Здравсвуйте!
наверное вы смотрели Форсаж-1 и Форсаж-4. там "лысый" (Вин Дизель) при старте ставит свою машину на "дыбы".
Вопрос: как это сделать технически?
от одного убелёного сединами мужчины поступило мнение, что для этого надо: а) высокие обороты, б) хорошее/отличное сцепление задних колёс с асфальтом и в) килограмм 60 в багажнике. (на счёт пункта в) не уверен, а остальное похоже на правду)
млин, ХОЧУ ТАК-ЖЕ!!! СРОЧНО!

ставь рессорную подвеску детроитовский движок и будеш езжить на задних колёсах, не долго правда!

А если серьёзно? возможно-ли на ВАЗ-2106 реализовать такое? при родном (доведёном до "ума") движетеле?

Надо чтобы весь вес был сзади как у запарика и колёса болльшие (дето видео было в интернете).

На жигулях такое не возможно даже с доведеным двигателем, слишком большой вес передка машины. Да и доведеный двигатель не выдаст 200 л.с. хотя и этого мало будет. Если хочешь так сделать, возьми стандартную "Газель" загрузи в кузов к заднему борту чугунные чушки потяжелее и газ в пол! даю 100% что на дыбы встанет

Мде...
Без глобальных переделок ничего не получится!
Это авто только для выступлений!

Во первых, убьешь машину быстро, если получится сделать.


1) 100% высокие обороты)))) Тут даже думать не нужно)
2) Для этого и ставят большие колеса с мягкой резиной!
3) 60???? Посмеялся))))
Переносишь двигатель назад, увиличивая задницу по максимому и облегчая передок. Ставишь другой двигатель(даже 16 клаппаник с этим вряд ли что выйдет). Можно еще закись воткнуть... Тогда точно полетишь.

p.s. без шуток!

Про метанольные дрэгстеры почитай.

А почему собсно, большие обороты?По моему тут важнее крутящий момент, причем далеко не на высоких оборотах.Кстати в штатах есть такой вид спорта-кто больше проедет на задних колесах, вроде стенд ап называется.Достигается ето у них при помощи здоровых моментных движков ну и закиси конечно.

Суть от этого не меняется, на жигах это оооочень сложно реализовать.

Как то видео показывали по телеку. Мужик установил двигатель высоко над багажником, чуть газку и машина на дыбы. Так и ездил, му*ила.

тачку на метр полтора укороти и двигло назад поставь желательно повыше жопу подними или колёса большие поставь и буш на попах гонять ..... наверно)))

Ага-га))) Улыбнуло. Зачем тебе это?
Тебе и так пиплы советов дельных надавали.
Замутишь - будешь Герой. И видос снимай посмотрим

Можно сделать проще... Заехать под мост, спустить с моста трос и привезать к передку, и жечь резину приподнимая перед, снимая это на видео - геройский подвиг и минимум затрат, вам ведь это надо, правильно?

В принципе можно сделать.
а) под днищем в районе передних сидений ставится пятое колесо, и гидроцилиндр чтобы колесо выдвигалось вниз, жмешь кнопочку и машина поднимается. Если сделать это колесо управляемым то можно даже будет ездить на трех колесах (обзор правда будет фиговый только небо из окна будет видно)
б) второй вариант позади багажника делается что-то типа "стрелы крана" подвешиваешь на него груз и машина перевешивает назад. Только этот вариант слишком громоздкий.

Если бы у меня была цель замутить такое я бы остановился на первом варианте.

а) под днищем в районе передних сидений ставится пятое колесо, и гидроцилиндр чтобы колесо выдвигалось вниз, жмешь кнопочку и машина поднимается. Если сделать это колесо управляемым то можно даже будет ездить на трех колесах (обзор правда будет фиговый только небо из окна будет видно)

ААА кричу , так-же хочу

Хех...кто б сомневался. Как вшивый про баню, так liebherr про стрелу крана Сорри!
Можно машинку в гору поставить...крутую блин...и газануть!

16 клапанник (прокаченый до 210 сил) поднимает оку.))) правда двиг впихнули в багажник и заднего диванчика.)))


Для обзора - стеклянный пол

вы вот все смеетесь а парни уже почти осуществили этот замысел
Нажмите для просмотра прикрепленного файла ну они близко близко.....

