ребят не знаете как можно сделать круиз контроль на штатном карбе и педалью газа?
ато бывает иду по ровной трассе еду 90 и нога устает держать.
вообще нужно то что запоминает нажатие на педаль и фиксирует..

P.S про кирпич палку и прочее уже думал не катит..

Мнэм, помоему, круиз-контроль таки вроде как газом поигрывает, поддерживая скорость, нэ?


А если просто положение заслонки фиксировать - поставь рычажек как у подсоса, но тросик зацепи за тягу дроссельной.

все верно исходя из инфы сдатчика скорости он управляет э.б.у что регулирует подачю что-бы скорость всегда была одинакова..

но это сложно мнеб хотяб то что я надавлю как надо надо вил кнопку и раз педаль встала на том положении как я бы держал ее ногой.
а то бывает уже и левой нагой держу иного ибо правая просто затекает до невозможности..

если ехать с педалью утопленой в пол - у меня нога перестает затекать) а если пытаться удержать на трассе скорость около 90 - тоже усталость со временем появляется

вот вот и я о том-же может подумаем как можно это сделать?
у меня спина перестало болеть в длинной дороге теперь вот нога затекает..

Спасибо Ролу за совет с косточками...

Чё у вас там за возвратные пружины на карбах,наверное как раньше были на железных дверях в магазинах,что педаль вам трудно держать...

Строение карбюратора посмотри и вопросы отпадут!

наверно не понял не в усилии дело-то.
а в том как нога стоит нога затекает в таком положении.держать педаль газа

Когда то давно, году эдак в 97-98, в автобусе у пассажира, через плечо, видел статейку в журнале "За рулем" об установке на классику круиз контроля. Сколько потом искал в сети эту статью так и не нашел :(
А из готовых вариантов, можно попробовать например такие или похожие, на рынке видел круиз-контроли Mongoose.

Все эти "строения" я высрал уже лет 10 назад... Нужен нормальный не заедающий и ни где на затирающий привод карба,желательно тросиком,и норм. пружина,а не такая как я писал выше,и всё будет норм.

Правильно, так всегда надо делать!!!

Вот тупняк - нога затекает, круиз контроль надо, а чтоб за рулем не уснуть устройство не надо? от катушки вывести высоковольтный провод и через реле времени на руль, а лучше на ухо или ещё куда-нибудь. не страдайте х...

ты наверно на дальняк не ездил без остановок вот и все..

часа 4-5 дают о себе в дороге. а я хожу скажем в среднем 80-90 в час.
причем средняя меньше.

Уверен, колхозный "круиз-контроль" ничего хорошего не принесёт: без соответствующей электроники нормально поддерживать скорость не сможет. Лучше эти усилия посвятить нормальной педали - троссиковому приводу акселератора.

Нужно поставить ручное управление...вариант для безногого. Хотя бы привод акселератора

Механический круиз? это опасно при экстренном случае на дороге, а так на тойотке стоит, полезная штука. П.С. При езде на 6ке быстрее спина и жопа устают нежели нога

На самом деле первой правая нога отстегиваться начинает. А спина и прочее более менее нормально км 500 переносит пробега. По крайней мере на 07 сиденьях.

береш покупаеш моторчик, мозги, проводку, вакумный привод от форд скорпио и ставиш се...тока нужны еще сигнал электронный с датчика скорости, датчик на педаль сцепления и 2 кнопки вкл\выкл круиза и кнопка увеличения\уменьшения скорости... ставиться на все и на карб и на инж...

действует эта лабуда так: включил круиз, он читает скорость и стопориться на ней...если скорость начинает падать моторчик увеличивает вакум на приводе а тот тянет тросик акселератора(тросик отдельный от педали), если скорость увеличиваеться то моторчик уменьшает вакуум, при нажатии педали тормоза или сцепления вся эта фигня отключаеться и машина работает в штатном режиме

Ну не ездил человек на дальняк. У меня с не привычки после часа держания педали в одном положении и скорости 80-90 левая нога приходила на помощь. Думал попробовать подобрать пружину пожежче, чтобы поставил расслабленную ногу на педаль и едешь ~90, а чтобы подбавить газку надо нажать с небольшим усилием.

на дальняк постоянно катаюсь ...в день до 1000км и круизом не пользуюсь имея его на некоторых машинах...
пустые трассы так редко бывают чтобы положения газа не менять...обычно постоянно обгон\торможение...

я чтобы педаль помягче была поставил се тросик на карб...а на инже и так педалька мягкая...

Круиз подходит только для тех, кто ездит со скоростью порядка 80-90 в час. Очень приятно, если уже устал, пристроиться за фурой и сидеть как на табуретке. Но в штатном-то режиме скорость намного выше тех же фур, а это значит что либо постоянно надо тормозить или ускоряться, либо снижать скорость на хреновой дороге.

тогда уж точно уснёшь!! Тем более, если устал

Значит - судьба

Да уж, легче зачмырить идею автора, если не знаешь чем помочь. Заснет он или не заснет, за фурой ехать или по пустой дороге, тупняк это или не тупняк, решит для себя тот, кого это заинтересует.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/s...page=1#comments вот интересная ссылочка! Да и вообще крутая шестерка у него получилась!