Ваше отношение к Автошколе(-ам). На каком авто учились вы? Как давно это было? Хороший ли был у вас инструктор? Легко ли давалось обучение? Интересные или забавные истории за время обучения.

П.С. Темы такой не нашел. Если была - сильно не пинайте).


Тему создал, а сам не отписался - непорядок.
В данный момент заканчиваю обучение в автошколе. Хороший преподаватель по ПДД - хорошо объясняет и в доступной форме. Пробовал сам вперед программы учить, некоторые моменты не так просто запомнить, а тут все структурировано и просто преподнесено.
Инструктор по вождению - это отдельный разговор. Учился на калине (выбор был калина и приора), после классики(2105,6) и 2108 друзей пришлось все начинать с начала. Сцепление убитое, стартер убитый - с трудом заводит. Одна радость змейка с ЭУРом. Сложно говорить о профпригодности инструктора, но вроде ездить меня он научил. Время занятий уменьшает ссылаясь на то, что ездим не по маршруту со скоростью 40, а где угодно со скоростью разрешенной пдд. На занятия ездим по его делам, то встреча где-то, то родственников забрать из пригорода, то техосмотр авто бывшей ученицы сделать, то за запчастями, то кофе пьет.

Лично мое мнение, автошкола нужна, хотя бы правила выучить, тем более, что самоучек в местном ГАИ не любят еще больше, чем тех, кто деньги не несет, а упорно сдает раза с 7-8.

Не учился вооще, сдал экстерном, самоучка, батя с 5 лет за руль садил, первая машина Газ-69.

На данный момент водитель професионал ...

Первый класс, тд. и тп..

Учился не в самой обустроенной и оснащенной автошколе, в подвале жилого дома...

Но как и наш форум - главное это люди. Лектор - вообще мега мужик, он умудрялся 2 часа теории за раз провести на одном дыхании, рассказывая при этом самый сок теории и отмачивая ржачные шутки, делился собственным опытом.
Инструктор тоже реальный мужик, спокойный, четкий, особо не нервничал когда я сто раз мог глохнуть на одном и том же перекрестке =))

Большое им спасибо, поставили на ноги - на начало занятий про машины не знал абсолютно ничего. Как итог - с температурой 39,9 сдавал теорию, площадку (сдал быстрее всех в группе по времени на выполнение, хреново было) и город - без единой ошибки, но с 1 баллом на городе - на машине всегда был включен ближний - а тут он оказался выключен, я даже не обратил внимание =)))

Из смешного - часто вспоминаю как инструктор любил говорить - "Так Паша, поворачиваем, и крутим, крутим, крутим, крутим и газу, газу, газу, газу"
Абсолютно все женщины меняли каблуки на кроссовки, одна водила в !! ШЕРСТЯНЫХ НОСКАХ !!

гы, почти также, только с 6ти лет за рулем учился. сдавал так же экстерном) первая машина - ВАЗ 21013

Перед первой практикой думал что обуть. Искал дома свои осенние ботинки с тонкой подошвой, в кроссовках что-то не хотелось. Отец видя это дело изрекает:"Да я говорит шестерку зимой в валенках водил и нечего"


Перлы инструктора. Бывало, что газ при трогании передавливал, он в ответ:"Не рычи. Машина быстрее так не поедет." Когда тупишь говорит:"Эх голова!" Или тут ехали: 2 полосы, первая занята, вторая свободна, а до светофора еще далеко, ну я не долго думая перестроился на вторую, подкатываю к стоп-линии весь такой умеющий водить. Зеленый - глохну! А сзади машин 5 стоит. Инструктор:"Ну вот выперся - всю школу опозорил)))".

Закончил автошколу чуть больше чем год назад, до того за руль вообще не садился. Учитель по ПДД был жесткий тип рассказывал все очень понятливо и интересно. Инструктора у меня за время обучения поменялось 4шт)) Вот так получилось что первым моим авто был ГАЗ-53 (представьте до этого я не ездил за рулем вообще) Через 4 урока на газончике ездил уже как на родном) Дальше я захотел перейти на ЗИЛ-130 самосвал)) после газона мне казалось это легковушкой)) Потом инструктор этот пошел в отпуск и меня пересадили на Камаз, камаз это вообще машина огонь!) Далее получил права кат С. и на Б уже ездил на славуте) Экзамен по пдд конечно сам не сдал, там хоть знай хоть нет все равно не сдаш, отдаешь 500грн, приходишь и клоцаеш все подрядят все правильно)

учился около года назад. ездил на матизе. машина нормальная, не убитая. сцепление и бла бла бла в норме. лектор вроде нормальный мужик был...но я не особо часто ходил на теорию...инструктор...ну тут хз..как мужик вроде нормальный...а как учитель...постоянно орал, если я что то делал не правильно, что меня всегда сбивало и подавляло во мне водителя...про себя думал что никогда мне не стать водителем, бездарь и всё такое. но к 7 занятию я уже более менее нормально ездил и не так тупил как в начале. на этом и остановился...из 10 вождений отходил на 7. ездили по городу, иногда по его делам и делам работников автошколы, иногда просто катались. больше 40км\ч. ехал только один рас за всё время обучения. из пёрлов не запомнилось не чего, покрайней мере сейчас не могу вспомнить. из практики вождения и советов инструктора, запомнилось на данный момент только несколько правил.

