Привет всем, вот сделал я себе следующий девайс. Полуося с двухрядными подшипниками. Купил новые полуоси и вот пожалуйста





Кто заинтересовался пишите помогу.

а ЗДТ поставит можно? ) я как всегда готов купить...)))

Привет, Саш можно, но именно вот эти полуося как раз таки не под ЗДТ. Под ЗДТ крышка немного другая, но это всё в процессе.

STEPA 62, это ШоБ было, или арбузы с картошкой возить? (тогда и чулок нужно усиливать)
Этот вариант (под два или двухрядный подш.) использовался давно, во времена дефицита, при реставрации полуосей и при наличии токарного/шлифовального станков (или знакомого токаря).
Но в принципе, при достаточно точном изготовлении деталей и соответствующей термообработке, хуже не будет...

Мне для дрифта очень это кстати, так как обычные подшипники не выдерживают, да и сейчас подшипники на стоковых полуосях шляповидного типа.

Здесь ты пожалуй не много не прав, т.к. заводской подшипник (6-180306К1УС17), переживет все прочее железо, и редуктор в частности.

если ездить как пенсионер то да...подшип переживает редуктор...а если спортом заниматься или так для ся носиться то подшипы разваливаються тока в путь...

Заводские подшипы летят токо в путь, а внутренние обоймы подшипа проворачиваться на оси начинают после 5тыс км пробега. Проверено не раз. Я новые полуоси разбирал и скажу что подшипник на ней сидит очень легко.

В чём именно заключается доработка самой полуоси перед установкой двухрядного подшипника?
В том году менял подшипники и одну полуось пришлось сменить. Подшипник был в идеальном состоянии, а вот втулка прокручивалась на полуоси.

А это самый главный косяк на стоковых полуосях. Вся нагрузка, вибрация и излом приходится на маленькую обойму однорядного подшипника, что приводит срыв обоймы с оси. А двухрядный выдержит большую нагрузку и площадь опоры у него как раз таки больше в два раза.
А в чём именно заключается доработка самой полуоси видно на чертежах которые я приложил.

когда переработаеш чертеж под ЗДТ? ))))

Черёж уже готов. На днях будем его воплощать.

ждем результатов)))

В чём главный кайф в планшайбах под ЗДТ, что никаких компенсирующих колец уже нет.

Во, блин, пруха! А я журнал свой "ЗР" где-то посеял! Надо срочно полуоси переточить! Спасибо, братка, спас!

А вот под ЗДТ. Осталось только под тормозной диск проточить.




Я всегда рад помочь

Слушайте,как обстоят дела с ручником при установке ЗДТ?

Дела обстоят хорошо, поставил и тормози.

при здт можно хоть гидравлический ручник ставить хоть механический с приводом тросиком...зависит от установленного супорта...
никаких проблем с ручником нету

Тросик куда цеплять,не к суппорту же?Где то на сайте была тема про ручник с здт,не могу найти.Хочу понять,как это реализовано.

тросик какраз к супорту для супортов лукас

Так значит суппорта нужны специальные,с приводом для тросика,всё ясно.

Не обязательно. Можно поставить гидроручник. На мой взгляд это как раз и будет хорошим решением.

Хочу спросить:при установке двухрядного,как ставится пластина? и нужно ли её перетачивать?,+к этому запорное кольцо тоже нужно доробатывать? А по обработке самой полуоси: как говорится любой трезвый токарь сделает?

Куда и какая пластина ставиться? Запорное кольцо нужно делать согласно чертежу. Любой грамотный токарь сделает подобное, хотя нужен действительно грамотный.

Кто может такую штуку наточить??? ААА??

какие подшипники используются