Вообщем сегодня поменял реле поворотников, но оно себя странно ведет.
Предисловие: Когда ставил реле, заметил поплавленый провод. Замотал на сколько мог изолентой, но подозреваю что не заизолировал полностью, так как он уходит за моторный щит. Также слегка поплавились и соседние провода, но на вроде дыр в изоляции нет. Судя по виду провод поплавился давно.
Сабж: после замены реле кузов бьет током, иногда весьма ощутимо. Когда заводишь машину иногда загорается контрольная лампа поворотников на спидометре (просто моргнет один раз и все), когда включаешь аварийку реле издает гудок о_О. Сначала даже думал, что коротит сигнал, но потом определил, что гудит все таки реле поворотников. Может конечно дело в обгорелом проводе, но ведь раньше такого не было (а раньше он был вдобавок ко всему просто сплавлен с соседними проводами воедино). Кстати, недавно еще поставил центральный замок, но там вроде все норм.
Вообще насколько это опасно - кузов, бьющий током? На заправку ехать страшно))
З.Ы. Кажется с машиной вообще во времена бурной молодости что-то произошло, так как поплавленых проводов под капотом я поменял немало. Причем поплавились они жестко - от изоляции остались лишь отдельные кусочки.

у меня тоже иногда горит лампа поворотников -я думал на реле
а током бьется от сентетической одежды

Раньше током не било. А то что реле гудит это норм?

да оно щелкает .мож реле левое или не так подсоединил

у тя сигналка стоит? Когда ее вкл.-выкл. моргают габариты? Если да, то такой ефект может давать сигналка, если акум розряжен (или контакт плохой, либо клемы окислились), у меня по крайней мере такое бывает

Реле покупал дорогое, в провереном магазине. Оно именно гудит.


Сигналки нет.

А ты не задумывался о замене проводки??? Раз стока проводов поплавленных, коротить может где угодно, а не торько там где ты ковырялся.....

Вот сегодня об этом и задумался. Но отец отговорил. Говорит, сложно это. Придется дофига перепаивать и вообще электрик из меня никакой (я уже спалил несколько реле разом когда подключал центр замок :) )

Всем привет! У меня когда включены аварийки что-то пищит за панелью приборов? Это может быть реле, или из-за сигнализации?

Найди хорошего электрика и меняй проводку всю. Я 4 года назад поменял и забыл. Были те-же проблемы:то аккум.сядет,то предохр.поплявятся и т.д . Меняй и не задумывайся-возможность возгорания велика.

Продолжение эпопеи Вчера решил, что лампочка в передней двери не должна кататься мертвым грузом, а должна работать. Достал провода из под ковра, нашел схему куда их воткнуть и вуаля! Лампочка с торца передней правой двери вновь в строю. Днем немного покатался на ней и все было норм. Ночью (это я к тому, что были вкл габариты и ближний) нужно было отвезти человека домой и тут начали шалить поворотники. До пункта назначения доехал без проблем, но когда начал разворачиваться обратно и быстро выкручивать руль, то реле поворотников стало очень быстро щелкать (лампочки на торпеде мигали в такт). Продолжалось секунд 10-15. Потом по дороге домой такое повторилось еще нескоклько раз. Начиналось это без видимых причин и так же прекращалось. Хоть изначально реле стояло от копейки (читаем выше), могу заверить, что новое (от шестерки) установлено в соответствии со схемой.
З.Ы. Недавно заметил что разряжен акум и не хватает электролита - долил воды и датчик на акуме снова стал зеленым. В данный момент вроде все норм. Может как-то связано.
З.Ы.Ы. В надежности самой релюхи тоже уверен - покупал почти в два раза дороже чем на рынке в одном проверенном магазине.

ИМХО, где-то контакт плохой. Проверь все патроны лампочек, разъемы на цепях поворотников, на предмет окисления и слабого зажима. Дожди начались - может где вода попадает...

Контакты проверил где мог - вроде контакты в порядке. Сегодня опять мигало((( Ощещение сложилось что мигает при активном разгоне и активном рулении. Может быть дело в гитаре? Какие есть предположения? Нужно срочно решить эту проблему, а то вечером ездить невозможно. Как только включаю габариты начинается этот гон

Самый простой совет - вытащи индикаторную лампу поворотов из щитка (на время). Покатайся, напиши результат.

