в общем на днях подарил мне отец ниву котрая простояла в гараже лет 10
она была куплена у дедка,разобрана,перекрашена
щас состояние идеальное просто,но вот ходовка и мотор капиталить нужно,т.к всё закисло,закоксовалось,порвалось
тормоза и подвеску сделал сам
до этого работал из техники только с мопедами,2ух тактными моторами мотоциклов и 4ёх тактными от скутеров
в интернете искал толкой инфы не нашёл как пребрать мотор
научите или ткните на ссылку сфотками или видео как что делать
на все ваши уточняющие вопросы готов ответить
очень хочется самому перебрать мотор,то что проточить подшлифовать отдам специалистам а остальное самому хочетсявсем заранее спасибо за советы

Думаю что видио и фото тебе не поможет! берешь читаешь мурзилку и делаешь,там есть картинки и описание.что не поймешь уже здесь спросишь или прочитаешь.тем предостаточно!!!

ну мурзилка которая есть уменя черно-белая видно плохо а видео и фото цветные согласитесь приятнее смотреть
я например начитнал учиться по методу разобрал увидел как устроено и понял что делать
но то ыбло с мототехникой,а тут МАШИНА
ну если видео и фото не найдётся тогда придётся накопить на экспериментальный мотор

Есть же целые сайты- мурзилки, там и картинки цветные есть большие =))

авто от мото не далеко ушло...
знаешь как говорится: -"глаза бояться, а руки делают"...
так что купи мурзилку по приличней, где все хорошо видно, и в перед...

Модераторы извените, но вот тут http://www.vaz2101.org/showthread.php?t=17452 очень хорошо описан процесс разборки и даже ремонта:)

ну вот и фотки))) разбирай не боися,там разберешься что к чему,главное мурзилку купи!

Купи мурзилку серии "Я ремонтирую сам" там вообще все описано,цветные фото и даже на некоторых стрелкой указано направление куда ключ крутить надо,весь необходимый инструмент и съемники тоже на фотах есть.Или здесь на форуме есть ссылка на интерактивную мурзилку http://www.autoprospect.ru/vaz/ попробуй.

Попробуй тут почитай, может что пригодится: http://automn.ru/

всем спасибо за мурзилки,щас потеплеет погоню в гараж разбирать

так,навесное снял,скоро сниму сам мотор
есть вопросы
мотор там стоит самый старый,от 6ки короче
посоветуйте что заменить и доработать в моторе сразу и каких производителей брать поршневую,вкладиши,успокоитель,сальники и прокладки
еще может кто угостит инфой как примастырать одноразовый фильтр к юлоку,ато многоразовый прошлый век и гемор по моему
еще вопрос,при капиталке обязательно точить цидиндры,фрезеровать головку и КВ?
или нужно отвезти в мастерскую где это точат и фрезеруют и пусть они посмотрят?

- да.

а про расходный материал и доработки никто не подскажет?
я не поверю что мотор идеален

смотря какие те доработки нужны и расходники

Хм, ну к примеру, если не точить блок при кап.ремонте, то какой же это капремонт .

И насчёт доработок, если хочеш доабатывать - то потребуються финансы, причём немалые...

ну доработки конкрнтно если браться
можно ли увеличить объём мотора
да и в принципе у наши отечественных моторов есть свои болячки с завода которые с годами люди решают
вот я и хочу узнать какие косяки с мотором есть
а расходники такие вижу для как ремонта:
1.поршни с кольцами
2.прокладки
3.сальники

И правда что на машине палеци запресовывается в верхнюю готовку шатуна на грячую?
Я так пощарил по инету,инфы о том как собирать вазовский КШМ не нашёл подробного
Если не поленюсь и вы насоветуте и расскажите тонкости сборки то сделаю ворк лог с фотками,пояснениями или сниму вооюще видео.

http://www.youtube.com/watch?v=MZ3OQnoEAyg...mp;feature=plcp

dikobrazzoff

под доработкой я не имею вииду ТЮНИНГ по мясному, а так из рубрики небольшой тюн или просто исправление конструкторских косяков

кстати назрел вопрос,моторр удобнее начинать разбирать в снятом сотстоянии или нет?

Yes.

Про расходники - не скажу, т.к. на вкус и цвет.... Смотри доступные по цене для себя.

Ролакс
я видел это видео,но решил подстраховаться,ато малоли нанимают
просто есть горький опыт знакомого,которому наговорили когдато што на мотоцикле восход если палец не лезет в шатун нужно груть до красна
тот сидел грел часаа 3,запресовал но мото не крутился

Вобщем то да . Ну сними сначала все навесные элементы, бошку, потом блок вытащиш и далее уже разбирать-то не особо чего останеться.

вот винты, которые крепят крышки подшипников опор коленвала, они с шайбами или без?

Без.

Нужна помощь.Скоро надо будет менять поршневую,хочу делать сам, нужно приспособление для выпрессовки и запрессовки, поршнев пальц. теперь вопрос как это приспособление выглядит т.к. мне в гаражах рассказывали что есть два вида приспособления, какое приспособление лучше?

может я ерундой занимаюсь, но есть ли разница какую звезду ствить на распредвал, а какую на 35 валик

Каталожный номер у них идентичен. Звезды одинаковые.

Верно.
Звездочка на поросенке всегда изнашивается меньше, ставь ее на р/вал.

