Надумал поставить реле на обогрев заднего стекла, чтобы подогрев сам выключался через определенное время, нашел несколько вариантов:

Реле-таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла (зеркал) LTR-30



но мне его в челябинске не найти.


DDT-2U - двойной таймер обогрева заднего стекла и зеркал с двумя кнопками



Опять же в челябе не найти

и пришел к варианту Реле обогрева заднего стекла Daewoo Nexia

включается на 10 минут и сама выключается, осталось переделать кнопку в нефексируемую. Самый простой и доступный вариант, ее цена у нас ~350р.

Может есть еще какие нибудь варианты?

ЗЫ: на волговских кнопках обогрев заднего стекла фиксируемый?

Прочитал и немножко офигел...эт что ж получается-штатно никаких автоматических выключателей обогрева нет? Ни по времени, ни по температуре? И , тем не менее, всё до сих пор работает. Как утром включил эту клавишу...так её и не трогаю. И ничего не сгорело...Так стОит ли огород городить?

так то бывает эти полосочки перегарают одна-за-одной, прежний хозяин ими не пользовалч, я изредка и то небольше 10 минут, и плюс ко всему нагрузка на гену от них приличная.

toop--- "ЗЫ: на волговских кнопках обогрев заднего стекла фиксируемый? " ----не далее как вчера видел кнопку нефиксируемую нарисована на ней антена.я так понимаю для поднятия и опускания антены.по габариту и монтажу точно такая же как и стоят у нас слева на торпеде-может она тебе подойдет?

To toop, попробуй вот такой вариант http://www.12v.ru/site.xp/050056052124053055056124.html


Реле времени (РЕГТАЙМ)
Реле времени предназначены для коммутации электрических цепей постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В с фиксированным временным интервалом.

Область применения реле охватывает те сферы, где требуется автоматизировать процессы управления низковольтным оборудованием. Реле используются для включения или выключения устройств различного назначения на (РЕГТАЙМ1) или через (РЕГТАЙМ2) определенное время.

Реле изготавливаются по требованию заказчика в модификациях с различными временными диапазонами (от 0,5с до 3600с) и различным напряжением питания (12В и 24В).

Изделие выполнено по схеме с таймером, управляющим силовым реле.

Коммутируемый ток цепи не более 20А и не зависит от типа выбранного реле.

Для крепления и присоединения реле в конструкции изделий предусмотрены крепежное отверстие в металлическом основании и стандартная четырехштыревая колодка. Реле сконструировано для работы по однопроводной схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод источника питания.

Таймер работает только при поданном напряжении.



© Информация взята с сайта http://www.12v.ru/



Если задумка в том, чтобы обогрев отключался через 10 минут попробуй вариант РЕГТАЙМ1-12-600. 20 А вполне достаточно для коммутации цепи оборгева заднего стекла. На сайте есть интернет-магазин, можно заказать, проверено.

Кто разбирается в электронике - там ничего сложного нет собрать одновибратор или таймер кому как нравится , полевым транзистором комутировать напрямую нагрузку (реле нет необходимости ставить)

Ткнул кнопку обогрев (без фиксации) он сам через х времени отключился , пока снова кнопку не ткнешь.

Для тех, кто разбирается в электронике - это как раз не просто:
- если кнопка нефиксируемая, то надо предусмотреть выключение таймера при выключение зажигания, чтоб не посадить аккум за эти 10 минут,
- ток обогрева заднего стекла огромный - с полевиком возникает очень много вопросов (охлаждение, управление, защита от перегрева, защита от КЗ в нагрузке...),
- силовая цепь управляется (включается-отключается) подобным устройством напрямую - необходимо предусмотреть защиту от помех, чтоб обогрев случайно не включился, когда это совсем не нужно. То же самое относится к любой схеме, которая управляет силовыми цепями в автомобиле...

А для начинающих радиолюбителей - все очень просто! Главное паяльник нужным концом в канифоль тыкнуть!

Для остальных, кто не лепит из г... по советам школьников-двоечников лампочки и реле собственными руками, а предпочитает использовать промышленные - мое уважение ("респект" - по-новорусски).

у себя уже лет 10 юзаю ток реле времени с форда скорпио кнопочка на три позиции с очистителя заднего стекла от четверки .Первая позиция слабый обогрев вторая без фиксации полный по времени если обогрев уже включен
при нажатии на вторую позицию полный обогрев зад. стекла отключаеться.

