Замял одну трубу на штанах, как раз там где она выходит под днище, подскажите как это на работу двигателя повлияет? Вмятина примерно на треть диаметра

Поидее ничё страшного ;)

При постройке турбированого движка , пришлось перелопатить много умных книжек.Выясняется , что недопустимы заужения , наплывы сварки , нестыковка флянцев, резкие изгибы трубы.Все в сумме работает не на мощность , а против неё.В твоем случае - упадка мощности можешь и не заметить , но вероятность прогара клапана повышается в разы.

можно материалистисськое обоснование? По описанию автора я бы забил, но после этой фразы стало интересно.

PS блин, у меня выхлопная уже на выходе тож на треть замята.. я занервничал :)

А " материалистисськое" обоснование простое.То , что не выходит , то задерживается.Зачем городят огород с расточкой каналов ? Через всасывающие должно безпрепятственно войти , а через выхлопные - безпрепятственно выйти.Если газы не вышли свободно , значит в силу резонансных явлений , они как-бы возвращаются , а проще - задерживаются.Выше нормы перегревая все на своем пути , а больше всего достается клапанам.

Спасибо за ответы, если честно сомнение были, что там не все так просто, если одна труба замята, значит два цилиндрв работают с затрудненным выходом выхлопных газов, соответственно неравномерная работа двигателя, перегрев, плавающие холостые, а если там еще и нагар образуется за счет того поверхность трубы оквадрачивается, тогда вообще капец. Вывод: купил штаны, буду менять, отпишу какой результат.

Поменял штаны а заодно и коллектор выпускной, шпильки на которые прикручиваются штаны никак не хотели даже с места двигаться(как-никак их лет 25 назад закручивали), особых изменений в работе двигателя не заметил, правда стали держаться обороты холостого хода, раньше они садились буквально за минуту работы, сейчас стабильно держаться, так что думаю что не зря это затеял