кто что слышал о поршнях трт?)

То же интересует.
Нашел что их делают в Луганске и в Харькове цена на Украине 120-200 гр. у нас же 2500-3000р.
Есть и подделки.

чаще слышу, что это гуамно...

ничего плохого про их неслышал, хотя интересовался одно время ими, в итоге поставил луганские шатуны 129мм., а поршня мотордеталь.

каяество литья желает лучшего
стоимость большая
лучше купи 21213 блок в сборе 1,7 за 15-16 тысяч(как капиталка по деньшам почти) и не парься

самый лучший вариант

замена двигателя на больший обьем это переоборудование. 300 долл. как минимум.)

вроде слышал что в украине попроше с переоборудованием(вроде у вас там пихло и несмотрят). ну тогда если у тебя 21011 блок есть два варианта, поршни ТРТ со смешением или шатуны луганские 129мм. с шатунами можеш выбрать любой поршень, но R.S. будет немного низовее чем былобы с поршнями. у меня собран двиг на шатунах, неразу непожалел об этом, крутильность нормальная 7000об. регулярно

Так че владельцев ТРТ поршней тут нет?

это токо говорят что не смотрят на движок.) если впоймают с движком большего обьема сразу штрафплощадка и другие проблемы.)

Ребят, у кого на жиге сверяют номера? ну это либо так ездить надо "весело" либо не знаю... меня не то что номера не свряют, меня даже не особо награждают вниманием полицаи... кому там надо твой блок, тем более авто снято с производства.

да в принцыпе никто их не сверяет,но как всегда это пока ездиш на законном движке, а когда поставиш левый сразу и попадеш.) как говорится на ловца и зверь бежит.) блок проточил, начал собирать свой движок.)

у меня стоят 79.8 на 11 блоке , колено тага . проехал уже 1400 км вроде всё в порядке масло синтетика 5-40 не хавает. только при такой конфигурации мотор не оборотистый стал а более тяговитый с низов

У тебя поршни ТРТ или короткие шатуны??
Говорят что из за коротких мотор тракторным становится.

укороченые поршня до5500 крутится, на сток конфиге 1.3 до 6500 было. под нагрузкой

тяга на низах и средних то что надо!) (лично для меня.) выше 5500 зачем крутить? на 5 передаче (коробкаR1) 110 km/h. при 3000оборотов.) при 4000 об. 145km/h.)

Это отлично.

Привет всем. У меня 21011 блок ,поршни трт 79.8, шатуны сток. Двиг прошел 14 000 км все нормально только масло жрет. Собираюсь скоро разобрать двиг ,смотреть в чем причина. Подозрение на маслосъемные кольца.

Могу отдать поршни ТРТ рем размер 79,4 в красивой фирменной коробочке. Брал в сентябре прошлого года в Днепропетровске в магазине за 235 гривен. Хотел прокачать мотор, да не успел. Купил буржуйскую машину. Шоха продалась за 10 час через авито. Во как.
Я о чем. Отдам без наценки землякам за 1100 руб. Место нахождения: Ростов пр. Стачки.

Никаких нареканий у меня на поршни нет. Пока что пробег всего 3500 км.

Сегодня пришли 79.8 поршни трт. Взял еще облегченные шатуны, буду под плавающий палец ставить. Завтра наверное на расточку блок повезу, и потом все это дело соберу))

Проверь сразу на всякий случай цековки. Боюсь они у них не там нарезаны как обычно. И не забудь что бензин тебе теперь придется лить только 95. СЖ с ними получается 10 примерно.

нефига подобного проливали не раз
получается 9.1 где то

хотя к бензину мотор капризней это факт.

Уж лучше не поскупиться на кованные



А ТО как проходишь???

он с коленом 213 делает, там степень около 10 без фрезеровки получаетса 92 нехватает(сам езжу на 129 шатунах с 213к.в. лью только 95).


кованных поршней со смещённой компрессионной высотой помоему невыпускают(на классику 79мм). да и некчему там ковка. ковку ставят на турбо(ну может на высокофорсированные моторы, ито неуверен, но там и цели другие)) ковка очень крепкая и я слышал что она нехило цилиндр выробатывает +мотор перед ездой греть нужно дольше(слышал это вроде чтобы там зазоры компенсировались чтоли) вобщем ему она ненужна и даже если и былабы нужно то её нету

Считал вот здесь на калькуляторе двс http://tuningslk.ru/index-2-1.shtml, получилось 9.3 СЖ. Где то еще читал что до СЖ 10.8 можно спокойно 92 лить...

