Вообщем ,назрел у меня такой вопрос . Какую движку можно впихнуть в ласточку ,заместо стандартного 6ного двигла . Просто был у меня как-то давно форд сьера там стоял 4х цилиндровый V образник ,по размерам который мог бы подойти и по приводу подходящий .

Вообщем вопрос ,что можно воткнуть в наши авто ,от каких авто .И интересно на что уйдут максимальные затраты ,а что можно поставить с минимальными затратами . )))

Сори если подобное обсуждалось ,просто похожей темы не нашол .

Смотрим раз:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...%E0%F2%E5%EB%FC

Где-то я это уже видел. Сцылку не могу найти пока...

Это ведь про доработку стандартного двигла. А мне интересно что можно запихнуть в подкапотное пространство ))))) Знаю ,что на классику люди ставили движки от Короллы и от Паджеро Сигма ,но во втором случае была куча переделок и доработок . Интересно именно кто с подобным сталкивался и что действительно можно поставить с минимальными или максимальными доработками ,и от каких авто.

Замена двигла это тюнинг.....
Тема переезжает.....

П.С Тут еще почитай.... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6771 И темку Кольт найди, они вродь морочились с чужим движком......

Спс ,почитаю .
Посмотрим может кто еще что отпишет )))

ставил с ниссана 1.6 16 кл., в моей теме посмотри

Спасибо подчерпнул для себя . А что можно еще впихнуть ,японец это замечательно ,но хотелось бы услышать побольше информации и из этого делать для себя выводы что больше по душе и по карману .

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

От БМВ М28 об 1.8 120 л.с и коробка от бмв и вперед в путь........

ну и смысл такой тулить...

Двенадцатый проще вставить

Лучше ротор откопать гденить. Стоит дофигища, зато ставить проще.

Тоже так считаю! Говорят что он на родные крепления ставится, почти без переделок! Да и возможность тюнинга такого двигателя резко возрастает, по сравнению с родным!
А вот и ссылка, но там написано тока проустановку 12 двигла!

Да. Он и ставится на родные подушки на классических кронштейнах блока.

Энджин своп, или мои вопросы про ДВС и КПП-5 с Fiat 13.

Вобщем так: в сентябре буду разбирать фиат 131 (правда сначала приобрету его, но дело за малым) поэтому хочу спросить: можно ли документально оформить замену? Если да, то каков порядок действий? Я ща с мобилки обитаю, и поиск со мной не дружит. Немного о машине:
Fiat 131 SuperMirafiori 1979г. Двигатель Fiat/Lancia Twin Cam, задний привод, объем 1585 cc, моща 97 кобыл.
Мотор полностью комплектен и оригинален, включая все родное навесное. В россии не ремонтировался.
Мотор заводиться и работет, несмотря на долгие годы простоя. Коробка в порядке, мост не гудит.

Из доков на Фиат - ПТС и рукописная доверка.

У мениа в Литве так, ставь что хочеш, всем пофиг. Один из клуба ladaklubas.lt поставил на 21011 двигатель от vw9a 2.0 Doch 100 kw 180N/m, но комп от G60. Сделан переходник под вазовскую каробку и всё. Летает как ракета

FOTO

Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Я что то в конец запутался, проблема в следующем, сейчас у меня стоит двигатель 1,3 хотел поставить отцовский с копейки 1,5. Ну по сути объём больше значит и мощьность будет больше, но потом я где то прочитал что двигатели одинаковые только ход поршня у моего (1,3) больше, т.е сжатие больше чем у 1,5 т.е. он мощьнее. Тогда получается мой движок всё таки лучше ? Объясните плиз )

если там точно 1,5, то ставь,но на копейки таике не ставили

да

ход поршня у моторов 1,3(1,2) меньше, чем у 1,5(1,6), 66 мм против 80 мм

чушь

твой движек хуже,чем 1,5

Большое спасибо за такое раъяснение!

На копейке движок не родной.

И ещё такой вопрос, мой 1,3 не разу не перебирался (но как я понимаю скоро уже потребуется переборка, т.к. масло жрать стал, компрессия на всех 8,5), а на 1,5 в 2003 году делали капиталку, всёровно стоит его поставить ?

Если не будет продлем при регистрации нового ДВС,то ставь конечно. А свой старый 1,3 можно разогнать до 1,6л,но это определённого рода затраты,то есть смена колена,поршней(или шатунов),но это уже другая тема...