Хорошо. Я кстати проверял контакты только на поворотниках, а мне сегодня объяснили, что нужно смотреть массу на габаритах, так как именно при их включении начинаются глюки. Так что завтра гляну и если не поможет то вытащу индикаторную лампу щитка.

Нашел причину - дело в индикаторе включеных габаритов. Раньше там лампочки не было и контакты успели окислиться, а недавно я разбирал приборку и поменял все лампочки. Также заметил что при включеном дальнем свете, правая фара ближнего света тускло горит - зачистил контакты и все норм :)

Судя по описанию, проверь жгут от самой гитары до разъёмов её подключения... Скорее всего он перетёрся о вал рулевой колонки...
На новых реле поворотов заметил кратковременное зажигание контрольной лампы поворотов при включении зажигания, и при выключении поворота она как-то плавно тускнет... Это особенность реле...

Впринципе не критично, уже привык к такому неадекватному поведению. Главное что нашел причину лихорадочного моргания при включеных габаритах.
З.Ы. Со жгутом все в порядке, уверен на все 100% так как частенько приходилось туда лазить.

Приветствую всех форумчан-жигулистов!
Сегодня столкнулся с такой же проблемой, меняли мне на СТО бендекс и втягивающее в стартере.Все прошло нормально.Поставили.Выехал я на трассу, не проехав и нескольких км, при попытке включить правый поворот обнаружил, учащенное клацанье реле и в этот такт мигает лампочка <> на торпеде(с левым поворотом все в порядке, мигает и клацает так как надо). Я остановился включил проблемный поворотник, вышел глянул, он не мигает. Вот думаю, узнаю у бывалых, что к чему на этом форуме. Может это все мелочи, а на СТО с меня больших средств сдерут, так сказать. Я еще новичок в этом деле, прошу сильно не ругать. Заранее благодарен за ответы.

смотри одна из ламп поворота недолжна гореть,или массы на лампе нет,контакт проверь в поворотнике или лампе писец.Удачи.,

Проверь все лампы поворотов с проблемной стороны - такое наблюдается при перегорании одной из ламп.
Фишку на брызговике тоже проверь (под капотом) - может там плохой контакт.

Спасибо за ответ.На самом деле так и было. На правом переднем поворотнике сгорела лампа.Поменял и все как рукой сняло.Чтобы определить поломку, включил аварийку и глянул, какой не горит

Привет госпадам жигулистам! Недавно столкнулся с точно такой проблемой - частое моргание индикатора поворотов во время движения. Проблема решилась заменой реле поворотов. Когда я делал профилактику электрооборудования у профи он воткнул не то реле, и после ентого началась вышеописаная проблемка, замена реле на другое решило проблему .

Доброго времени суток. Вроде в тему ))) Купил 2 года назад Ваз 21061, по городу (max скорость = 90 км/ч) - никаких нареканий! При поездке в соседнюю область на каждой заправке (заливал по 10 л., проверял расход, max скорость = 140 км/ч) она меня так током еб... упс... била! С чем может быть связано? После крепления антистатической ленты это прекратилось. С утечкой тока вроде не связано, аккум после 35 дней простоя при -5 -10 крутил как зверь (ему 3,5 года) Может у кого такое было? Неужели от трения воздуха и пыли так кузов заряжался?

привет.а ты не задумывался зачем на бензовозах сзади цепь по асвальту шаркает?бенз в баке создает большое статическое электричество,поэтому она тебя так упс...била)))

Да, но если так, получается что каждый автомобиль должен биться током! А цепь на бензовозе - в легковушке 40-100 литров, а бензовозе 20000, что громче бахнет? Притом они практически всегда полные/пустые и бенз у них не сильно колышется...

У меня так было из-за одежды =) Одевал что-то другое и не билась током.

Авто бьется током из-за трения деталей автомобиля, а резиновые колеса недают зазеимения - одежда и бензин здесь непричем. у меня тоже раньше билась, поставил антистатик все пропало.

