1. Все ровно работает, но когда глушишь, появляется такой звук "Брамбаабабаб" и машину трясет мальца. В чем дело?
2. Как отрегулировать карб, если в нем дело? А дело в том, что езжу постоянно на подсосе. Хоть чуток, да на подсосе - иначе глохнет.
3. Суть рычага печки над педалью газа? Что значит если она внизу или вверху?
4. Чем можно оттереть желтый потолок? Мне тут сказали что молоком. Это реально?

Спасибо

1 Это калийное зажигание в некоторых карбюратарах есть вход на эл магнитный клапан, который преращает подачу бензина, когда глушиш. У ми нету.
3 Этот рычаг в верхнем положении закрывает поток воздуха вниз ( вноги)
4 хз.

На счет молока, это кто-то жестко над тобой стебанулся

Итак, чтобы не глохла на холостых нужно действительно регулировать карб. Там два винта есть: винт кач-ва и кол-ва. Покрути их туда сюда, если регулировке не поддается, то снимай, разбирай и чисти ацетоном с зубной щеткой (ацетона не жалей). А вот на счет того, что когда глушишь абракадабра происходит это, я думаю, не карб. Вот.




Может быть и да.

Каким образом гремит? Какой у тебя карбюратор? Может клапан электромагнитный не работает? Детонация наверное из за неправильно выставленного зажигания. По поводу потолка куча всякой химии в магазине. Если в карбюраторах не понимаешь, то не парься а заедь в сервис они тебе по приборам все настоят - это стоит копейки.

ИМХО, смотри опоры двигателя (особенно левую), если стоит защита - не достает ли она до картера (хотя тогда звуки всякие были бы постоянно). Зажигание тоже очень может быть

Да каким еще приборам!?!?!? Какой сервис!?!?! Эт ж родной наш карб!!! Сам на лоджии на табурете разобрал, почистил, прокладочки поменял и делов то. На галстуке завел, винтики подкрутил и как новый зафурычил. Не иномарка, чтоб в сервис гнать, лично мое мнение.

По первому пункту я бы глянул подушку КПП...у меня из-за неё тарахтело
ну и ваще все подушки я думаю стоит посмотреть.

Разобрать и собрать не проблема, уровень тоже выставить с хх вообще проблем нет, а вот СО правильно выставить у меня лично не получилось.

СО!? Что это? Расшифруй.

Не до окислённый Углегислый газ, который является
свободным радикалом и очень негативно относится к окружающей среде :)

А ваещ на ТО обычно меряют СО :)

Первое - как следствие второго, не работает система холостого хода (засорилась). При работе на "подсосе" смесь получается богатая и образуется нагар, который при глушении двигателя провоцирует калильное зажигание. Нужно чистить и мыть карбюратор, не знаешь сам как - езжай к карбюраторщику.
Третье - заслока распределения потока - регулиркет поток теплого воздуха в ноги.
Четвертое - IMHO, проще обивку поменять.

Нормы выхлопа по углекислому газу. При прохождении ТО, если норма превышена то не пройдешь.

"Брамбаабабаб" и машину трясет мальца-это изза подсоса свечи засираются и двиг не может сразу заглохнуть , как исправить выше написано:
1.Регулируй зажигание
2.Регулируй карбюратор
Проверь еще трамблер на всякий случай

Ну ты даешь Неужели еще есть такие, кто ТО сам продит. У нас например самому это сделать нереально, забракуют в любом случае, даже бывает новые авто типа Паносов (шива ланос) не проходят, что уж говорить о наших ласточках

Еще как проходят!

У нас в Подмосковье гайцы всегда найдут к чему придраться. Ни одно, так др., ни третье, так десятое. Поэтому всегда плачу рубь (полтора) + квитанции конечно и не заморачиваюсь.

Что значит "найдут к чему придраться"? если что-то не исправно, разумеется имеют право придраться.

Да ладно что там Ланосу проходить патенциометр крутанул выставил 0.1 СО и вперёд...это же не карб...
а я сам прохожу у меня СО около 0.7%

Значит про Ланос. Был приобретен НОВЫМ моим Батьком в Салоне. Так вот на ТО у нас выясняется, что фары не туда светят и тормоза мол не тормозят. Было предложено исправить все на месте за 500 р. или, если типа не хотите, ехайте в сервис, но типа там дороже будет. Батек сказал, что съездит в сервис. На следующий день опять к ним, естественно ни в какой сервис не ездил, но сказал, что ездил и мол мастера все сделали как надо. Ну значит осмотрели и говорят, вот смотри мол Отец, теперь другое дело и фары куда надо светят и тормоза тормозят. Вот так вот.

детонирует вследствии неправильно выставленного зажигания, зажигание у тебя стоит слишком раннее, на форуме написано как регулировать. с холостыми может быть проблема в ЭМК, либо карб засорился... как настраивать карб есть целая статья, на форуме поищи, не помню где...про потолок над тобой прикололись, молоком почистишь, так у тебя год в машине кисляком и гавнищем вонять будет.

А что вы скажете что на газу такая же сама хрень. Но я попросту не обращал на неё внимания! То так какой жиклёр засорился или клапан не работает. А я знаю в чем может быть проблема. А проблема быть может из за полумесяцев. Если есть осевой люфт колена вот он и может торохтеть. у меня на старом моторе было так пока не поменял их. поменял их сразу же прекратилось а люфт был приличным и на роботе двигателя это вообще никак не отображалось сальники не текли мотор работал как надо просто нужно было набить морду тому мотористу который вставил туда алюминиевые полумесяцы с обоих сторон которые идут в комплекте с новыми вкладышами сейчас. Они вообще не в сраку не годятся за 20 тысяч их съедает полностью.

Про фары: тут дело в качестве сборки
Про тормоза: это нормально, очень многие новые машине не могут пройти ТО из-за тормозов. т.к. колодки новые еще не притерлись.

У нас в городе ТО пройти реально, а почему нет? Если у тебя нормально работают тормоза, правильно фары светят, то почему бы не пройти его официально.

Тема переросла во флуд , посему - ЗАКРЫТО

По вопросу автора насчет двига - тем полно!!