Привет. Вот началась зима. Посадил уже два аккумулятора, заводив в сильный мороз(сам родом из Сибири). Приобрёл аэрозоль быстрый старт. Может кто пользовался, подскажите как он в деле? Реально заводит или так, туфта??? Куда брызгать. Долго ли? Заранее благодарен!!!

А может стоит поставить БСЗ (если не стоит), прочистить и отрегулировать карбюратор как надо, ну и маслице пожиже залить, вдруг поможет?
По поводу сабжа не знаю, но думаю ничего полезного твоему двигателю от этой гадости не будет.

у меня и контактным зажиганием заводиться с полпинка---лишь бы провернуть пару раз. БСЗ--не панацея

Плюс стопятьсот))) Дело не в начинке, а в состоянии этой начинки.
А по поводу аэрозоля... его вроде в карб пшикают. На баллоне разве не написано?

открываешь крышку кастрюли..1,5-2 секунды пшикаешь прям в недра карбулятора...ключ на старт и моторчик сразу заводится...можно ставить крышку на место.. Рядом не курить...примусов не разжигать...эфир чрезвычайно горюч ...да и воняет жутко. В минус тридцать заводил элементарно

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...с++каким+трудом

давайте в той теме про холода...

Прошлой зимой пользовал на Оке. Мне помогало. Главное не переборщить. А то у одного знакомого бзднуло так, что крышку кастрюли сорвало.

Да, легче поставить БСЗ + при необходимости свечи поменять и карб отрегулировать, чем каждый раз кастрюлю откручивать!

В крышке кастрюли кстати можно сделать отверстие в соответствующем месте, которое потом можно закрыть, например колпачком как на штуцере прокачки тормозного цилиндра.

Чего привязались к БСЗ раньше его не было а зимы были морознее и нормально заводили и ездили.

В крайнем случае...бывает...БЫСТРЫЙ СТАРТ не плохая штука.Помогает.

в давние времена сам видел у тестя на москале вправлена обычная игла от шприца и через нее заливался эфир в карб. вот вам и быстрый старт. с эфиром проблем не было так как он был доктором в те времена.

спасибо, парни, что откликнулись. Буду пробовать.

Только говорят, что все таки это вредновато для двигателя.

Тоже где то слышал. Но если в минус 30, когда стартёр еле крутит, очень нужно уехать, то об этом думаешь в последнюю очередь.
Прошлую зиму "быстрый старт" мне здорово помогал.

А маслать бестолку стартером полезно? (сухое трение).

Пользовался аналогичным аэрозолем в позапрошлом году, до капремонта двигателя, аккумулятор был убит вхлам и морозы -20, БСЗ стояло, но толку от него мало когда стартер не может прокрутить коленвал (минералка была залита)..... Впечатления самые положительные, если аккумулятора хватало чтоб хоть немного сдёрнуть коленвал с мёртвой точки, то мотор сразу заводился, на балончике написано, что он защищает двигатель от сухого трения в момент запуска, так что если верить производителю, то он не только не вредный, но и полезный даже....... Пользование - согласно инструкции на балоне. Брызгал в гофру подогрева воздуха на воздушном фильтре. После капремонта двигателя поменял масло на синтетику и аккумулятор новый поставил, потребность в аэрозоле сама собой отпала. Вот вроде всё вкратце )))))

нет не туфта, но людше использовать на крайний случай(разьедает краску хорошо на каструле)...
а людше не доволить до токого, настроить краб, поменять свечи, по необходимости настроить зажигание, заредить АКБ и радоваться жизни по утрам

Вот было у нас -29 утром, ну подольше покрутить пришлось стартером, АКБ переживет)
А так завелась. Стоит БСЗ, карб пекар, масло полусинь. Если уж прижмет с морозом до -35, придется греть вставать ночью.
Всякие аразоли фик знает
Масло то всеравно будет холодное и ресурс двигателя снижаться будет.. А вообще для экстринных случаев такая штука была бы полезна. И горловину с пробкой на кастрюлю можно водрузить.

Так не обязательно в карб то сам брызгать эфир, достаточно в приемную трубу на воздушный фильтр побрызгать ?

Такие аэрозоли можно использовать в исключительных случаях, так как при регулярном использовании они ушатывают двигатель - вроде как двиг без масла остается и работает на сухую. Так что не насилуйте движок. У меня сейчас тоже проблемы со стартом. Даже при -10 плохо заводилась. Сейчас уже намного лучше, думаю скоро заставлю ее заводится с первого раза :) Что я сделал - поменял свечи, промыл и отрегулировал карбюратор, увеличил уровень топлива в карбе до нормы (когда регулировали уровень уменьшали, чтоб жрала меньше), залил полусинь. В планах на следующей неделе перебрать стартер и карбюратор, проверить сколько выдает ампер генератор. В данный момент акумулятор не успевает заряжаться, но при заряженном акумуляторе заводится нормально. Вообщем рекомендую проделать тоже самое и скорее всего аэрозоли всякие уже не понадобятся ;)

Ерунда... ничего страшного не произойдет если ты в двигатель впрыснешь эфир. ничего вредного в нем нет.
Он просто более горючь, чем бензин по этому легче воспламеняется при холодной погоде и слабой искре.