Таймер ограничения времени работы обогрева заднего стекла.

Собрал таймер обогрева заднего стекла по схеме представленной сдесь:


Понадобилось кроме представленного в списке по ссылке еще:
Колодка для обычной релюхи
5 разъемов типа мама
2 штекера типа папа

что получилось:








Из колодки кнопки достаем провода под номер 1 и 2. Первый это положительный выход на реле обогрева заднего стекла и индикатор на кнопке, Второй провод - минус.
К второму проводу подключаем провод от реле под номером 3 а второй конец с мамой вставляем в колодку. К проводу под номером 1 подключаем 4й провод от реле, а в колодку в вставляем провод под номером 5.

При включении кнопки, обогрев включается ~18 минут, после чего обогрев выключается и лампочка на кнопке гаснет.

По моему деньги на ветер, не очень то и удобно - когда бывают морозы сильные, а когда то не очень.... Тумблер когда нужно включил, когданужно выключил - питание просто через замок зажигания и всё....

Эт точно!
Смотрим сюда: http://asrc.ru/LTR-2.htm


Читаем:
"...Принцип работы контроллера LTR-2
Контроллер может работать с фиксируемой клавишей (кнопкой) или с нефиксируемой.
1. Кнопка нефиксируемая.
При коротком (до 1 секунды) нажатии клавиши контроллер работает в режиме триггера,. т.е. первый раз - включается и запускается таймер на отключение, второе короткое включение - отключается нагрузка
При длинном (2-3 сек) нажатии клавиши контроллер включает/выключает повторное автоматическое включение обогревателя при пуске двигателя.

2. Кнопка фиксируемая.
При нажатии (включении) клавиши контроллер включает обогрев на заданное время. Для повторного включения необходимо выключить и снова включить обогрев. Если оставить клавишу включенной, то начинает действовать режим автоматического повторного включения обогрева при пуске двигателя. Можно выключить обогрев до истечения работы таймера отжатием (выключением) клавиши.

Контроллер имеет режим программирования параметров: времени таймера, задержки включения при пуске двигателя, задания пороговой температуры - для включения обогрева в автоматическом режиме при пуске двигателя.
Контроллер определяет работает или нет двигатель и включает обогрев только при работающем двигателе даже если зажигание включено. При сильном снижении напряжения в борт.сети контроллер отключает работающий обогрев даже при работающем двигателе, приостанавливая отсчет таймера, и вновь включает его при восстановлении напряжения.
Контроллер корректирует время работы обогревателя в зависимости от внешней температуры: при низкой температуре время его работы автоматически увеличивается.

Определение температуры контроллером и автоматический повторный режим включении обогревателя позволяет не заботиться о работе обогревателя заднего стекла: он будет включаться и отключаться именно тогда на столько, сколько это необходимо. Пороговая температура, ниже которой обогрев будет включаться при пуске двигателя, может быть задана из предустановленных от -20С до +30С, а также - задается "текущая как пороговая".
Задержка включения обогрева: 10-60 сек.
Таймер включения обогрева: от 1 до 60 минут. Коррекция при морозе - до 25 минут...."


Я сам езжу с таким - мне очень даже нравится!

сделал автоматическое выкление салонного света через 15 минут, если забыл закрыть дверь, с помощью этого реле.

ну хоть в Челябинске люди могут себе позволить оставить машину с открытой дверкой и самое страшное что будет беспокоить хозяина это горящий свет салона

А почтой разве не высылают? По-моему, никаких проблем.

Чувак, вообще-то, его еще в 2009-м году искал. Без нескольких дней 9 лет назад. Сильно сомневаюсь, что для него это еще актуально.

А вдруг кому-то другому актуально?!

Тема интересная. Кто-то может уже раздобыл надежный качественный способ сделать таймер для обогрева заднего?

Как Я понимаю при выключенном зажигании обогрев не работает, правильно?

BioHoHoL способов валом.гугл даст

Да, все правильно - при выключении зажигания LTR-2 (LTR-4) выключает обогрев. Причем, обогрев через него включается только при работающем двигателе и при напряжении выше 12 В - чтоб не посадить в ноль аккум.

Уже почти 10 =)
Сейчас подобных реле достаточно + всякие ардуино и программируемые микроконтроллеры сильно упростили жизнь)

Похвалишься