Прошлым летом менял червяка в рулевом редукторе и он теперь бежит. Сначала думал ГБЦ, но после замены ГБЦ стало понятно, что это рулевой редуктор сопливит. При установке вроде как герметиком обрабатывали. Собственно вопрос - какой герметик использовать и нужны ли прокладки (в магазине сказали, что на рулевой редуктор прокладок вроде как нет)?

В редукторе никакого давления масла нет.Поэтому хватет герметика и без прокладок проверь уровень масла в редукторе если вытекает много то меняй сальники.

У меня такаяже картина, протекает рулевой редуктор, сальник менял не помагло, то и дело долеваю масло, возможно выроботка механизма. =( Типерь все надо снять и делать + рем комплект нужен. А снимать редуктор одно удовольствие =/

У меня бежало из-под крышек. Посадил на герметик.

У меня течет из-под крышки - то ли перетянули болты в свое время, то ли металлическую регулировочную прокладку совсем тонкую поставили, чтобы люфт выбрать... Короче, течет прилично... Снимать не особо хочется - долго возится. Про какой именно герметик идет речь? Масло разрушает тот, что я пробовал. Какой конкретно взять? В магазинах нередко плохие советчики - им лишь бы продать.

Маслостойкий. Я использовал Автосил. Под крышкой только мазать надо.

Спасибо за совет! Наконец-то нашел время и все сделал, поездил немного - пока вроде сухо. А герметик, на котором хоть где-нибудь про маслостойкость упоминалось, нашел только в пятом автомагазине!

так как я новичек, и не могу сам создавать темы, пишу сдесь.
1) как поменять масло в рулевом редукторе? что-то я не вижу там сливной пробки
2) можно ли одно и тоже трансмиссионное масло залить и рулевой редуктор, и в коробку, и в задний мост?

Масло можно и нужно заливать такое же,как ты и сказал.Доливка здесь,менять его не надо,если все равно хочеш сменить,шприцом с трубкой вытяни.Далее все непонятные вопросы читай слева по ссылкам.

слева по ссылкам написано, что в рулевом механизме и заднем мосте должно быть 75W-90, а в коробке 80W-85. Меня интерисует, можно ли залить везде, например 75W-90

75 минус 40
80 минус 26,смотря где живеш,в Магадане или в Сочи

Новосибирск :) зимой, морозы -30 не редкость

Лей 75в90,хватит с запасом

течёт из регулировочного винта, что поделать с этим?

дык винт то смотрит наверх...
понизить уровень-ну как он может течь наверх-там ведь нет давления

Наливать нужно по мануалу , а под винтовой шайбой , вроде как , должна быть резиновая прокладочка.. У меня её тоже нет , и сопливит реально .. Нужно казанским герметиком намазать..

Всегда лил масло с названием ТАД - 17.. Проблем не было.. С 80х годов прошлого века.. А вот нынче это ваще подделка.. и я не врубаюсь в номенклатуру.. Гел 4 в КПП и гел 5 в РЗМ.. Ну и в рулевой наверное.. Как дальше жить ??

В 80 годах прошлого века было ТАД-17и. С тех пор его не делают.

Знаю.. Но продают до сих пор.. Я так на нём и катаюсь.. Привычка..

Продают просто какую-то бодягу под названием ТАД-17, без "и", которая никаким боком к ТАД-17и не относится.

Я купил тад17 еще в 10году в России,так дома и осталось,фирмы ойлрайт)) но по виду и запаху точно тад 17))
https://www.drive2.ru/l/2823102/

О том и речь что ТАД. А раньше был ТАД-17и (где и - иностранные присадки, которые больше не выпускаются)

Такой ТАД , от ОЛРАЙТа , вполне нормальная трансмиссионка.. Катал и в КПП и РЗМ и в рулевом..

Я то же ТАД-17 ОилРайт катал и в 2106 и в КПП ЗАЗ Сенс, тем более, что ТАД 17 рекомендован для заливки в КПП моего ЗАЗ, только смену производить через 30 000 км.
Хорошее масло, проблем с ним не было, в мороз густеет это бывало, а так дёшево и сердито, у нас сейчас оно стоит 200-250 руб за 3 л.
Ещё понравилось трансмиссионное масло ТАД-17 ВолгаОил.
Я часто пользуюсь продуктами ОилРайт и ВолгаОил.

И правильно.. Я думаю , что их не подделывают..

Помогите разобраться, вытекает маслянистая жидкость из этого устройства (фото),
подскажите, что это, насколько это опасно, как это лечится?
Жидкость скорее всего вытекает спереди

все уже написано выше.

У меня он всю жизнь течёт по капельке, чисто доливаю и катаюсь =)