Всем привет прошу не бить за новую тему. Принимайте
Ниссан максима 97 год. 220т.км МКПП.
Марка топлива: бензин лью АИ-92.
Объем двигателя, куб. см.: 2988
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 193 (225)
Достигается при об. в мин.: 6400
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 255 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 230
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8.3
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.3
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 14.3
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8
Система питания: инжектор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 93
Ход поршня, мм: 73.3
Выхлоп CO2, г/км: 246
Коэффициент сжатия: 10
Машина в отличном состоянии, в России один хозяин (мужик за 50) который следил и уживал за ней и денег нежалел.
есть муззыка пионер Р5100, резина зима лето почти новая. На днях был установлен би-ксенон собственноручно (хоть какая-то работа)
Ну что могу сказать о ней. Очень нравится машина. мягенькая, ОЧЕНЬ шустрая. (пробовал 230 идет) тормоза передние и задние дисковые. В салоне ничего не сломано и не затёрто. На дороге камушек поймал лобаш трестул Многие скажут она будет сосать из кармана на бенз. Я не соглашусь, она кушает столько же как лачетти на 95м(которую продал) да ещё и более дешевый бенз 92й. Вот как-то так. спрашивайте кому что интересно. хотя сам мало ещё с ней знаком.
[/url][/img]
[/url][/img]

О, Костя-мои поздравления! Качественно новый уровень! Помню-читал давно рейтинг самых надежных автомобилей, эта машина была лидером!!

поздравляю! вот это:
Объем двигателя, куб. см.: 2988
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 193
Достигается при об. в мин.: 6400
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 255 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 230
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8.3
впечатляет!!! салон хороший, удачи с ей!

уфф...ну и фоты аграмедные..
Поздравляю!А Лачу чего продал?

Поздравляю с покупкой! Хороший мощный и просторный конь!

Мдя,аш завидки взяли(добрые)и се такую хочу!!!!!!!!!!)))))))
Шо по чём купил продал?)
Кста,какой биксен ставил?

Всем СПАСИБО. Кобзев Сань, ту 275 отдал эту 250 рублей взял. биксен 5000К но почему-то к фиолетовому тянет ближе, надо 4300 было брать наверно. фирму вспомнить не могу. По поводу разгона... нечто. пуля. пересаживаясь на рабочую инж. 13шку жмешь газ жмешь жмёшь, а она не едет. совсем не едет. и лача так же ни ехала наверно. мне сказали другой двиг не захочешь больше. кста лачу продал из-за личной неприязни к конкретной машине. а так всем устраивала и нравилась. внешне только. внутри ушатана была дачными перевозками. Ролакс по поводу фот, фотал с тела, на файлообменнике ставил 600на800 для форумов.

Качественно новый уровень. Теперь многие машины будут не ехать, после 3-х литров и почти 200 лошадок

Костя, уменьши фото, второй день не могу посмотреть.)

Да эти тачки крутые!У друга тоже максим куикс 33 он доволен им как слон.

Да, отличная машина.

Поздравляю Костик!!!
Хороший выбор! Молодец что лачетти продал, это машина не для молодого парня, а для пенсионера))))
А шестерку твою все равно жаль, хороший аппарат был.........

Расход по городу 14.3 л. великоват имхо

Спасибо за поздравления. да шестёрку жаль, но что делать.. Макс я по городу мало езжу, в Москве редко бываю и в пробках не стою. трасса в основном

В том смысле что эта машина больше для трассы, чем для города. Обьем и мощность позволяет раскочегарить ее.
Удачной эксплутации. Эта лучше чем Лачетти, чесслово

А почему лачетти не для молодого парня, интересно?))) К слову сказать, моя спокойно питается 92-м бензином. И не пищит.