в общем мой вывод - что учится лучше всего на своей машине и самому, либо с тем кто не будет на тебя давить и орать что ты отжимаешь\выжимаешь не правильно сцепление и прочую пургу.

после автошколы около месяца привыкал еще к своей ласточке...были проблемы с троганьем (из за чего не рас на дороге глох и машину дёргало..). сейчас же спокойно езжу, даже можно сказать летаю)) потому что ну не могу я ехать по хорошей и длинной дороге со скоростью 60 км\ч. всегда топлю до придела)

вот этот орёт))

ну у меня практически так же...только с меньшим количеством мата и без оскарблений.

Вот тут реально орет

хороший камент,мне понравился(из этого ролика)
-----
Все ясно и доходчиво объяснил :)). Даже я, не танкист, понял как преодолевать окоп на танке :)) Штука в том, что боец иначе не поймет, и задачу боевую не выполнит. Лихой командир! С матом перегиб немножко, а в-целом все в тему.

жаль только автошколы в 99% случаев выпускают на дороги водителей абсолютно не умеющих ездить, а новоявленный водители довольные правам прыгают за руль, а спустя пару - тройку недель начинают летать...

Учился в автошколе №2, тогда еще ДОСААФ, сразу после школы аж 6 месяцев (от военкомата), там и в первый раз сел за руль ЗИЛа 131-го, продолжал учебу на КамАЗе 5320.
По теории препод был класс, до сих пор иногда встречаемся (за пивасиком), научил мноим тонкостям, по вождению Монстр, с большой буквы, ролики на ютубе отдыхают, но мужик нормальный я ему по сей день благодарен.
Правда в армейке в первый день (в экипаже) права сперли, восстановил уже будучи на работе на гражданке.

Учился в остатках досаафа, в обычной средней школе, в 11 классе, вместо уроков труда(на выбор были курсы секретарш, кройки и шитья, автодело, нувыпонели). Понятно, что количество занятий многократно больше чем в любой платной автошколе, и, всё равно, продолжаю быть уверенным, что автошкола в современных условиях учит не ездить, а сдавать экзамен в гаи. А дальше только опыт-опыт-опыт.

Учился в Курсант-НН. Рекомендую всем. Насчет теории ничего путного не скажу, т.к. знал ее еще до поступления в школу назубок, посему на теории вообще редко присутствовал, что не помешало мне одному из троих или четверых сдать внутренний с первой попытки. Мужик был нормальный, с юмором.

Инструктор попался здоровский. Водила с огромным стажем, и механик не с меньшим. Мы не столько ездили сколько просто болтали, благо я очень быстро отрулил свои часы и время от времени(каникулы же) просто так с ним ездил, пока он других товарищей обкатывал.

Автодром, суммарно я по нему два часа ездил, ну еще два часа на другом, где горка была. А другой этот - через весь город наискось, и гнать туда надо было своим ходом, естественно. Мне то норм, а деффки боялись

По городу ездили не по маршрутам, а по самым епеням, чем более узким и заледененым, тем лучше. Учился прошлой зимой.
В общем, воспоминание самые что ни есть позитивные. Все хочу подрулить, показаться, потрещать, но что-то я так рано не встаю, пока его застать можно =(

Да, сдал со второго раза, в первый сам ошибся.

Я тоже таки учился в автошколе и сдавал экзамен в ГАИ самостоятельно.
В принципе после того когда всё уже сдал, и пора было садиться за руль, было поначалу страшновато ездить, тем более на шостерке. А вообще вы правы, больше с опытом приходит. И кстати я раньше более аккуратный был, сейчас стал ездить ужасно, всех подрезая и обгоняя
А вообще на мой взгляд самое важное в учебе в автошколе это теория дорожного движения, потому как человек не знающий теории будет очень сильно путаться в сложных ситуациях, и еще один важный момент это упражнение "эстакада". это очень важная вещь для машины с механической коробкой, уметь трогатся в горку без отката назад. а то некоторые чайники с купленными правами на светофорах или перереездах в горку такое начинают травить, сердце кровью обливается.