Привет. реально ли такое замутить? ведь там они больше и тем самым больше гасят энергии на себе, кузову будит лучше, и ям не так сильно бояться можно будит...

мда!!! вот лохи инженеры...
а больший объем, в малом пространстве плотнее сожмется, и не будет работы демпфера как такового...
уже спрашивал. может легче вам метал туда вкорячить, он плотнее...

Так не то чтобы просто большие запихнуть а крепление переварить на большие.

так такое уже готовое продается

а там разве диаметр внутр. не меньше?

невидал у нас такое в продаже.. а то мне тут один тип начал втирать что мол передний привод лучше , хотя бы тем что там сайленты больше и больше энергии гасят и подввеску можно не менять по годам. А я на заднем приводе мол каждый месяц менять буду...

За 24 не менял..хочу хотяб еще лет 5 бы..

Зубильные втулки от задней балки, вставленные в задние штанги вещь рульная, ибо они дубовы и штанги имеют меньше в итоге паразитных ходов - в стороны, смещение головки от оси и т.д.
Насчет сайлентов - впервые слышу. Но если они из той же резины что и задние втулки - то это зер гут.