Тимон пасиба.... машина всё больше начинает нравится

ммм. ниссановский v6 секасный движочек. отличное приобретение

Несогласен. В городе если захочешь шустрить авто это позволить на все 100% даже с 2х литровым, как у меня, а тута три мать их литра!!!А на трассе уж вообще всех делать будет , крейсерская скорость 140-150км/ч и не напрягаешся и не засыпаешь как на 90-110км/ч
А вообще машина отличная, поздравляю очень удачная покупка.
Насчёт мощности- походу на максимах задушен двиг экологией ибо на цефиро у 3.0- 220л.с., но и на цефире ошейник сколько на самом деле х.з.

Жаждим фото....

Спасибо. Каких фото?

Ни одну посмотреть не могу..

расход конечно большой,но за комфорт надо платить понравилась машина

держи попробуем так:













Сегодня забрал запчасти у старого хозяина, живые задние стойки, колодки довольно толстые не стёртые. и ещё фигня на дверь какая-то, всё оригинал, Ниссан. мелочь, а приятно. планирую переобуваться, лето на литых дисках, резина бриджстоун якобы один сезон. вот, похвастался

Если колодки уже стояли на машине - не советую их ставить вновь. Во всех инструкциях по ремонту пишут - после сборки тормозного супорта верните колодки на прежние места, как они и стояли. А не как попало! Проверял, если этого не сделать - может быстро "повести" тормозные диски... Здесь же никто не знает где они стояли, да и за время "отдыха" (если угадаешь куда их ставить) тормозной диск поизносился, и изменил свою форму. Ставить на старый диск советуют только новые колодки. Или старые - но "на свое" место...

ммм, пасиб, учту.

По поводу выжимного - мои наблюдения такие, японцы в основном ездят на машинах с АКПП, на амерканский рынок идут машины с АКПП, а только на европу они делали модификации с МКП. И зачастую у них МКП и привод сцепления получаются как - то плохо.... Так себе получается... Например у Митсубиси Лансер механника вызывает гораздо больше нареканий, чем автомат, который кроме как "кондовый" и не называют.
Шум из выжимного пытаются лечить по разному и меняют, и прыскают на него, через вилку сцепления WD-эшкой и чего-то пытаются регулировать....
В Вашем же случае, скорее всего его постепенный износ сказывается.

Если приглядеться на зеркале арабская вязь

Возможно у Вас - араб. НО это ситуацию меняет не сильно, просто доля машин с АКПП у японских производителей - выше. Я это имел ввиду.

Пасиб, совсем другое дело!!!
Если машина из ОАЭ или наподобии, то зимой будешь мерзнуть

печка греет мама не горюй

меня интересовал значёк на "хлопушке" (крышка багажника) 30J поискал, вот что нашел
Цитата;
Nissan Maxima в 32-м кузове сделанный в японии для арабского рынка (в простонародии "арабка") в комплектации 30J, т.е.
самая пустая: кондер, стеклоподьемники. Довольно распространнённый вид максимы в наших краях т.к. в конце 90-х модно было тащить эти машины с эмиратов.
30J- это самый лучший вариант 32 максимы (для меня) потомучто, двигло стоит (VQ30) не от европейской максимы со 192 силами, а от японской Cefiro с 220 конями,имеющий другой впускной коллектор, прошивку мозга и без катализатора. И... МКПП!!! чего не ставили на цефиру.

Ну вот энто я и пытался Вам объяснить. Хорошо что Вы сами разобрались.
Печка на 3-литровом моторе будет греть хорошо, это не какой-нибудь дизель (который в пробке на холостых "стынет" а зимой прогреться не может даже на шоссе).
В крайнем случае проверите зимой. Иногда на машинах для жарких стран (особенно на бюджетных типа Ласнер, Королла, Альмера) ставят маленький радиатор печки, зато - огромный компрессор кондиционера. Но в крайнем случае можно купить б/у радиатор печки от машины для холодного климата. И поменять. Вот и все. Более арабы, ни чем не хуже.

Японцы любят комфорт поэтому механика редкость.
Жалко что бампер у тебя пустой - ПТФ светят отлично, а подсветка вбок удобна в тёмных дворах.
Слышал что из трёх вариантов (2.0 2.5 3.0) VQ30 самый надёжный, а вообще этим движкам сносу нет.