P.S. А как проверить цековки?

И еще какой недоход поршня получится с 213 коленом?

недоход с поршнями трт(смещение пальца на 7мм) остается как в стоковом 0.2мм.) С.Ж. на этих поршнях 9.4-9.5.

Блин, седня начал собирать двигатель. У меня были куплены пальцы 21213 и стопорные кольца. Думал щас соберу поршневую, ан нет, пальцы оказались длинными и закрывали проточки под кольца. В связи с этим вопрос, какие пальцы нужны для этих поршней чтоб стопорные кольца можно было вставить?

Если че пальцы эти куплены http://tuningsport.ru/market/palecz-porshn...uki)-p-399.html

Еще там нашел десяточные пальцы такого же диаметра может быть они короче, и подойдут? http://tuningsport.ru/market/palecz-porshn...uki)-p-400.html

Или может быть можно как нибудь эти укоротить?

для поршней диаметром 79мм под стопорные кольца подходят пальцы с поршней диаметром 76мм.) а вобще, зачем ты заморачиваешся с этими плавающими пальцами?? поставь обычный шатун и все.)) если я правильно понял то ты собираеш движок 1600см3 на низком блоке, лучший вариант это коленвал тайга с ходом 80мим, шатун короткий Луганский и поршня сток.)

LINKOR
Дело в том что у меня уже куплены поршня трт, шатуны со втулками и колено 213, так что под эти шатуны только плавающий палец

значит палец от поршней 76мм и все в порядку.) штопорные кольца нормальные покупай, чтобы крепко держались.)

Ясно, спасибо. Кольца купил уже, вроде жесткие должны хорошо держать..

Все таки десятошные пальцы подходят, сегодня наконец то поршневую собрал, завтро попробую поставить блок в машину да голову присобачить...

у меня такие же поршни стояли на старом двиге 1.5л, их разве не с завода ставят??

конечно не с завода)) это кооперативные поршня.)

так это хорошо или плохо?

это не хорошо и не плохо

Пробег 14500, масло синтетическое Total Quartz.
Температура 105 градусов, 5000 оборотов при обгоне на трассе. Резкий звук, потеря мощности. Выработка на блоке на два ремонтных размера. Детонации не было, смесь не обеднена, форсунки чистые.
Развалился именно один поршень, на всех других износа нет.













Всё же усаженные шатуны будут...надежнее чем неизвестно как произведенные поршни.

Собирали на них моторы дубасили их безбожно и ничего не развалило , видать не повезло где то тебе

Он не первый у кого подобное случилось.

Я такое давольно часто встречаю и на заводских поршнях

Мне тоже предлагали ТРТ поршня под 84-й коленвал, но я чо то отказался. Решил пока информации о них подсобирать. А то аш как то стыдно стало - живу в Луганске и недавно только узнал что у нас рядом и поршни делают и шатуны)))

посмотрите во вконтакте или на ютубе "теория двс" снимает такой здоровый дяденька рокер у него три видеозаписи про поршня трт.да и вообще есть интересные видео.

:)
Это знаменитый гаражный клоун-ваххабит. Тексты его "лекций" сочиняет лично петросян.
Я без смеха смотреть и слушать не могу - бредятина РЕДКОСТНАЯ!

Бред есть, но не все. Про поршня- да, боян. Про карбы он все норм рассказывает и показывает, про гбц все он толково растолковует. И, самое главное- он отлично в мотах сечет, в авто неочень... По этому и некоторые косяки...

Э, нет!
Про карбюраторы и особенно про трамблёры - это вообще угар полный! Явно петросяну ещё и жириновский с задорновым помогали...
:)

В любом случаи спасибо. Надо будет глянуть если ничо нового не узнаю то хоть тода посмеюсь)))

Я бы твои лекции поглядел Тогда бы и посмотрели кто клоун.

Они хоть эти поршни по качеству металла нормальные?