мое.

Всё ребят разобрался, большое спасибо, вот сейчас сделал, нарадоваться не могу)))
Просто огромное спасибо!