История перешла на новый виток развития)) Так как тему про замену реле поворотников затерли, обрисую ситуацию вкратце. Было реле поворотников от копейки - переделал проводку и поставил стандартное шестерочное (5 контактное вроде). Поворотники заработали, аварийка тоже, но после этого при включении габаритов индикатор поворотников на приборке начинал мигать, а само реле щелкать. Сначала это наблюдалось только после резкого увеличения оборотов двигателя (газ в пол и индикатор начинает мигать и щелкать), теперь же это постоянно. Снаружи же повороты не мигают. Пробовал выкручивать все лампочки в спидометре (индикатор поворотов тоже) - все равно щелкает. Как только включаю поворот или аварийку - все щелкает и мигает нормально.
З.Ы. Гудеть при заводе двигателя перестало.

у меня вот тож током дерётся, причём после замены генератора стала, хотя вариант со статическим эл-вом неисключён т.к резинка стёрлась , гену от восьмёрки прикрутил. А реле поворотов ониж четырех и пяти контактные есть хотя у меня приятель проверял на взаимо заменяимость их, вродь ни каких претензий...

думаю надо попробовать подкинуть другое реле, подешевле или такое-же но с условием в магазе что если не поможет, вернуть на родину.



когда я надеваю синтетические футболку, штаны и куртку шарахает немилосердно, а когда езжу в хб одежде, таких проблем нет. зимой кстати по барабану синтетика или хб, не дерётся.

такой у меня вопрос: седня решил поменять лампочки у спидометра, поменял, начал проверять и тут началось, поворачиваешь ключ до зажигания, включаешь габариты и ближний все норм а как включаешь дальний то лампочка мигает поворотов с удвоенной частотой щелкает, а иногда и габариты включишь так получается, повытаскивал лампочки габаритов и дальнего света и все стало норм, в чем причина понять не могу, хотя отец сказал что у него на работе у мужичка была такая трабла поменял реле переключения и началось такое, я тоже грешу на реле но что еще может по мимо этого быть?провода все в норме, на рулевой тоже смотрел, я на время вернул в габариты и дальний старые сгоревшие чтобы мозг не делала...

Массу проверь на приборку,к шпильке реле поворотов идет.

Такого вопроса вроде не было: в общем недели 2 назад у меня начало залипать реле поворотников, включаешь а они постоянно горят не мигают. Последнее время это стало постоянно и я поехал в би-би купил реле поворотов 03-06. и сегодня решил ставить:
1) реле оказалось раза в 2 меньше чем было мое родное
2)родное реле было 4-х контактым, а это оказалось 5-ти
3) в общем я его поставил, но теперь указатель поворота постоянно горит на тахометре, в остальном реле работает как надо правда мне кажется чуть с задержкой, но ооочень тихо если работает печка даже не слышно))
Так вот в чем вопрос то, что можно сделать с реле чтобы не горела лампочка постоянно, или новое опять покупать?

Возможно я ошибаюсь, но если у тебя номер нового реле 23.3747 (пяти контактное) то тебе надо перекинуть минусовой провод как на рисунке.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А вообще, я думаю, лучше поставить родное.

спасибо, я попробую) если не получится то новое возьму

Найди приятеля с паяльником и отремонтируй родное - оно на дискретных элементах. Надежность, долговечность и ремонтопригодность - необыкновенные.

а у меня как раз ноборот летом вобсче некусается , а зимой, особенно, если морозец, вариант только после пасажира из машины выходить

Доброго времени суток, у меня тоже проблема с реле поворотов. Когда включаешь и выключаешь заднюю передачу всегда моргает индикатор поворотников, или во время езды без причины загорается индикатор и горит, через некоторое время тухнет. При этом поворотники моргают исправно.

И у меня такая фигня. Контрольная лампа поворотников на панели приборов живет свой жизнью. Включается, гаснет произвольно. При этом аварийка и поворотники работают исправно.

А у меня моргает исправно , Резюмэ.. Мешает - чините. Нет - наплюйте..

d_hromov@mail.ru, Minya это проблема или с питанием реле поворотов или с самим реле.
Так что проверяйте на нем минус - четвертый вывод, белый с черной полоской провод и плюс - первый вывод, черный провод.
В самом реле, может быть не пропай. Может будет правильным разобрать и проверить качество пайки. Или если уж так муляет, то просто заменить.

Заменил сегодня реле, помогло.