Вообщем позавчера промыл карбюратор, поменял иглу, отрегулировал на станции с газоанализатором. Заводиться стала с полпинка, обороты ровные, только тянуть стала заметно хуже. Отъездил два дня - все норм. Сегодня на улице ощутимый минус (-5 примерно). Сажусь в машину, а она заводиться не хочет.Крутил стартер по 10 секунд, завелась со второй попытки. Давление масла было выше нормы (пару недель назад подскочило, а до этого было идеальным). После того как прогрелся, поехал. Почти сразу заметил что движка прогрелась полностью, а ХХ не падает - держит 1500-1700 с выключеным подсосом. Давление масла упало до 1,7 примерно - ни больше не меньше. Разве что если хорошо газануть немного падает. По поводу масла - не исключаю, что датчик накрылся, а вот что с карбюратором я понятия не имею, так как совсем недавно все регулировал и мыл его. Подскажите в чем может быть причина обоих явлений? (не знаю как они могут быть связаны просто проявились одновременно поэтому написал в одной теме)

Такой вопрос карбюраторами раньше занимался? Просто бывает такое что начинают незнающие люди все по своему перекручивать... а так у меня подозрение на забитые каналы( хоть и чстил, всяко бывает), а на счет масла я думаю что для 1500 оборотов двига давление масла равно 1,7 это нормально.

Карбюратор никогда не трогал, только регулировка. А по поводу масла - так оно не только на холостых такое давление держит, а вообще всегда!

Давление масла сейчас в норме, а вот с карбом что-то не так. Убавил холостые и теперь ХХ опять неровно держит:(
Вообщем вернулся к первоначальному варианту. А еще опять паршиво заводится стала. Подкачиваю бензин, подсос полностью вытягиваю, сцепление выжимаю и все равно с третьего раза только завожусь((( Может посоветуете чтонибудь? Мне хотя бы заводится нормально, а то я так акум ушатаю

А ты попробуй просто вытащить подсос до упора и заводить, без нажатия педали, я тока так и завожу а если подкачаю педалью то свечи заливает и каюк.

Уровень проверял в карбе? если много то дым черный должен валить, если мало то что то похожее на твою проблему

Изначально так и делал - точно также.


да уровень вроде норм. Карбюратор на станции карбюраторщик смотрел. Дыма черного по крайней мере нет. Водой плеваться стала, но это из-за температуры, а так в выхлопе никаких изменений.
Кстати купил новые свечи. Поменяю и посмотрим на эффект.

просто хреново карбулятор чистили

Отрегулировать тоже криво могли, если умеешь разбирать карб, то можешь проверить уровень топлива, просто дай поработать машине на холостых минуту, заглуши и аккуратно сними крышку карба, уровень должен быть примерно чуть ниже середины наклонной площадочки(там есть такая), если не так то надо регулировать. По-крайней мере у меня так, карб 2107-20

Да тут все ясно - нужно опять снять карб и повторно, только более качественно, промыть прочистить и продуть всё и вся + проверить все жиклеры(мож чо напутал, раз первый раз с карбами дело имеешь). И очень важно - выставивть правильно уровень топлива в поплавковой камере, и все зазоры правильно выставить(пусковой, дроселя первой камеры, частичного открытия+полного и т.д.) , удостоверится что заслонки полностью закрываются, так же винтами качества и кол-ва выставить ХХ.

Большие обороты, не могу понять в чем проблемма?
Карб озон 2107-1107010-20
До того как залез в карб было 1800-2500об/м. в первой камере ГТЖ-112, ГВЖ-150, во второй 150 и 150, РДУ-60!, носик 45.
После: сделал мех. привод второй камеры, из имеющегося подобрал ГТЖ-112 ГВЖ-150, вторая 130 и 150, РДУ-45, носик 45, обороты теже, но медленно падать начали, т.е. с 3х-3,5т до 2500 примерно. Почистил, продул все, зазор поплава 8мм.
Кстати до ремонта дрыга, обороты были очень маленькие 200-300.
(Хочу поставить ГТЖ-135, ГВЖ-170, во второй 162 и 190, РДУ-45 и писюн 50.)
болт кол-ва вывернут ваще, качества зтянут втло, но кстати на качество почти нет реакции,токо1/4 оборота от упора реагирует(повышает)
Куда лезть, что делать?

Уважаемые формунчане, помогите пожалуйста моей проблеме. У меня ВАЗ-2106 вчера помыл машину на автомойке, сегодня утром, как обычно зимой сел в машину, вкл дальний на пару сек, выжал сцепление, нажал 3 раза педаль газа, вытянул подсос и заводить, а она не заводится. Спустя некоторое время завелась, обороты 7000 подсос закрыл, а обороты не падают, страшно стало выключил зажигание, и так пробывал ещё 2 раза, тоже самое обороты на максимум... думаю замёрз дроссель (тросик) газа, полез открывать капот и сломал ручку открывания капота, болтается. День не задался... помогите подскажите пожалуйста неопытному автолюбителю.

вот так крепится трос подсоса,скорее всего он выскочил.а капот открыть можно сняв пластиковый воздухозаборник и потянув за трос

интересно, шоб подсос 7000 не верится. Вот дроссель еще не прикрыт тогда да .

1300SL,ты прав.тем более машина не заводилась у него,как известно на холодную с нажатой газулькой ей трудно завестись.