чето весь форум перерыл и не смог найти.кто подскажет - где можно заказать/купить переднее антикрыло (оно вместо переднего бампера ставица) на шастерку?



вот такое

интересно, а плюсы какие у него? или просто дизайн?

плюс есть.с точки зрения аэродинамики шестерка на скорости стремится "взлететь" т.е. перед поднимается.для этого и устанавливается вперед антикрыло.если достигать полностью прижимной силы то надо антикрыло опускать до дороги
ну и эстетический есть плюс,но на любителя

С эстэтикой согласен!А вот то что шаха взлететь хочет не уверен !До скольких ее надо распердолить чтоб перед поднимало?

согласен, быстрее у нее задняя часть ускачит куда-нибудь, чем перед взлетит!

мужики!я не утверждаю с 100% уверенностью.в клубе в какой то теме обсуждалась аэродинамика наших вазов.там есть ссылка,где показана подъемная сила переда и зада(там были ВАЗ2107,червонец и 99 в сравнении). д ещё и посудите сами!какой формы у нас лоб-подгребающий под себя воздух

+1 По поводу того что тема была и то, что перед машины отрывает раньше чем зад. У Димьяна где то в теме написано про подъемную силу.

да я этот тест уже изучал тыщу раз ))
вы скажите - кто знает где можно купить его??

дааааа,развели не по теме
а если по теме то скорее всего это самопал

В большинстве случаев такие вещи самодельные и эксклюзив, для массового производства это слишком накладно и не окупаемо, точнее не покупаемо. Если есть руки, то можно сделать самому из стекловолокна и эпоксидки, почитай тему "изготовление обвеса своими руками", а по дизайну можешь ко мне в личку

я не знаю откуда ты, но в Рязани такое можно купить на рынке ЦСКА, там много таких "обвесов"

К слову об аэродинамике
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот вот, после 140 морду и поднимает, а на 160 руль вообще не послушен. А теперь по теме:
чтобы сделать такое антикрыло, надо камеру для продувки в аэротрубе, а все остальное только эстетика.

Ну руль на классике допустим непослушен уже после 100. А вот по поводу крыла согласен, без продувки ничего не получится, только украшательство.

ДА и еще надо чтобы это антикрыло было прочным и жестко связано с кузовом,а то будет прижиматься только крыло,а не морда авто!

Извиняюсь что немого не по теме. Чтобы снять споры по поводу пользы юбок.
Насчёт семёрок это проще - у них фартук (что под бампером) задом наперёд переваривается.
Насчёт наших машинок - у моего брата на копеечке стоит пластмассовая декоративная юбка.
Явный плюс реально только один - любые лужи можно штурмовать на любой скорости - на лобовое стекло не попадает ни капли, юбка задерживает набегающую волну от колёс.

Ещё наверняка соседи по двору зимой будут благодарны за микробульдозер, снимающий высокие колеи.

Плюс юбок самый главный и очевидный - срез воздушного потока, пробегающего под днищем.
Т.е. под днищем образуется разряжение и машина проседает.
отсюда ещё один плюс - зад у машины пачкаться будет меньше.
Такого же эффекта можно добиться, поставив под днище огромный вытяжной вентилятор, а пороги до земли опустить с помощью резиновых листов. Так раньше было в Формуле 1.

Вот грамотно спроектированная юбка:


И задняя юбка с порогами


Аэродинамическая труба - это очень дорого, 1 час там стоит порядка 5000$.
Поэтому для нас любая маломальски стоящая юбка не просто декоративный элемент.

Отсюда вывод о пользе:
- красивый вид машины
- меньшая подъемная сила на высоких скоростях
- меньшее влияние аэродинамических шумов на загрязнение задней части машины
- потоки воды от луж не набрасываются на лобовое стекло
- довольные соседи зимой.

Где купить? Пластиковых юбок на авторынках полно. Но они не надёжные.
Если прямо ну очень хочется - обратиться придётся к дяде Ване..

Народ не путайте спойлер и антикрыло. Это же абсолютно разные вещи.

По теме могу сказать, что обвесов в продаже действительно полно, а вот передних антикрыльев не видел ни разу. На фото скорее всего самодельный вариант. Если кто-то видел в продаже такое, подскажите где. Сам заинтересовался.

Это практически одно и то же. Антикрыло выносится за пределы кузова на "ножках", а спойлер - как продолжение кузова...
Бывают и передние антикрылья (в формуле 1), и спойлеры (на любой иномарке пластмассовая полоса под бампером)
А юбка.. На так привычно называть.. юбки тоже передние, задние, боковые.
Я же рассказал о передней..

было модно лет 7-8 назад. Теперь со скамейкаме ездить не модно, не стильно, не молодежно. Оставьте шоху в покое.

Это совсем не одно и тоже. Это абсолютно разные вещи. Главное принципиальное отличие - это кол-во рабочих плоскостей. У антикрыла работает две плоскости, а у спойлера одна.
Спойлер предназначен для управления потоком воздуха обтекающего машину. Он распределяет воздух так, что бы повысить аэродинамические показатели, уменьшить сопротивление машины. Но он не создает прижимной силы.
Антикрыло же наоборот, оно будет только ухудшать аэродинамику, но его назначение в другом. Оно должно создавать прижимную силу на высоких скоростях.
На фото же изображено антикрыло, а в продаже именно спойлера.

Ребята делайте из стекло пластика, главное соблюдаем пропорции и равняемся на автоспорт, размеры на глазок, А то что на БЛАШИНЫХ рынках продается это полная чушь далекая вообще отлюбой аэродинамической трубы.... ЭТО АРОобвесы....

зацените вот это. видел многих фотках мустангов такое антикрылышко

Это кажется спойлер, а не антикрыло.

Спереди то? Это юбка называется. Полезная кстати вещь, если металлическая и хорошо приделанная.

морда мустанга как известно в общем примерно схожа с 2106.наверн толк будет после установки.давайте прикинем куда эт можно жестко прикрепить!
я думаю как нить заморочиться с точками крепления бампера

Ребята, что то я не понимаю: то вы говорите, что это колхоз, то говорите, что полезная вещь, главное хорошо прикрутить ее.

колхоз это прикручивать на саморезы к бамперу огрызок от зубильного бампера.здесь же речь идет о металлическом или т.п. материале и жесткой установке его к кузову.
имхо именно эта юбка даст реальные плюсы

Ну юбка - это по простому, так сказать. А правильно спойлер, но не антикрыло. Я выше писал чем они отличаются.

Приваривать только, я думаю, причем в нескольких точках в нескольких плоскостях. Хлипкие кронштейны загнутся на фиг шустро и по сварке в одной плоскости эта штука сложится на фиг...