Всем привет. Народ, кто знает, какие отличия у двигателей 21040 и 21067. Судя по всему 21040 построен на базе 2103, геометрия 76х80, а 21067 на базе 2106 79х80. Собственно постановка вопроса такая - с 21040 удастся ли переставить на карбовый 2106 инжевый комплект - крышки под датчики, шкивы, вп.коллектор с ресивером и .д. ?

тут же етсь тема по переходе на инжектор!!попробуй в поиске!

ЧЕХОВ верно заметил, а по твоему вопросу - ты сам и ответил ход поршня одинаков, значит и высота блока одинакова !

там же приведены названия необходимых деталей и их каталожные номера на предмет покупки новых в магазе, а тут же весь двиг с разборки не исследуешь на предмет номеров. форум чтоб общатся, так что кто знает по теме прошу откликнуться

Ты прав. 21040 - инжевый 2103. 21067 соответственно инжевый 2106. Само инжекторное железо прекрасно должно подойти, единственное что может отличаться - мозги/их прошивка.

кстате про бак незабудь! что его надо менят там с насосомставитькотрыйпрям в баке!

ну остольное думаю такое же! колектора снимишь инж поставишь!
ну камутатор наидешь куда подключить!


вот только куда лепить датчик положения коленвала ?

Только насос который насоскотрыйпрям в баке, висит прямоподкапотом. Фотку датчика положения коленвала завтра выложу.

ааа вон онок акпросто на тойте вниге читал что он вбаке))

думал и ут также))

акстет на руском инжекторе тоже нельзя чтобы онвсухую без бенза работал??