Тоже занимаюсь переборкой двигателя. Разобрал дрыгатель и насчитал лишние прокладки. Всего с блока снял 3 прокладки, 2 обычные и одну металлическую. Слышал что ставят доп прокладки для другого бензина. Вот теперь при сборке мне как поступить?

Ставь одну. Ставили три, скорее под 76-80 бензин.

Кто знает как переделать движок на инжектор?подскажите?

Для начала приобрести полный комплект для этого - башку 21214, ресивер с форсунками, бак с электробензонасосом, топливные магистрали, мозги, проводку, переднюю крышку двигателя 21214 под датчик положения коленвала и много других мелочей. Ну и просто поставить все это, желательно начиная с бака и магистралей, затем установив бошку с навесным. Неспешной работы на 2-3 неполных дня.

народ подскажите
из глушака приличный дым валит, из сапуна тоже, масло жрет точно сколько не знаю, но приличненько. могу ли я обойтись сменой поршневых колец? компрессия 10-8-10-10 амт.

Сначала нужно выяснить что уложено , ДВС или ГБЦ. Смена колец не желательна , чтоб потом не прыгать через ремонт ., нужно всё по фэн шую делать.
Ну если таз на продажу то ради экономии можно и кольца подкинуть.

Только вскрытие покажет.

Может маслосъемные колпачки уже накрылись на ГБЦ?!! А может маслосъемные кольца?!! Если такая компрессия, то ездить еще можно, надо только найти причину подъедания масла!!

не факт что показания компрессии верные...масло попадает в цилиндр,значит теоретически может поднять значение компрессии...,думаю все знаю как правильно нужно мерить Компрессию....

не, не, машину для себя делаю)


маслосъемные колпачки менялись два месяца назад

То что масло при попадании в цилиндр повышает компрессию, эт да в полне!! И раз колпачки менял, значит могут и кольца быть уже сильно изношены!! Когда менялись то?! Сколько уже километража намотал?!

менялись в конце декабря 12ого года, намотал почти 4 тысячи

Ты знаешь вот реально я ставил пальцы сам так как покупал поршня под плавающий..но если бы надо было запрессовать, то отдал бы на 2009 год работа стоила 15 грн. (60 рублей).
А тебе прийдётся придумывать как его нагревать куда его забивать, а потом ещё долго сомневаться в результате. А вот все остальное делается самим достаточно легко



У меня такое было, самое обидное что это случилось через пол года после самостоятельной капиталки
очень был разочарован дым валил табуном. В результате проблема оказалась в сальниках клапанов
мегакрутых Итальянских я их руками поснимал. :) После замены расход масла упал до нуля

ок, буду иметь ввиду) ну а вот вообще если первый раз буду делать капиталку, очень трудно будет?)

Первый раз лучше самому не лезть. Разобрать , помыть конечно сможеш , но собирать должен опытный моторист.

Когда первый раз делаешь капиталку, то 83457834 раз бегаешь на автобазар за всякой мелочевкой. И это занимает основное время.
Когда под рукой есть достаточно инструмента, и все детали, то сборка отмытого и подготовленого движка занимает день. Два дня с установкой и подключением навесного.
Для установки блока нужен помощник или талька.
Мурзилка на всякий случай.
Для сборки двигла не обойтись без приспособления для сжатия поршневых колец, рассухаривателя клапанов, кусок первичного вала коробки или приспособу для центровки сцепления, при установке корзины.
Обязательно динамометрический ключ.
Словарь матов, издание 3 адаптированое под разборку и сборку двигателей. (самые интересные главы про закручивание верхних болтов крепления коробки и стратера)

Я делал сам впервый раз в общем мотор простой как табуретка
надо динамометрический ключ, набор щупов, рассухариватель,
ну и книжка под рукой главное там брать моменты затяжек,
где располагать замки колец, знать что нельзя бугеля путать
местами и т.д. я начал собирать в 13:00 закончил в 21:00
но запара была моя я бугель один не той стороной пытался
прикрутить и коленвал тяжело вращался :)
Бошку я ваще советую кому то сдать делать.



согласен

Я в прошлом году тоже сам делал капиталку. Все заработало с первого раза. И проехал уже 6000км.
После того как собрал, меня волновали несколько вопросов но второй раз разбирать было лень.
1 Я не "пролил" клапана после зенковки и притирки.?!
2 Я купил не того размера полукольца, потом подгонял их наждачкой и установил я их наверное не правильно.?!
3 Я не отбалансировал коленвал с маховиком в сборе.?!
Эти нюансы я узнал уже после сборки.
Насчет того что первый раз приходится часто ездить за мелочью в магазин - Это правда!!!
И еще нужен все-таки инструмент. Кроме того что уже назвали: это зенковки(шарошки), развертки разные, микрометры, нутромер.

3 Я не отбалансировал коленвал с
маховиком в сборе.?!
Ээ... я кстати тоже так собирал!! А как отбалансировать коленвал с маховиком??!!!
Хотелось бы узнать на будущее!!

Маховик с коленом с завода отбалансированые. Если ничего не менялось, то ничего не нужно делать.
Балансируется на специальном оборудовании, если менялись колено или маховик. Хотя не во всех случаях обязательно.

http://www.youtube.com/watch?v=ExAnOkdrxNQ


А гдеж Вы все были когда я вопросы спрашивал???!!!

Спасибо!! Ато я уже думаю все, напортачил!! Вроде думаю неслышал такого, чтоб при ремонте-сборке надо балансировать!!

Хе, а сколько у меня вопросов без ответов оставались во время ремонта.