В последствии они увеличили объем этого мотора и отдачу, сделали VQ35 (249-303 силы) а затем еще увеличли до 3,7 получив VQ37 (отдача 333 силы) Ставится на на большие ниссаны и все модели Инфинити. Так что мотор хороший. Мощьный, крутильный, надежный. И с запчастями сильных проблем нет. Ну кроме цены...

я по холоду успел покататься. очень прилично греет и дует. Сегодня переобулся. Машина стала на литье ниссан, вид изменился в лучшую сторону.. Телефон почему-то перестал снимать, не сфотал.

Попробуй память освободить, фото ой как нужны :)

там не в памяти дело. он именно фотать не хочет. видео снимает. вчера на свадьбе был, фотик остался, сфотаю.

воть

красотка!!!

Спасибище

Хорошая машинка, при хорошем уходе её внукам зватит.
P.S. вот только жаль, лошадок мало сняли японсцы с данного двигателя...

Зато ресурс большой и внукам тоже погонять достанется. Главное за ржой следить, вовремя антикорить и подкрашивать.

Там такой антикор, что нигде ничего не заржавеет. Самое главное, ИМХО - лить хорошее, а самое главное не палёное масло

Как раз таки окраска и оцинковка у Ниссанов - так себе, в том числе и у Максимы. Поэтому антикор (я использую Раст-Стоп) не помешает. Хотя бы раз в 3-4 года.

ОО Поздравляю!!! Отличный аппарат. Это арабка (есть такие у моих знакомых, два европейца и один араб). Печка зимой работает что надо, температура двигателя летом в жару самую не выносимую да и еще после дрючения машины не поднимается выше четверти шкалы. А дрючить там есть что, араб не задушенный ничем, катализатора нет, мозги другие моща 223 л.с. (по ПТС как у европейца 193). Самолет самый настоящий. Прет на равне с Porshe Cayeen S (но то порш, а это старенький ниссан за 250к), BMW x6 дергали, 540 е39 дергали, разгон в районе 6 сек. третья до 180 идет. Кстати на него можно поставить от европейца сидухи кожаные с электрорегулировками, все будет работать. проводка есть, птф же ставили сюда, на стоке их нет, а проводка под их есть.
и по поводу железа, да они гниют причем хорошо так, сам был удивлен, крыло у нас на арабе сгнило насквозь, и в полу дыры.

Спасибо.
Сейчас ездим потихоньку, объезжая все кочки и неровности. Загремел упорный подшипник правой стойки, гремит ппц правда не всегда. жду денежку. так же лопнул пыльник аммо правый, рулевые наконечники надо бы сменить.... (ездить научиться до кучи). где-то грохнулся в яму наверно. Авто доволен в целом, валит правда хорошо, очень хорошо. Дорогу отлично держит. есть планы по музыке.. прошумить двери стпшкой и воткнуть аккустику 2х компонентную длс например. небольшой тюненх руки чесались

загорается при открытии двери, штатно светили желтым, тускло.

Похоже это опора стойки, при открытом капоте попробуй покачать машину, если опора,то она будет слегка шевелиться.
Подшипник не может греметь т.к. он зажат и выглядит совсем не как подшипник.. (см фото)

У меня веса не хватает её покачать На деффектовке вынесли диагноз такой. там тож качали, трогали, под капотом катались по кочкам, слушали, щупали и т.д. там ещё со скрипом каким-то гремит. люлюлю таким. ну так чего объяснять, несмогу. Ты меня в тупик загнал, чего покупать...опору или "подшипник"...

Если давно не менялось то лучше и то и то, что то конкретное сказать не смогу т.к. первый год владею авто

Посмотри здесь может симтомы такие же..
http://www.clubmaxima.ru/forum/viewforum.php?f=9
http://www.cefiro.ru/forums/viewforum.php?...72d8b72113cb7aa

Спасибо, полезно.