В связи с тем что нужена замена распредвала подумал над такой идеей :)
Можно ли поставить? (голова расчитана на инжектор)
Задумал ради гидронатяжителя + гидрокомпенсаторов. Захотел тишины и покоя :)

Там вроде как ,что то со СЖ не то,она то ли больше то ли нет.А так все без проблем ставиться,но только проблемы с крепежом коллектора и выточками под форсы...

Вообще зачем ставить голову 214,на родную 21011 все встанет не хуже чем на 214.

Я хочу откапиталить и поставить себе блок 1.6л

Ну там требуется сверление под компенсаторы. Да и компенсаторов старого образца поди не купить уже.

С карбовым коллектором ставиться карбовая прокладка ,доп шпильки верхние выкручиваються и всё встаёт на ура!

Не стал бы заморачиваться, цена вдвое, гидрокомпенсаторы, р/вал 214...

какие есть варианты?
компенсаторы хочу поставить хотяб.

Сама ГБЦ ,точнее СЖ у нее такая же или другая ?Я сейчас именно про 214 не ту что на классику ставят.Меня этот вопрос давно интересует)))


Ставь на свою голову гидры,объем от блока от гбц не зависит.Ставятся они так же и на карб голову.

ни буду утверждать но мне попадались 214 гбц со совершенно обычной формой кс и ГБЦ , отличия только отлив под датчик ДФ и то чёт не всегда ) , выборки под форсы и доп. шпильки под рес.

Гидронатяжитель-то тебе зачем. Его на Шнивах-то все снимают, ставят механический. Поставь лучше автоматический натяжитель типа "Пилот". Гидронатяжитель - опасная тема.



ГКК 21214 ставятся на родную 21011 голову. Никаких сверлений делать не надо..

Как без сверления? А масло для них откуда берется? Или к ГКК не нужен подвод масла?

Сколько видел методик установки гидриков и везде просверливали чета.

А кто подскажет каталожный номер ГКК старого образца?

Да вот так! Масло берется из рампы. Рампа подкладывается под ГКК. А сама рампа берет масло из канала постели распредвала 21214. А сверление нужно было для гидроопор типа "Геркулес" ныне почивших в бозе..

ясно
всеже интересует вопрос с кат. номерами. Чтоб знать что брать