Слышал от кого-то, что на автоВАЗе, как-то выпускали передне-приводные "семерки". Незнаю правда это или нет. Может кто-нибудь слышал про переделку в передний привод, ну или возможно это вообще или нет?

В первую очередь мне интересно - зачем оно тебе? В классике вообще изначально только две изюминки: цена и задний привод...

просто очень интересно, кто-нибудь заморачивался над этим или нет))

ну наверное если только с приоры поставить двиган))) смысл то собственно в чем??

Переднеприводная классика это девятка

ну это понятно, что девятка но хочется то 6 или 7 ))

рок-н-ролл задний привод и ключ на3/4"(подпиленный )
и не надо делать из классики зубило...да и смысла нет переделка в передний привод влечёт ооочень глобальные перестройки кузова , ну хотя бы начать с крепления двигателя, его как и коробку придётся от зубилы ставить,потом передняя подвеска,либо макферсон, либо как-то от нивы ставить, но я не думаю что кто-то этим занимался...

не нужно маяться уйней...

Если нужен передний привод покупай зубило .Ненужно изобретать велосипед .Классика на то и классика что привод Задний))
Если начнешь переделывать вломишь бабок больше чем стоит та же 9ка а результат если и получится то будет далек от заводского(страшно ездить буит на такой переделке) ИМХО.

Я думаю, что самый простой способ поставить раздатку от нивы и передний мост. ну и прийдется повозиться с креплениями.

Не знаю как на классику, а на восьмерку точно задний привод ставили. В НТЦ ВАЗа проводилисб разработки в середине 80-х на эту тему.

Купи Ниву откинь задний кардан, включи полный привод и катайся на классике с передним приводом. Это самая простая переделка. Ниву можно заменить полно приводным ИЖем, по моему такие выпускались с ее подвеской.

Купи полноприводную Калину(есть ограниченная серия) отсоедени как нибудь задний мост, переделай снаружи кузов под 06 или 07, и катайся себе в доволь, Это ЖИГУЛИ им хуже не сделаешь!

Советов достаточно, длнейшее обсуждение безсмысленно. Закрыто.