Почитал и упал со стула! Чтобы классика со старта рванула на задних колесах ?
Чего только наша бедная классика не выдерживала: и прицепы с тоннами картошки на ней возили, и всю мебель с квартиры на крышу грузили, и резину на ней жгли, и пластмассой обвешивали, а теперь вот хотят из нее "форсаж" сделать. Головой подумайте - ну как может городской семейный автомобиль, созданый для поездок наших дедушек на дачу рвать резину поднимая на старте самого себя. Вы бы еще спросили смогу ли я с расточеным движком выиграть на Формуле 1! Усцацца !
Недавно видел видео в нете как доведенная до предела(в смысле тюнинга) Ламборджини выдавала такое с места. При этом ширина одного заднего ее колеса равнялась наверное ширине всем четырем колесам шестерки. По тому, сколько дыма вылетело из под колес и насколько велики обороты видно, что движок там ну никак не на 65лошадей, а как минимум в 15раз больше.
Ван Дизель выдал такое на американской тачке, но ведь это "американская" тачка! Там двигатели ставились по 8-9 литров, где-то даже слышал что с самолетов(кажется по Дискавери показывали). Естесственно что вся трансмиссия, мост, кардан, подвеска и прочее делалось соответственно под эту мощь! Даже если всунешь такое двигло в шоху(100% что не всунешь, но допустим), от резкого старта кардан, мост и коробка скрутятся в пять узелков и дулю! Поставить машину на дыбы на старте - это продемонстрировать предел мощности автомобильного двигателя и всей его конструкции, и для этого ничего не надо ложить в багажник и собачить пятое колесо(это откровенный цирк ).
Пы.Сы. А в пятерке на фото родным осталась похоже только одна фара! Это уже не пятерка - это "гибридный силовой аппарат неизвестной модели" и даже "ОНО" только на сантиметр оторвало одно колесо - это никак не показатель!

А я както-раз на трассе оторвал от асфальта все 4 колеса. пролетел метров 5

Кстати про фильм "Форсаж", не поленитесь, найдите видео как его снимали, и узнаете секрет вставания на дыбы заднеприводного автомобиля с передним расмоложением двигателя масой около 300кг! И сразу забросите идею вставания на дыбы.

Ну кузов и стекла тоже от пятерки остались




Да вырезать пол нафиг, машина легче будет.
Кроме того срезать все рулевое, передние колеса приварить к кузову (всеравно на них ездить не будет) еще пара сотен килограмм уйдет.

Собсно ВОТ Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла дальнейшее обсуждение бессмысленно.... идет флуд один....

Встать на "дыбы" действительно возможно и это уже доказывалось и не раз. Но повторюсь для этого нужен сверхмощный, просто реактивный двигатель, при этом массой авто можно принебречь, поскольку такое двигло будет весить около 400-500кг.
А на дыбы я когда-то на тракторе вставал когда практику проходили. В поле к трактору прицепили хороший культиватор и я не успев опустить его газанул и поставил трактор на дыбы, градусов на 70-75, но это получилось только из-за культиватора сзади. Идея с классикой так же смешна как и с трактором

По поводу пятерки - даже от кузова там наверно ничего не осталось, там все варено переварено! Поэтому не пятерка, а "оно"

Смотрел в какой-то передаче как ставили на дыбы микроавтобус типа Газель, переделки были очень серьезные. Двигатель переносился в кузов в район заднего моста, все что было впереди от заднего моста по возможности выкидывалось для облегчения. И то, мощности не хватило для подъема передних колес, им пришлось в задние двери неслабый груз ложить. И, точно не помню, но двигатель вроде был не родной, а помощнее. И еще, сзади на днище ставились специальные упоры, что бы не стереть его об асфальт. То есть эта машина делалась специально для таких выступлений.

Вот подлые махинаторы=))А у меня был чуток надежды что все же чарджер взаправду подняли за счет мощи а не приблуды етой((.

Все эт конечно интересно, но вопрос как я понял ответа ожидал без прикола. " какие - то грузы в багажник " и т.д. Реч о том хватит ли у машины сил поднять перед. мотоциклы же поднимают. Теоретически можно, необходимо:
1) Равномерное сцепление между двигатель-коробка, и колеса-асфальт.
2) Плавность и эластичность хода, машина должна набирать и набирать скорость не допуская пробуксовки. На первой передаче 2106 наберет мах. 60км/ч. маловато, надо больше хотя - бы 80. Из вышеперечисленных, крутящий момент это самый основной фактор. Крутить нужно быстрее, притом с нарастанием. С коробкой придется поколдовать. И трогаться надо уметь быстро, бесшумно и без отдачи.
В фильме форсаж результат Лысого нечто иное, как умение ровно распределить тягу двигателя. Я пробовал на своей с новым карбюратором. Передние колеса не оторвались, но управление уже потерял, руль не реагировал, и "ведет" от блокировки, не получилось нифига короче но не удивлюсь если у кого - нибудь получится!

Надо под дно багажника скейт прикрутить.

Видео на мобиле было, там газ-53 на дыбы вставал, без всяких приблуд, чарджер отдыхает...)))

К слову сказать, у пятерки на фото мотор - надутый 2112. Просто стартует она видимо на клею - на сухом асфальте резина раньше в букс уйдет. Злой заднемоторный турбозапор на широченных сликах таки может чуть морду оторвать от земли на старте.

Был у нас такой запарь..лет 17-18 назад где то,стоял от Альфы 33 оппозит,1.7 кажись.Колеса отрывал аж бегом.

А видео про "жука" , так он на второй еще колеса отрывал от асфальта.

А вот и мероприятие проходящее каждый год на эту тему Byron wheelstand contest

http://www.youtube.com/watch?v=I0wI5X2VheQ такое?
вот тут камаз http://www.youtube.com/watch?v=_maXrlVj3p8&NR=1

Там их много, газон бензовоз тоже не плохо.)