двигатель изнашивается не из-за "быстрого старта" а из-за пуска двигателя в минусовую температуру.

Согласен. Сегодня было -28, завестись не смог сам, брызнул "БЫСТРЫЙ СТАРТ" и все сразу запустилось)))

что станет лучше после переборки стартера?

кстати..на счет пуска двигла -вощем по утрам жуть если акб заряжен то крутит еле еле (на 99%) уверен что из за масла хотя залито 10-40w .полусинь тяжко стартеру такую массу крутить..также и в коробке все замерзло (черт дёрнул минералку залить-но за 5 сек с отпущенным сцеплением всё отогревается и размешивается)

Сегодня реально помог "Быстрый старт".
На улице -34гр, АКБ еле прокручивает мотор. Занес АКБ, согрел его в горячей воде, крутит нормально иногда схватывает но после 10 минут понял, что не заведу.
Пошел в ближайший автомагазин, купил "Быстрый старт", завел. Не скажу, что с полоборота завелась, но завелась. Так что на такие случаи хорошо бы иметь в запасе балончик, советую. Цена вопроса 190р

Было дело (правда не на шестёрки), на улице давило где то -28-30. Пропарился, акб посадил, пытался прикурить без полезно. Крутит хорошо, но не заводиться (у Оки проблема такая после -25 плохо стартует). Вечером шёл с работы купил быстрый старт, АКБ при этом простоял весь день в машине, брызнул в кастрюлю как написанно по инструкции и во чуда она завелась, на севшем акульке.

Что то все так все расписали, что прям захотелось купить сие чудо, глядишь и лучше заводится будет, хотя еще не было такого, чтобы не завелся!

Злоупотреблять думаю не стоит, но в исключительных полезная полезная. Еще она воняет просто ох.... можно лучше вообще стараться не вдыхать пары

Еще хорошо бы какую нибуть горловину с пробкой присобачить на крышку фильтра. Что бы открутил брызнул и закрыл обратно, а то крышку на морозе снимать приходится.

Да ну... от эфира так таращит не по детски

Я один купил за 80, а второй за 140)))
Оба примерно одинаково эффективные)
Помогают всегда и в любую погоду! :)

Не знаю я пробовал эту штуку но не на своей машине)))) так вот у друга в соседнем доме есть 9ка однажды выхожу на улицу гдето -30 -32 было смотрю париться не может завести я подошол к своей машинке повернул ключик и о чудеса завелась после гдето 3 оборота он сразу подбежал попросил акума (свой пасадил уже) я дал ему акума и этот чудо балончик но как он ее ни крутил не вертел ни заводиться и все((( я забрал акум и поехал на работу в обед смотрю завел всетаки такчто небыло такова чтоб я сам убедился в эфективности этого чуда средства!!!!

Сам не верил в эти чудеса но когда убедился на собственном опыте, офигел аж но... злоупотреблять нельзя ей. Но за то когда заводишь в сильный мороз, для движка это менее болезненно чем если его мучить на холодную стартером..

я юзал SONAX на зепэре 40 мне понравилось сонакс канешно помогал больше чем непомогал но заз был с карбом от копья и гарячий незавадился совсем но сонакс помогал и кагда двиг был горяч .
короче сонакс меня спасал от снятия акумулятора путешествий с акумом в руках в любых погодных условиях.

знакомый рассказывал, что после "быстрого старта", вкладыши проверлнулись. Возможно совпадение, но случай имеет место быть.

Уточни у знакомого-какое масло было залито и когда менялось.

Поручик правильно говорит.
Провернуть вкладыши от "Быстрого старта" невозможно! Это всего лишь "временная замена замерзшего бензина" и так по мелоче))))

У моей машины предел жевучести -20. При температуре -19 с пол пинка заводится, а ниже -20 мёртвая. Маслает вхолостую, аккум новый крутит нормально, искра есть, свечи новьё, масло 5W. Без аэрозоля даже пытаться не стоит. С ним схватывает, поработает секунды 3-4 и глохнет, снова брызнеш в карб таже петрушка раза 3. Я приноровился брызгать в карбюратор и на стенки воздушного фильтра тогда эффект работы на эфире длится дольше, даже заметно когда на бензу переход проходит. Компрессия не к чёрту я думаю потому и ерунда такая, =Летний вариан авто=. А вваливать финансы на реанимацию кем-то ушатанного авто не вижу смысла. Быстрый старт хорошая штука если знаеш что авто проблемное и живёт на улице. Моей машине только чуточку нужно поработать и температуру поднять, как будто тумблер какой-то срабатывает начинает работать ровно и стабильно как часы.

Ко всему прочему попробуй померить компрессию. при низкой тоже в холода запуск плохой.

Не пользуйтесь вы этой фигней! батек эфир использует для запуска дизеля на тягаче, дитанация не хилая!

Сообщение по стартеру перенесено сюда http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?sho...2164&st=180 . Тема закрыта.